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时间:2019-10-17
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1、汽轮机油系统失火原因研究及防范措施摘要:分析汽轮机油系统失火原因,提出防止汽轮机油系统失火的防范措施,从而提髙汽轮机运行的安全性、可靠性。关键词:汽轮机油;失火原因分析;防范措施中图分类号:TK268文献标识码:A文章编号:1671—7597(2012)0120154-01"安全第一、预防为主”是电力生产的基本方针。电力生产是否安全,直接关系着人民生活、国民经济建设,因此保证电力安全生产具有十分重要的意义。汽轮机事故是火力热电厂危害比较大的事故,轻则造成严重的经济损失,重则造成机组损坏和人员伤亡,特别是汽轮机油系统的安全尤为重要,从以往汽轮机
2、发生火灾事故的原因看,有违章作业、安装不符合要求、不按规定使用相应的材料、对油系统上的缺陷不重视、判断处理事故能力差、安全管理上存在侥幸心理等等原因所造成。通过多年的生产实践,总结事故发生的原因,吸取经验、教训,制定出相应的预防汽轮机油系统失火事故发生的技术措施,以杜绝汽轮机油系统火灾事故的发生。1汽轮机油系统失火原因1)油系统失火必具备两个条件:一是有油漏出,二是附近有未保温或保温不好的热体。漏油地点,一般为高压油管法兰、启动油泵出油管法兰、油动机、表管接头等。透平油的燃点低的只有200°C,热体或保温层表面温度如达到200°C左右,油喷上
3、即起火。2)设备的结构或检修、安装有缺点。如:油管布置或安装不良,运行中发生振动;油管法兰与某些热体问没有隔离装置;油动机的法兰中部不好紧;阀门部件或管接头不牢固;法兰结合面使用了胶皮垫或塑料(塑料垫在起火后迅速烧毁);法兰垫未放正,螺丝未拧紧等。3)发生事故前,往往是先有漏油现象,甚至已发生冒烟或小火,但未采取措施彻底解决。4)值班人员事故处理时慌张,发生误操作。主要是:①打闸停机后,忘了破坏真空,延长了惰走时间。②没有停高压调速油泵,甚至在停机后反而错误地将调速油泵开启,使压力油继续喷出。③忘开事故排油门。有的排油门在失火后即被火包围,不
4、能靠近。④停机时启动启动油泵不当,造成超速,油管断裂。⑤起火后,火势发展极快。如果遇到消防设施不齐全,不好用,值班人员缺乏不会正确使用消防器材、缺乏消防训练,以致不能及时控制火势和扑灭火灾。5)因氢冷发电机氢压过高而破坏油封,使氢气漏入油箱而发生爆炸引起的。2防止油系统漏油失火的措施1)汽轮机油管应有必要的支吊架、隔离罩和防爆箱,尽量减少法兰和接头。油管路的布置应便于维护检查,便于对蒸汽管道装设隔离装置。仪表管尽量减少交叉,防止运行中震动磨损。油系统管道截门、接头、法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用,一般为工作压力的两倍。油系统管子的壁厚
5、不小于1.5毫米。高压油系统不要采取铸铁或铸铜的阀门、考克。2)汽轮机油系统的安装和检修必须保证质量,阀门、法兰盘、接头的接合面必须认真研刮,做到接触良好,不渗、不漏。不得将不平整的法兰盘硬连在一起。油管道不应别劲。油系统法兰接合面用的垫料,要求采用隔电纸、青壳纸耐油石棉橡胶板[厚度为1.5毫米以内的]或其他耐油垫料。不准在油管路上使用不耐油的聚氯乙烯塑料垫或胶皮垫。垫要放正,法兰螺栓要均匀拧紧,法兰螺栓的数量和材质要符合标准。锁母接头必须采用软金属垫圈(如紫铜垫圈等)。对油管路(特别是小直径管路)应采取防止长期振动磨损减薄的措施,以防止减薄
6、爆破后引起火灾。3)油系统的阀门、法兰盘及可能漏油部位附近敷设有热管道或其他热体时,应在这些热体上做到保温坚固完整,外包铁皮或玻璃丝布涂油漆。保温层表面温度一般不应超过5CTC,如有油漏到保温层内,应将保温层及时更换。必要时可装设低位油箱,收集流入轴承座油槽内的油。输油管应保持畅通。4)油系统有漏油现象时,必须查明原因,及时修好。漏出的油应及时拭净。运行中发现油系统漏油,应加强检查、监视,及时处理好。如运行中无法彻底处理,而可能引起着火事故时,应采取果断措施,尽快停机处理。汽轮机运行中发生油系统法兰接合面喷油,高压油管(含压力表管)破裂等喷油
7、时,应将机组停用,消除漏油缺陷,若喷出的油起火时,应立即破坏真空停机,同时进行灭火。5)事故排油门的标志要醒目,操作手轮应设在距油箱5米以外的地方,并有两个以上的通道,防止在油系统着火后即被火焰包围,不能操作。为了便于迅速开启,操作把守平时不宜上锁,应挂有明显的禁止操作标识牌。油应排到主厂房外的事故油箱或事故蓄油坑内。汽轮机的事故排油系统应可靠并畅通,事故蓄油坑应经常保持完好,并无积水和杂物。当汽轮机系统火势无法控制或危及油箱时,应立即打开事故排油门将油排入事故蓄油坑。6)各厂应根据本厂设备的情况,对汽轮机油系统着火事故处理,作出具体规定。①
8、当机头被大火包围封住,人员不能靠近时,可按远方停机按钮进行停机,迅速关闭电动主汽门,并检查转速下降情况。②汽轮机在运行中发生油系统着火,如属于(或根据情况判断可能属
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