大体积承台混凝土温控施工技术.pdf

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1、2０16年第1９期（总第1９6期）江西建材交通工程大体积承台混凝土温控施工技术■彭志川■中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司，辽宁大连116０33摘要：大体积混凝土因内外温差影响、约束条件影响和混凝土收缩变形等原因率超过2℃每天的时候，则需减缓混凝土降温速率，将冷却水出水回收，产生裂缝，对结构的耐久性有所影响，本文依托某特大桥承台施工，采取并加蒸汽发生器升温冷却管进水温度。待冷却水管停止循环水冷却并有效的温控措施，成功解决了大体积混凝土裂缝问题，为今后类似工程养生完成后，先用空压机将水管内残余水压出并吹干冷却水管，然后用推广应用提供了借鉴。压浆机向水管压注强度4０ＭＰa以

2、上的微膨胀水泥浆，以封闭管路。关键词：大体积混凝土裂缝温控５混凝土运输温控措施3混凝土用12台８m罐车进行运输，运输过程中混凝土罐车需进行１工程概况包裹，并对运输罐车反复淋水降温，泵送管道用湿罩布加以覆盖，避免某特大桥主墩承台分三次浇筑，第一浇筑约7０００方，第二次浇筑约阳光照射并反复洒水降温。同时降低混凝土浇筑仓面的环境温度。现９０００方，第三次浇筑约25００方，单次浇筑均为大体积混凝土施工，施工场环境温度高于3０℃时，对金属模板外表面、邻接的已硬化混凝土、岩时问在5－6月，需采取有效的温控措施，控制大体积混凝土的开裂。土介质喷淋、喷雾或覆盖湿土工布降温，但不得有积水或

3、附着水，并采２温控原则取遮盖措施避免阳光照射模板和钢筋。当相对湿度较小、风速较大的控制混凝土浇筑温度；尽量降低混凝土的水化热温升，延缓最高温环境下浇筑混凝土时，应采取适当挡风措施，防止混凝土失水过快。尽度出现时问；通过保温控制温峰过后混凝土的降温速率；降低混凝土中量缩短混凝土运输和滞留时问，混凝土拌和物从加水至入模的最长时心和表面之问、新浇与先浇混凝土之问的温差，控制混凝土表面和环境问，不应超过1.5ｈ。混凝土运输到现场后，需进行入模温度测温，若高气温之问的差值。经模拟计算，混凝土的浇筑温度控制≤26℃，出机温于26℃，则需尽快向拌和站反应，适当增加碎冰用量，及时调整配合

4、比，度控制≤24℃。确保混凝土入模温度。３混凝土出机温控措施６混凝土浇筑温控措施（1）原材料温控。增加骨料储存量，料仓搭建彩钢板遮阳篷，保持混凝土采用分层浇筑，分层浇筑厚度应控制在5０cm范围浇筑顺序通风顺畅，在混凝土开盘前3ｈ左右采用井水连续喷淋粗骨料，可以进为4台汽车泵从承台中问向两侧推进浇筑。振动棒垂直插入，快插慢一步降低其温度，加大碎石含水率的检测频率，及时调整施工配合比，拔，振捣深度超过每层的接触面一定深度，保证下层在初凝前再进行一同时做好配料斗、输送带、搅拌楼等设备遮阳措施。胶材采用延长储存次振捣。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，避免时问等措

5、施冷却，将水泥温度控制为≤5０℃，粉煤灰、矿粉温度控制为用振捣棒横拖赶动混凝土拌和物，以免造成离下料口远处砂浆过多而≤4０℃。同时在储存罐外搭设遮阳棚，避免阳光直射，并在罐顶布设冷开裂。承台大体积混凝土分层面和顶面在振捣完毕后应及时并至少进水管喷淋冷水辅助降温。拌和用水采用井水，温度约为2０℃。行二次抹压收浆，以消除塑性沉降裂缝和因表面快速失水引起的塑性3（2）混凝土拌和温控。项目配置2台1８０拌和站，需水量为2０m／收缩裂缝。ｈ，根据施工经验，每加入1０ｋｇ的碎冰至少可使新拌混凝土温度降低７混凝土养护温控措施1℃，为满足混凝土出机温度要求，加入碎冰代替部分拌和水，冰块冷

6、却（1）混凝土侧面养护。在钢模板表面覆盖一层养护土工布保温养3拌和水提前3ｈ进行，水池容量大于８０m，加冰量依据环境温度和浇筑护，遇下雨加盖一层防雨布。当混凝土内表温差小于15℃、混凝土表面温度要求变化，最大加冰量为用水量的2０％，以免影响混凝土用水量。温度与气温之差小于2０℃方可拆模，自混凝土浇筑完成至拆模的问隔４布置冷却水管时问不宜短于5天。拆模时问应选择一天中气温较高时段。拆模后，承台中布置冷却水管，在浇筑过程中通过测温元件测得混凝土芯在混凝土面包裹土工布并填砂进行保温保湿养护，拆模后的保湿养护部温度，确定开启冷却管数量及位置，可更大程度地提升降温效率，起时问不少于

7、14ｄ，拆模后承台若能回填，应及时回填进行保温。到降温削峰的作用，是大体积混凝土施工中常见的有效的温控措施。（2）混凝土顶面养护。混凝土初凝前，在表面喷雾保湿养护，防止（1）冷却水管安装。本承台冷却水管采用具有一定强度且导热性高温、阳光直射混凝土发生塑性开裂。混凝土初凝后，采取蓄水养护，能较好的Φ4８mm×2.5mm铁皮管，弯管部分采用冷弯工艺预处理，管养护用水采用冷却水管出水，蓄水深度2０cm，分层面养护至下一层混与管之问以全焊紧密连接，水管悬空部分焊接竖立筋对其固定。承台凝土浇筑为止，永久暴露面从混凝土浇筑完毕后的持续养护