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1、施工技术路基填土填筑压实的现场控制覃正秋(贵州省桥梁建设集团有限责任公司,贵州贵阳550001)摘要：在路基工程土方填筑施工中,通过合理控制各施工工艺及标准,可以使路基工程填筑质量及各项检测指标符合验收要求。本文系统地介绍了路基填筑压实工法的工艺原理、工法特点、施工工艺及施工控制等。此施工方法易操作、速度快、可行}生强,对类似工程施工有一定的参考价值。关键词：路基填筑压实：工艺施工：质量控制中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1674—3024(2016)08—67—01前言进行试压,无问题后可全面碾压；碾压：
2、碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则,碾压时先两边后中间。首先对平整后的填土静压一路基填筑压实工法,是在科学试验研究和施工实践的基础上,遍,人工对不平整的地方填土整平,边坡多余的土方上翻至路基运用系统分析原理和数理统计方法总结而成的,是以压实质量为面上洒匀,待下次碾压；然后再振动碾压两遍,之后静压一遍,试核心,以先进的压实机械和试验量测仪器为手段,有严格工艺流程验室做土工试验,合格后进行下层填土；否则再振动碾压一遍和的施工方法。应用本工法,可以填筑密实度高、强度大的路基工程,静压一遍后做试验,直至试验合格为止。达到路基整体稳定
3、和动静状态下变形小、坚固耐久之功效。2.2施工要点1路基的形式与要求测量放线：根据设计图纸放出路基中桩及填筑界限边线桩。边桩处应插设标志桩,以方便施工；基底处理：根据设计,结合现1.1路基的形式场土质调查情况,按规定方法进行基底处理,地面松、散、软、浮土公路是一种线形工程构造物。它主要承受和满足汽车荷载的应夯压密实,地表水引排干净,确保基底具有足够的强度和稳定重复作用和经受各种自然因素的长期影响。由于地形、地质和经性,满足填筑要求；分层填筑：按照试验确定填料及填层厚度,进济条件的限制,公路在平面上有弯,在竖起方向上有起伏,
4、因此,行分层填土压实,每层填土厚度应按试验确定的进行控制,填筑它是一条空间线,其形状称为公路的线形。路基是公路线形的主应预留20cm的富余量,以便刷坡。同一层应采用同一种填料,以体,它贯穿公路全线,并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等相连接,路利施工控制；对于不同类型的填料,应遵循层间土质渗透、反滤、基是路面的基础,它与路面共同承担汽车荷载的作用,路面靠路排水的原则施工,渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层面应作基来支承,没有稳固的路基就没有稳固的路面。所以路基是按照成向两侧l％~4％的横向排水坡；摊铺整平：用推土机或平地机将路线位
5、置和一定的技术要求修筑的作为路面的基础的带状构造物。填料合理层厚摊铺平整,要求厚度均匀,层面无显著的凹凸,局部凹凸差不大于30mm,以便获得均匀、平整的压实效果；洒水或晾1.2路基的要求晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业进行。无论洒水路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件,或晾晒,应使填料含水量保持在最佳含水量允许波动范围内(一般提高路基的强度和稳定性,可以适当减薄路面的结构层厚度,从情况应控制在+2％-3％限值以内)；机械碾压：采用自行式光轮压而达到降低工程造价的目的,因此,除要求路基断面尺寸符合设路
6、机或振动压路机碾压,碾压时填土的含水量以为最佳含水量状计外,路基应满足以下基本要求：具有足够的整体稳定性；有足够原强度和刚度；有足够的水温稳定性。态,必要时采用洒水或晾晒的方法调整其最佳含水量。2.3施工机械2路基施工公路路基填筑施工,宜选用大功率的大型机械。常用的施工2.1施工方法机械有：挖掘机、装载机、推土机、铲运机、平地机、压路机、自卸载路基填筑施工程序：准备工作—基底处理—钡0量放线—分重汽车、洒水设备等。层填土—压实—质量检查评定—刷坡成型—检测。必须采用大型压路机作碾压机械,小型压路机具只能作辅助测量放线,确定
7、填筑边线,自卸汽车运土至现场,推土机初压实。平,人工配合平地机终平,重型压路机碾压。填筑对填筑表面的杂3结束语物等进行清理,确认无弹簧土后进行填筑；填筑前插边桩表示所填路面宽度,边桩带线,线到路面高度按松铺厚度40cm计算,当社会的发展,需要提高汽车的行驶速度,特别是一级公路、高路基边坡为1：1.75时边桩插在距路基边缘70cm处；当路基边坡速公路行驶的速度更高,出于高速行车安全的需要应精心施工确为1：1.5时边桩插在距路基边缘60cm处；填筑时根据松铺后厚度保路基工程的稳定性和耐久性、均质性、平衡性,而我国幅员辽40cm
8、反算每车土方V(m3)的所铺的面积S(m2)。具体办法为：先尺阔,东西跨度大,气温温差大,各地区地质条件复杂不一,各种筑量所铺路面宽度B(m),除以每车填土宽b(m)(b可适当选择3.5m路填料种类繁多!.所以要因地制宜,制订出适合本地区的施工方或4m或4.5m),得近似整数n(即路面填筑每排需要n车)
