汽轮机油系统故障及失火分析

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1、汽轮机油系统故障及失火分析　　摘要：汽轮机油系统（包括润滑油系统、调速油系统及密封油系统）担负着汽轮机控制、润滑及发电机氢冷系统中氢气密封的作用。其正常工作是汽轮机组安全可靠运行的保障。轴承损坏烧轴瓦，大部分情况是润滑油失常造成的。汽轮机调节系统失灵很多情况也是有高压供油造成或EH系统故障引起，发电机密封瓦发生磨损烧坏也与密封油系统失常紧密相关。所以，运行及时发现和处理油系统故障对机组的安全稳定运行相当重要。关键词：汽轮机；油系统；故障1.汽轮机油系统的组成根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。汽

2、轮发电机组的供油系统对保证机组安全稳定运行至关重要。大型汽轮发电机组的供油系统既有采用汽轮机油作为润滑油和氢密封油，采用抗燃油作为调节用油的系统，也有所有用油都采用汽轮机油的系统。前者的汽轮机油和抗燃油是两个完全独立的油系统，而后者的油系统为一个。2.油系统工作失常的表现形式72.1润滑油系统工作失常，一般表现为油压、油温、油位偏离正常工作范围，油质恶化。其后果是可能造成轴承温度上升、超限，甚至轴瓦烧毁，轴承振动异常增大。油位低至一定值时可能使油泵断油。2.2EH油系统工作失常，主要表现有油压逐渐降低或油压突然降低，EH系统上接头喷油，蓄

3、能器氢气压力降低，EH油泵发烫、异声、油箱油位下降等。2.3发电机密封油系统失常，主要表现有空侧或氢侧密封油温度偏离正常值，空氢侧密封油压差过大或波动不稳定，引起发电机密封瓦碰磨、振动上升，密封油箱油位异常，消泡箱液位上升直至发电机进油等。2.4顶轴油系统工作失常，主要表现为油位突然下降，引起汽轮机轴承振动异常增大，碰磨。3.油系统工作失常的原因3.1运行中冷油器发生泄露使油压下降，油位下降。3.2油系统上焊口、法兰发生泄露甚至喷油现象，特别是EH系统往往发生管接头喷油，使油位迅速下降。3.3油系统油质不良、杂质含量超标，使油滤网堵塞、油

4、压下降。3.4主油泵、注油器、EH油泵、密封油泵等工作失常，备用油泵逆止门不严密逃油。3.5油系统上过压阀误动作或调整不当。3.67冷油器冷却水滤网、管板堵塞，循环水系统压力过低或闭冷水系统压力过低等都将影响到润滑油温度变化超限。3.7冷油器水室积聚空气，造成冷油器失水，或冷油器热交换面结垢，阻碍传热，也将导致润滑油温度异常升高。3.8冷油器冷却水调整门自动失控，门芯脱落、卡涩等也会造成润滑油温度异常。3.9运行中轴封汽未调整好，漏汽较大，造成汽轮机油中经常带水，油质乳化变质。3.10EH系统蓄能器故障，如氮气压力失去、活塞严密性差，造成

5、油从活塞间隙处跑到氮气侧，使蓄能器失效，当调门动作时EH油压大幅度下跌。3.11汽轮机高中压缸轴封向外漏汽大，使轴承温度升高，轴承回油温度升高。3.12运行中，油系统冷油器或油滤网进行切换操作时发生误操作，引起轴承断油。3.13冷油器在隔绝检修后，重新入系时油侧空气未放尽，使油压急跌，或在入系时在冷油器水侧还未通水的情况下先开了油侧的阀门，造成油温迅速上升。3.14机组启动达到额定转速后，注油器工作未达正常状态，或主油泵出口逆止门卡涩，或调速油系统空气未放尽，或主油泵出口疏油门忘了关，即盲目停止高压油泵，造成油压异常下跌。3.157密封油

6、系统油压调整门、差压调整门自动失灵、卡涩，造成密封油压力或空氢侧差压异常。3.16油箱内垃圾杂物在检修后未清扫干净，造成油泵进口滤网堵塞。4.油系统工作失常的处理汽轮机发电机组运行中遇到润滑油、EH油、密封油系统工作不正常时首先应启动备用油泵（如油压降低不是系统喷油），迅速检查、分析判断出故障发生范围、原因，同时根据汽轮机组各用油部件本身的工作情况（如轴承温度、推力瓦温度、轴承温度、EH油压力、油箱油位等），按照规程规定要求分布处理，切不可延误时机，必要时需紧急停机，以免造成轴瓦烧毁等严重设备损坏事故。当发生压力油喷或漏至热体上或附近时，

7、还应迅速进行防火或灭火工作。汽轮机油系统着火往往是瞬时爆发，而且火势凶猛，运行人员必须尽快切断漏油油源，紧急处理，否则火势将蔓延扩大，甚至烧毁设备和厂房，危及人身安全。当油系统着火不能及时扑灭，威胁到设备安全时，值班人员应果断操作，紧急破坏真空停机，这时不应启动高压电动油泵，否则会使高压油大量漏泄而扩大火灾。当火情危及主油箱时，应立即打开主油箱事故放油阀门，将油放到室外事故油箱，并且尽快通知消防人员，同时合理使用现场消防设备进行灭火和控制火势，不让其扩大蔓延。5.汽轮机油系统着火75.1油系统着火事故原因汽轮机油系统的漏油接触到高温设备或

8、高温管道时，就会冒烟或起火。油系统漏油，如接触到未保温或保温不良、表面温度高于200℃的高温物体（汽轮机油的燃点约200℃）就会着火。油系统失火可分为两类。一类为直接因油系统漏油引起的火灾，称