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时间:2020-03-14
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1、空压机检修维护规程第一部分检修第一章总则第1条:本篇适用于空压机的检修。第二章检修周期和内容第2条:检修周期一般按下表执行:检修类别检修周期小修一个月大修一年第3条:检修内容一、小修1、检查、活塞及活塞环。2、检查、测量高低压气缸磨损程度。3、检查、清洗气阀各零件及安全阀,压力调整器。4、检查、清洗冷却系统有关零件。5、检查、清洗润滑系统有关零件及更换润滑油。6、检查、清洗滤风器。7、检查、调整和修理各部轴瓦及间隙测量。8、检查、调整气缸上下间隙及活塞杆装配联接情况。9、检查、修理或更换填料环。10、检查、修理或更换十字轴。11、检查、测量和修理滑板间及其磨损情况。1
2、2、检查、调整各部连接螺栓的紧固情况,尤其机体内部螺栓。13、检查、清扫和调整电机定转子间隙。14、检查、修理与更换各有关部位的电器装置及电气元件。二、大修1、包括小修各项。2、更换全部轴承。3、全部零件,部件解体检查。4、更换部分或全部主要联结螺栓。5、更换活塞和活塞环。6、搪修气缸。7、根据情况修补机箱机座。8、更换与修理冷却器。9、大修更换50%以上的零件是允许的。第三章检修质量标准第一节基础和机体1、基础要完整,坚实,不得有裂纹或破损。2、基础的垫铁必须按规格制作,表面必须机加工。斜度3~5度,基重叠不许超过5块,每叠必须要焊死。3、地脚螺丝必须牢固,不得有松
3、动。4、机体油箱对口处封闭要严密,不得有漏油、渗油现象。5、机体的纵向和横向不水平度,在每米长度上不应大于0.05mm。第二节曲轴与连杆1、曲柄颈磨损量大于原直径的5%时应进行更换。2、修复轴颈时车削和研磨的减少量应不大于原来轴颈5%。3、主轴的串动间隙不应超过0.6~0.9mm或按说明书规定。4、曲柄轴颈的中心线和主轴的中心线应当平行。其平行度不得超过0.2%。5、所有主轴颈的中心线应成一直线,其偏差不得超过0.05%。6、主轴颈使用滚动轴承时,最大磨损径向间隙不得大于0.03mm。7、连杆小头铜套与十字头销的间隙为0.06~0.1mm,最大不得超过0.2mm。8、
4、连杆大头孔和小头孔的中心线的不平行度在100mm长度上不应大于0.03mm。9、连杆大头孔的中心线对端面的不垂直度在100mm长度上应小于0.05mm。10、连杆大小头瓦与轴颈的柱面接触面积不应小于瓦内衬面的7%。其接触点不应小于2~3/cm2。11、连杆螺栓及螺母不允许修理,不合格应更换,螺栓与螺栓孔的间隙不得大于0.05mm。12、连杆螺栓表面有裂纹或变形时应予以更换,不得再使用,开口销只准用一次。第三节气缸、活塞与活塞杆1、气缸内壁表面应光洁,无裂纹,伤痕,沟槽等缺陷。2、气缸内颈不圆度和不柱度不得超过技术规定,否则须进行搪缸或更换。3、当气缸镜面有伤痕深达1.
5、5mm宽3~5mm以上时,必须进行搪缸处理,搪缸一般不超过2次,壁厚减少得大于原壁的1/2,并应配置相应的活塞和活塞环。4、活塞表面及活塞槽内不得有气孔和砂眼缺陷。5、活塞与气缸的正常间隙,高压缸为气缸直径的1‰~2‰、低缸为气缸直径的1.5‰~2‰。6、活塞环置于气缸内的开口间隙,正常应为气缸直径的1/100~1/150、大于此值2倍时,应更换,同组活塞环开口位置应正相错开90°~100°,所有开口位置应与气伐孔错开。7、活塞环厚度(径向)磨损不应超过2mm。8、活塞环宽度(轴向)磨损不应超过0.25mm。9、活塞环在槽中的两侧间隙不得超过原设计规定间隙的2.5倍。
6、10、活塞环装入气缸中检查,其外径与气缸之间隙超过0.05mm,或其接触总长小于圆周周长的60%时应进行更换。11、活塞杆弯曲度每米不得超过0.2mm,与活塞锥孔接触不得小于80%。12、活塞杆用磁力或超声波等方法作探伤检查,应无裂纹或其它缺陷。第四节十字头与滑板1、十字头滑板与导轨面间隙为0.15~0.52mm,最大不得超过0.4mm,接触应均匀,不应小于滑板面积的60%。2、十字头锥孔与锥销接触面不应少于80%。3、两滑板对十字头中心线必须对称平行,其不对称值不应大于0.6mm,锥度每100mm长度上不应大于0.15mm。4、十字头销最大磨损及不圆度均不得超过0.
7、08mm。第五节活塞杆密封装置1、活塞杆密封装置组装时应与活塞杆配研,并用涂色法检查,其接触点面积不应少于总面积的70%。2、填料与活塞杆接触的内圆两侧要做成圆角,刮油环的刮油刀口应朝十字头方向。第六节滤风器负荷调整器和冷却器1、滤风器过滤网因腐蚀老化或折断,其面积超过总面积的1/4时,应进行更换。2、负荷调节器超过工作压力0.2kg/cm2时,应能自动分级调正负荷。3、负荷调节器应能使高低缸减荷阀正常动作,做到能空载启动和停车。4、冷却器检修后必须做水压试验,试验压力为工作压力的1.5倍,试压时间不得少于5分钟。第七节排风管路禁止用火烧的方法清除管
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