墩身混凝土外观缺陷修补专项方案.doc

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1、赣深客专（江西段）GSJXZQ-4标三分部墩身混凝土外观缺陷修补专项方案编制：审核：审批：中铁三局集团赣深客专（江西段）GSJXZQ-4标项目经理部二○一八年三月1、编制说明1.1编制依据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）老屋排大桥施工图纸，图号：赣深施（桥）-72桥墩附属及检查设备设计图，图号：赣深施（桥）参-04-Ⅰ1.2编制范围老屋排大桥4#、8#墩身和以后实体质

2、量没问题且外观质量差的墩身及吊篮预埋U形螺栓位置调整。2、工程概况经对老屋排大桥4#、8#墩身混凝土外观质量检查时，发现混凝土外观存在较大缺陷，主要表现在混凝土表面颜色不均匀、蜂窝麻面、砂线、局部错台超标、砼表面有刮伤，局部缺棱掉角的现象，整体外观质量较差，和吊篮U形螺栓预埋位置不一致。3、施工部署3.1施工组织机构本方案由三分部具体实施。三分部由分部经理、总工程师、副经理及安全总监组成领导层，下设工程部、安质部、物资部、试验室、办公室五个职能部门。施工组织机构见下图：主要部门职能如下：分部经理：对项目总体控制，全面负责；调配和组织人员、设备投入工程建设；全面领导和定期检查经理部

3、的工作。分部总工：对工程负技术责任，主持施工方案和质量事故分析会并确定整改方案，督促检查施工方案、质量计划的实施，分析工程动态并提出相应对策。分部副经理：负责监督检查物资调配计划及安全措施的落实安全总监：对工程整体安全的监督。工程管理部：负责工程施工的技术管理和参与现场的施工指挥。安全质量部：负责对工程施工的质量和现场施工生产的质量进行监督检查和验收。物资机械部：负责机械设备和物资材料的调配工作。试验室：负责对工程水泥配比的配制。3.2、资源配置3.2.1、机械配置名称单位数量型号备注吊车台125t电锤个1发电机台1100kw切割机台2钢丝刷把53.3.2、劳力配置序号工种数量备

4、注1领工员1　2技术员2　3试验员2　4电工1　5修补工10　6吊车司机1　4、主要修补方案4.1表面颜色不均匀修补经分析，影响混凝土表面颜色不均匀的主要原因是混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况等引起。 修补措施：对于同一个墩身修补面积较大且表面颜色差别较大时，为统一外观，将整个墩身表面进行统一涂装，涂装材料选择渗透性水泥结晶材料。涂装前必须对墩身表面用砂轮机或砂纸全面打磨，破坏其表面光洁层，并用清水清洗。涂刮方向沿墩身高度方向，整个墩身必须一次涂刮完成。自然干燥72小时后，用砂纸进行整个表面的细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。4.2错台、不平整部分修补 经分析，影

5、响混凝土表面不平整主要原因是模板拼缝错台、个别对拉杆螺栓未拧紧等引起。 修补措施：修补前，先将突出混凝土表面的部分凿平，将低凹部分凿毛并清洗干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用与混凝土同配合比的无石子砂浆进行修补，再用蜂窝麻面的修补方式进行修补，修补后应注意养护。4.3蜂窝麻面、砂线修补 经分析，产生蜂窝麻面原因是混凝土振捣不充分、施工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆。 修补措施：蜂窝处理时，在蜂窝四周横平竖直的划线，用手动切割机沿线将墩身表层切开，深度0.5mm左右，凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位，露出坚固的砼面，并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍，主要是清

6、除松散的砂粒、碎屑。麻面及砂线处理，用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆刷除干净。再用清水冲洗干净，四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干躁后进行处理；用手指将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后，在其表面（划线范围内）统一修补一层调配好的浆体压实整平，整平后的浆体表面比墩身原表面略高，使其外露部分略突出墩身砼面，保证打磨达到要求后的表面与墩身原表面相平。修补72小时后，用砂纸将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。4.4表面破损修补 墩身直（圆）角处，混凝土局部掉落、损伤，不规整、棱角有缺陷等。修补措施是缺

7、棱掉角较小时，用钢丝刷刷该处，清水冲刷充分湿润后，用1:2的水泥（按照墩身原颜色进行配比）砂浆抹补齐正。对较大缺角，将不实的混凝土凿除，用水冲刷干净湿透，然后支模用高一等级的细石混凝土补好，并加强养护。4.5预埋吊篮U形螺栓调整经分析，采用昌赣吊篮U形螺栓参考图纸与现在用的桥墩附属及检查设备设计图，图号：赣深施（桥）参-04-Ⅰ不一致。整改措施：采用在设计位置打孔并植筋调整。使用电锤在设计位置进行打眼，在把孔内清理干净后进行植筋处理。植筋前先做拉拔工艺性试验，对此方案进行检验。检