6 () 4l型空压机检修规程1

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1、-21-检修类别小修中修大修检修周期（月）61224检修工期（小时）163248打气量20m3/min二段出口压力0.8Mpa两段气缸相对垂直气缸活塞推力二段为4吨4L－20/8型空压机检修技术规程1.设备技术性能1.1出口压力：0.8Mpa。1.2型号含义：20m3/min。1.3型号含义：4L－20/82.检修周期工期3.检修内3.1小修内容3.1.1检查并紧固各连接螺栓和十字头销（包括地脚螺栓）。3.1.2检查及清除气阀部件上的结焦及污垢。3.1.3检查或更换阀片、弹簧、阀座及升高限制器。3.1.4检查及修理注油器、逆

2、止阀、润滑油过滤网、油管接头等润滑系统。3.1.5检查或更换填料箱密封圈。3.1.6检查调整传动皮带。-21-3.2中修内容3.2.1包括小修项目。3.2.2消除气室、水夹套内污物，测量气缸内壁磨损情况。3.2.3检查、修理或更换活塞、活塞环、导向环及活塞杆。3.2.4检查、刮研连杆大小轴瓦，调整间隙或更换。3.2.5检查调整主轴瓦间隙或更换主轴瓦。3.2.6检查和调整活塞死点间隙。3.2.7检查或更换压力表，校验安全阀。3.2.8检查、清扫冷却水系统。3.2.9更换润滑油。3.3大修内容3.3.1包括中小修内容。3.3.2

3、解体清洗整台压缩机。3.3.3检查十字头部件、曲轴部件、十字头滑道的磨损情况，必要时更换。3.3.4修理、更换气缸套，并进行水压试验，未经修理过的气缸使用六年后需试压一次。3.3.5校正各部件的中心与水平。3.3.6检查、修理或更换各冷却器，并进行水压试验。3.3.7曲轴、十字头销、连杆、连杆螺栓、活塞杆进行宏观检查有无裂纹等缺陷，必要时进行探伤检查。3.3.8检查或修理基础。4.检修方法及质量标准4.1机体4.1.1安装机体和气缸用的贴合面对轴承中心线的平行度，在100毫米长度上，不大于0.02mm。4.1.2安装机体和气

4、缸用贴合面对十字头导轨中心线的垂直度≤0.02毫米/100毫米。4.1.3机体存油处进行煤油试漏，2～4小时不得有渗漏。4.1.4-21-机体滑道的中心线与装气缸的定位止口中心线同轴度≤0.03毫米。4.2曲轴4.2.1曲轴进行探伤或放大镜检查，不允许有裂纹等缺陷。4.2.2主轴与曲拐径擦伤面积不得大于2％，深度不大于0.1轴径直径（毫米）Φ110轴颈的椭圆主轴颈度和圆柱度曲拐颈0.100.12毫米，超过者进行修理，轻度擦伤也必须磨光。4.2.3主轴径与曲拐修复后的圆柱度及椭圆度小于公差之半。4.2.4主轴径中心线与曲拐径中

5、心线平行度不大于0.02毫米/100毫米，各主轴径的同轴度不大于0.03毫米。4.2.5主轴颈与曲拐颈最大磨损量（磨成椭圆或锥形）。4.2.6曲拐颈及主轴颈磨损变形而需机械加工，其加工累计减小量不得超过原轴颈1％。4.2.7曲轴安装的水平度≤0.10毫米/米。4.2.8曲轴键槽损坏后，可根据轴的损坏情况适当加工，最大可按标准尺寸增大一级，结构和受力允许时，可在距离原键槽120度位置上另加工键槽。4.3轴瓦（连杆大小头瓦）和滚动轴承。4.3.1滚动轴承应转动灵活无杂音，滚子和风个圈的滚动面应无锈蚀麻点等缺陷，内圈与轴的配合为J

6、7/H7—H7/R6,外圈的配和为J7／h6。4.3.2轴承合金与瓦壳结合必须良好，不应有裂纹，气孔和分层，表面不允许有碰伤划痕等缺陷。4.3.3轴承合金的磨损量不得超过原厚度的1/3。4.3.4轴瓦与轴应均匀接触，用涂色法检查时每平方厘米不小于2－3个色印，瓦背应与连杆大头体均匀接触，用涂色法检查时接触面积不小于70％。4.3.5连杆小头瓦压入连杆体时的配合为H7/r6。-21-4.4连杆4.4.1连杆大小头瓦中心线的平行度＜0.03毫米/100毫米。4.4.2连杆螺栓经探伤检查，确认无缺陷后方可继续使用，否则予以更换。连

7、杆螺栓与螺母拧紧后作好防松措施。4.5十字头、十字头销和滑道4.5.1十字头和十字头销经探伤检查无裂纹。十字头销直径直径最大磨损大修后允许椭圆度和圆柱度最大允许磨损椭圆度和圆柱度Φ59.90.200.0150.05十字头直径大修后间隙极限间隙Φ180－0.180.12～0.200.28活塞杆直径更换或修理允许偏差最大允许损值圆柱度椭圆度圆柱度椭圆度直径缩小Φ450－0.0170.010.010.030.030.104.5.2十字头销最大磨损不允许超过如下数值。单位：mm4.5.3十字头体与滑道的间隙如下表，超过极限间隙应进行

8、调整或修理，十字头体与滑道应接触均匀，接触面积不少于70％，每平方厘米不少于2个印色。单位：mm4.5.4十字头体与滑道的间隙应尽量留在十字头不受力侧或少受力侧。4.6活塞杆4.6.1活塞杆应进行探伤检查，不允许有裂纹（应进行探伤检查合格后，方可继续使用）。4.6.2活塞杆的最大磨损不得超