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时间:2020-03-22
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1、2014年第11期(总第140期)经济建设交通工程关于高速公路扩建工程中桥梁拼接施工技术的研究■王海风■山西省交通建设工程监理总公司,山西太原 030012摘要:桥梁拼接施工是整个高速公路扩建工程的重难点之一,本文基于高速公也会存在差异,桥面缝隙易出现裂开的现象。同时,由于桥梁路面的受路扩建工程中的要求,分析了桥梁横向拼接要点,旨在提高施工安全性。损程度和范围等均存在差异,需耗费相关部门大量的人力、物理进行公关键词:高速公路扩建桥梁拼接施工施工技术路养护。(3)上下结构相连。桥梁上部结构和下部结构均相连,即行新桥梁现阶段,我国交通运输业得到快速的发展,在一定程度上也推动了施
2、工时,先对原有桥梁的路面、地基等结构进行系统考察后,在其基础我国经济的发展。但是随着高速车辆的增多,原有的高速公路逐渐处上采用钢筋植入、混凝土浇筑等形式进行横向建设,使得新旧桥面上下于饱和状态,严重影响车辆的正常同行。因此,相关部门必须将高速公结构连成一个整体,同时承担桥体的内部压力。但是,在原有桥梁基础路的扩建提上日程。然而,在实际建设的过程中,桥梁拼接施工具有难上行横向拓宽,容易增加桥体对地基的压力,出现再度沉陷的状况。下度大、施工复杂的特点。因此,施工单位必须根据桥梁的设计要点,应部结构的承受压力趋于饱和状态,系梁、桥台相接的受用周期会缩短,用现代化施工技术进行桥梁拼
3、接施工,提高高速工公路通行的安全性。不仅会降低桥梁的安全度,还会增加后期维修的难度。1 桥梁拼接施工的特点上述三种桥面横向拓宽技术均存在一定的优势和劣势,但不论哪由于不同地区的桥梁的设计形式、所处位置、扩建面积、当地环境种横向拓宽方式都要求工程完成后,地基沉陷应控制在5毫米内。因等方面存在差异,因此,实际施工过程中必须遵循以下几点原则:此,桥梁设计人员应加强对原有桥面的考察,根据其实际情况选择最优(1)考察原有桥梁的位置。对原有桥梁的建设资料进行分析后,基设计方案进行桥梁横向拓宽,提高其实用性。于与原有桥面一致性的原则,选择最合理的设计方案。进行方案设计2.3 钢筋置入技术
4、期间,必须兼顾桥面扩建的安全性和美观性,可在原有的桥梁基础上进施工人员进行桥面拼接施工时,需要先对原有桥梁侧翼进行切割,行施工,减少建筑耗材。切除长度至少达到20厘米,清理切割面,与原结构钢筋交错钻孔,清除(2)保证桥梁建设的速度。为降低公路建设的后期养护,提高桥面孔内杂物,保证孔道的清洁。进行钢筋置入期间,需要对钢筋表面进行投入使用后的安全性,进行桥面拼接设计时,必须严格按照相关设计要除锈处理,再根据孔道内湿度选择合适的粘合剂分两次填充空洞,间隔点进行施工,减少后期安全事故的发生几率。同时,笔者认为根据设计时间应控制在5秒内,预留三分之一孔道不予以粘合剂填充。待粘合图纸,
5、按部就班地进行工程施工,能有效避免有些部门为缩短工期多处剂呈均匀灰色时,可缓慢植入钢筋,使其与原有结构的钢筋结构呈回字工程同时施工的情况,能够有效提高新老前面的外形、桥面等的一致性。形,并检查钢筋置入是否牢固。同时,新桥面施工阶段,应在原有桥面(3)减少对交通状况的影响。进行桥面扩建的过程中,往往会对原侧翼孔道位置,预留对称孔道,待钢筋置入达标后,进行后期桥面施工。有桥面的正常通行造成影响。因此,施工阶段相关部门应及时做好桥面2.4 桥梁桥面的横向施工交通量的协调,尽量减少对原有桥面的拆除重建,该方式不仅能够解决由于完成新老桥面的拼接,一定程度上会增加桥体承受的压力,降建筑
6、用材,还能最大限度保证原有路面的正常通行。低桥梁使用的安全性。因此,施工部门先安装新老桥面连接部分的中2 桥梁拼接施工技术要点梁,使得新老桥面的部分螺纹钢筋能够置入中梁的孔道中。湿接缝是2.1 桥梁加固技术进行桥面拼接的重要组成部分,进行湿接缝操作时,需要在新桥梁与老现阶段,高速公路的车流量逐渐增多,部分桥面的荷载量逐渐趋于桥梁相连的侧翼留置孔道,便于后期使用。极限,为保证原有桥面使用的安全性,在桥面扩建前,应先对原有桥面主梁施工技术后,需要停滞施工半年进行均载预压处理,该方式能进行保养、加固、维修等,改造原有桥梁中不达标的地方,增加其稳固性够清楚地观察新桥梁的桥体变形情况
7、。停滞施工阶段,应采取相应措和对车辆的承载力。对原有桥梁进行加固期间,应全面收集桥梁的相施对钢筋进行适当保护,预防其生锈。对新老桥面进行施工时,于拼接关资料,了解其现状,再进行针对性加固,达到提高公路水平的目的。部位浇筑混凝土,使得新老桥面无缝连接。2.2 横梁拼接技术3 结束语横梁拼接技术直接影响着新建桥面是使用功能,笔者对我国沪宁现阶段,原有的高速公路已经无法适应交通运输业发展需要,进行高速公路、广佛高速公路等桥梁拼接的相关资料进行分析,发现常用的高速公路拓宽已经成为时代发展的必然趋势。然而,高速公路中桥梁桥梁
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