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时间:2020-03-26
《周向长弧形弹簧双质量飞轮阻尼特性研究及其试验验证.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第33卷第1期内燃机工程V01.33No.12012年2月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringFebruary.2012文章编号:1000—0925(2012)01—0081一06周向长弧形弹簧双质量飞轮阻尼特性研究及其试验验证赵光明,江征风,陈雷,曾荣(武汉理工大学机电工程学院,武汉430070)330016ResearchandExperimentalVerificationonDampingCharacteristicsofCircumferent
2、ialArcSpringDualMassFlywheelZHAOGuang—ming,JIANGZheng-feng,CHENLei,ZENGRong(SchoolofMechanicalEngineering,WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430070,China)Abstract:Byanalyzingtorsionvibrationfrequencyandamplitudeundervariousvehicledrivingmodes,anidealtorsi
3、ondampingcharacteristicforthecircumferentialarcspringdualmassflywheel(DMF—CS)wasobtainedanditsanalyticalformulaswerederivedbasedonmechanicaldynamicsandtribologytheory.Re—searchandexperimentsvalidatethatinvehiclenormaldrivingmodes,thetorsionalan91evibrat
4、ionbetweentwomassesisverysmall,theDMF—CSexhibitsa10wspringrateandlowdampingCharacteristics,whentheenginespeedpassesthroughthepowertrainresonancezone,thetorsionalan91ebecomeslarger,itexhibitsa10werspringrateandhighdampingcharacteristics,andinengineloadin
5、gprocessthetorsionalanglevariesgreatly,beingaccompaniedwithlowfrequencyvibrates,itexhibitsalowestpossiblespringrateandhigherdampingcharacteristicsanddissipatesthenaturalvibrationenergytolowervibrationamplitude.ItcanbeconcludedthattheDMF—CSdampingcharact
6、eristicscanwellfulfilltherequirementsofvehicledrivingmodes.Inaddition,thecalculationresultsareingoodagreementwiththeexperimentalresults,provingthetheoreticalanalvsistobereliable.摘要:通过分析车辆行驶时各种工况下扭振频率和振幅的区别,得出周向长弧形弹簧双质量飞轮扭振阻尼器(DMF—Cs)工作时理想的阻尼特性。结合机械系统动力学
7、和摩擦学原理,推导出DMF—CS黏性阻尼特性数学解析式。研究与试验结果表明:车辆正常行驶时,主次飞轮间转角有小幅振动,DMF—CS形成局部减振特性,表现出较低的刚度及阻尼特性;当发动机转速通过传动系统共振区时,主次飞轮间产生较大的转角,DMF—CS形成整体减振特性,表现出较低刚度和高阻尼特性;发动机加载过程中,主次飞轮间转角变化较大并伴随着低频振动,DMF—CS表现出低刚度和较高的阻尼特性,通过摩擦耗能的方式减小振幅。DMF—CS阻尼特性能够很好地满足车辆行驶要求,同时试验结果与理论计算结果较吻合,验
8、证了理论分析结果的正确性。关键词:内燃机;双质量飞轮;阻尼特性;黏性摩擦Keywords:ICengine;dualmassflywheel;dampingcharacteristic;viscousfriction中图分类号:TK402文献标识码:A收稿日期:2010—09—06基金项目:湖北省科技攻关项目(2007AAlolcl0)作者简介:赵光明(1985一),男,博士生,主要研究方向为机械系统动力学,E—mail:zgmbright@163.co
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