大体积混凝土承台施工技术探讨

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1、大体积混凝土承台施工技术探讨　　：大体积混凝土承台在桥梁施工中由于混凝土方量大，承台几何尺寸大等原因，在实际施工中，浇注过程的控制、承台几何尺寸的控制、水化热引起的混凝土温度的控制等是我们面临要解决的问题。本文结合贵遵高速公路改扩建工程乌江特大桥1618号墩承台施工的具体实例，探讨大体积混凝土承台施工中经常会遇到的技术难点、关键控制点和解决方法，供其他同行施工技术人员参考和借鉴。　　关键词：大体积混凝土承台；技术难点；解决方法；参考借鉴　　　　贵遵高速公路改扩建工程乌江特大桥1618号墩承台为该桥主墩承台，单

2、个承台混凝土方量为3000方，为贵州同类型桥梁承台方量之前列。　　一、施工方案及施工方法　　1、施工作业顺序：施工放样、高程测量及校核→申请测量监理工程师复核→承台基底硬化及桩头凿毛→承台钢筋及冷却管加工、安装→钢筋及冷却管自检→申请监理工程师检验→承台模板安装→墩柱预埋钢筋放样及校核→申请测量监理工程师复核→安装墩柱预埋钢筋→申请监理工程师检验→砼浇筑→砼养生。　　2、施工定位：桩基施工结

3、束后承台四个角点的定位采用全站仪座标定位，水准仪测量高程，高程和平面点测量必须闭合或附合，确保测量精度。在承台基底处理以后将承台边线及辅助线（超宽15cm）、墩柱四外角点定位在承台底部并放出墩柱预埋筋位置，在承台顶层钢筋安装时首先保证墩柱钢筋的位置，相冲突时调整承台钢筋。　　3、承台基底处理：为防止承台底泥土污染及施工细样放样准确，承台基底采用5cm厚7.5号砂浆硬化，硬化后的标高为承台底标高，挖基时注意超深5cm作为硬化层厚度。　　4、承台基坑壁处理：承台基坑挖基时应超宽0.5m作为支模操作宽度，当超宽工程

4、量过大时可缩小至3-10cm，石方基坑壁修整平整直接浇砼，土方基坑壁修整平整砂浆抹面直接作为承台模板，超宽10-30cm的又不足安装模板的砌砖直接作为模板，砌砖直接作为时在砼浇筑前对砖应进行饱水处理，防止砖吸水过大影响砼水化反应。　　5、钢筋安装及冷却管布置：钢筋由钢筋制作班组统一制作后转运到现场安装，钢筋焊接采用闪光对焊或电弧搭接焊两种，接头在同一断面不超过50%，相邻接头间距不小于35d。在安装顶层主筋时，预留2根不固定，便于施工人员进出。　　冷却水管采用丝接，直线布管，间距为1.5M，层高1.2M，主桥

5、16、17、18号墩承台设四层，采用L75757角钢作为架立骨架　　6、模板安装及加固：模板采用大平面钢模，每块模板设Φ16的6颗拉杆孔。模板即将安装前，用钢丝刷将模板表面打磨光洁，用新机油作脱模剂并涂抹均匀，模板安装时，模板之间缝隙用2-3mm塑纸在安装前贴在其中一块的侧面，模板与底部之间缝隙采用砂浆处理，采用砂浆时至少在砼浇注前1天用1：2砂浆从模板外部将缝隙填塞。在进行承台模板安装时对长期露出表面的位置应选取完好规整的模板安装。　　模板加固采用拉杆对拉形式，在模板外部设水平槽钢增加模板整体性。为

6、了改善砼外观质量，防止钢筋露头，采用特制的拉杆带套筒，在模板对位准确后将拉杆穿入模板孔，拧上套筒，将套筒焊在指定的拉筋上，拉筋可利用冷却管或角钢（注意：套筒所焊钢筋与相对面应是同一根钢筋才能形成对拉），利用冷却管作拉筋时要避开接头受力。拉筋焊接好后拧紧螺栓校正并固定模板。　　7、砼浇筑：　　砼采用拌和站集中拌和，砼输送泵输送入模。　　⑴．砼拌制：根据试验室配合比设计，结合现场砂石材料含水率确定施工配合比，严格按施工配合比拌制砼，控制砼搅拌时间和坍落度，砼搅拌时间不低于1.5MIN。　　另外，混凝土使用的各种原

7、材料，尤其在夏季施工时的碎石和搅拌用水，对混凝土的出机温度影响较大，这时可在砂、碎石堆上搭设简单遮阳棚，必要时可以往碎石上喷水降温等措施，确保混凝土的出机温度。夏季浇筑混凝土时，白天温度较高，在混凝土输送泵管上覆盖遮阳布，并经常浇水湿润，以降低混凝土入模温度。　　⑵．砼施工方法：采用砼输送泵浇筑，加以串筒辅助。　　①、混凝土的振捣采用插入式振动棒，混凝土的浇筑厚度每层应不大于50cm，插捣的间距不大于振动棒长度的1.5倍。　　②、振捣混凝土拌和物要做到快插慢拔，防止快拔振动棒时在混凝土内部留有孔洞。　　二、施

8、工中应注意的问题　　1.模板加固。加固必须牢靠，浇注过程中安排专人检查加固情况，防止模板变形；　　2．混凝土浇筑不留冷缝，保证浇筑的交接时间控制在初凝前；　　3．保证振捣密实，严格控制振捣时间、移动距离和插入深度，严防漏振及过振；　　4．保证混凝土供应，预防堵管、卡管等突发情况，确保不留冷缝；　　5．及时发出温控警报，做好覆盖保温及保湿工作，安排专人测量记录冷却水管进出口温度；　　6．混凝土的养护