汽车行业2017年三季度运行状况：乘用车销量回暖，重卡市场继续大幅增长

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1、中债图说:汽车行业2017年三季度运行状况乘用车销量回暖，重卡市场继续大幅增长作者：中债资信汽车行业研究团队2017年三季度汽车行业运行概况2017年三季度汽车行业整体销量687万辆，同比增长5.85%；其中乘用车销量同比转跌为升、商用车同比较大幅度提升。100030%90025%80070020%68760053215%50010%4005.8%3005%2004.2%0%1000-5%2014Q32014Q42015Q12015Q22015Q32015Q42016Q12016Q22016Q32016Q42017Q12017Q22017Q3汽车全

2、行业全行业季度同比增速单位：万辆，%2017年三季度汽车行业运行概况乘用车2016年需求透支效应影响趋弱且3季度迎来销售旺季，2017年第三季度乘用车增速同比增长4.0%；商用车受益超载超限治理、基建投资逐步增长、国V排放升级逐步开展等因素，实现18.5%的同比增长率40%4.0%20%590万辆0%-20%季度同比增速-乘用车季度同比增速-商用车18.5%-40%97万辆三季度聚焦重卡市场大幅增乘用车销量同比转商0104长；中轻卡销量上跌为升涨明显乘用SUV增长较大，轿大中客格局较稳用车小幅，MPV和微0205定，中高端轻客竞车客大幅下滑争力明显

3、提升车韩系、法系市场份额收新能源乘用车与商缩，自主品牌小幅增长，德系、日系市场份0306用车销量同比均大额明显上升幅上涨2017年3季度乘用车合计销售590万辆，同比增速1、乘用车4.0%乘用车2016年需求透支效应影响趋弱，同时3季度迎来销售旺季、新车型陆续推出，2017年三季度乘用车销量同比转跌为升，同比增速为4.02%；细分市场：SUV仍保持15.15%的同比高增速，轿车销量小幅上涨2.06%，MPV、微客销量分别大幅下滑20.69%、26.17%80030%70025%6004420%50015%40024310%3005%2004.02%

4、1000%0-5%2014Q32014Q42015Q12015Q22015Q32015Q42016Q12016Q22016Q32016Q42017Q12017Q22017Q3轿车SUVMPV微客乘用车季度同比增速单位：万辆，%1.1、乘用车-轿车轿车3季度销量292万辆，同比上升2%轿车市场受需求透支的影响趋弱，二季度销量同比小幅提升；其中，2016年的购置税减半政策透支了A0、A级车的市场需求，同时伴随着该政策的退坡，A0、A级车不B、C级车相比其价格优势下滑，幵受细分市场内消费结构升级影响，A0和A级车销量仍然低迷，B、C级车则保持相对较好的

5、增速水平，A00级车受电动车需求拉动及去年同期基数很低的影响，本期销量大幅增长。40%20%0%2014Q32014Q42015Q12015Q22015Q32015Q42016Q12016Q22016Q32016Q42017Q12017Q22017Q3-20%-40%轿车A00级A0级A级B级SUV三季度销量243万辆，同比增速1.2、乘用车-SUV15.2%受乘用车行业整体小幅下滑的影响，SUV增速放缓，同比增长15.2%，其在乘用车内部市场份额达41.3%，市场份额同比环比均有所上升本季多款经济型SUV新车型上市，叠加前期需求透支效应影响趋

6、弱本期经济型SUV销量小幅下滑；随着消费结构升级刺激合资品牌SUV新车型丌断推出，大中型SUV销量同比明显提升大中型SUV经济型SUV11.50%13311919.86%111922016Q32017Q3单位：万辆，%注：经济型与中大型SUV销量以15万元厂家指导价划分后粗略测算SUV丌断挤占轿车、MPV和微客市场，未来将逐1.3、乘用车步趋于稳定100%3.9%3.9%3.8%2.4%2.1%2.7%2.9%1.7%6.5%4.7%6.2%6.3%4.9%7.5%9.8%9.7%9.4%8.5%90%10.8%9.2%10.4%11.8%9.9%

7、9.6%11.0%9.1%80%21.3%23.3%70%24.4%28.6%31.8%32.4%34.9%37.3%39.4%41.3%34.6%40.0%40.3%60%50%40%30%62.7%61.1%58.5%56.1%54.1%53.3%49.8%51.4%50.5%48.7%47.7%48.3%49.5%20%10%0%2014Q32014Q42015Q12015Q22015Q32015Q42016Q12016Q22016Q32016Q42017Q12017Q22017Q3轿车SUVMPV微客单位：%竞争格局：韩系、法系市场份额收缩

8、，自主品牌1.4、乘用车份额小幅增长，德系、日系市场份额明显上升其他,合资自其他,1.1%主,2.1%1.1%合资自主,德