汽车维修技术 第十四章 离合器

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1、第十四章离合器几种工况下离合器的工作特点变速箱置于空档离合器处于结合状态a.起步工况如果没有离合器启动发动机到怠速状态处于最小稳定转速直接挂1档离合器的功用：1踩.离保合器证汽车起步平稳离合器处于脱开状态挂1档产生瞬间的冲击逐渐放开离合器踏板离合器逐渐进入结合状态发动机处于最小稳踩加速踏板定速度以下完成起步离合器处于结合状态熄火第一节几种工况下离合器的工作特点X档行驶离合器处于结合状态b.换档工况如果没有离合器离合器处于脱开状态踩离合器直接挂档换档可以达到同步离合器的功用：逐渐2放.开保离合证器踏换板档工作平顺产生很大的冲击离合器逐渐进入结合状态换档完成离合

2、器处于结合状态损坏传动元件第一节几种工况下离合器的工作特点X档行驶离合器处于结合状态c.紧急制动工况如果没有离合器紧急制动发动机转速急剧降低主动盘与从动盘之间的力离合器的功用：3.防止传动系离统合器过打滑载达到极限产生很大惯性力矩防止系统过载过大的载荷，影响传动元件寿命或损坏传动元件第一节一、离合器的功用1.保证汽车起步平稳2.保证换档工作平顺3.防止传动系统过载第一节二、对离合器的要求l(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。l(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。l(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这

3、样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。l(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。l(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。l(6)操纵省力，维修保养方便。第一节三、离合器的种类摩擦离合器：靠机械摩擦传动。液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动。电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。第一节机械式离合器的动作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用

4、，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。液力离合器结构与动作原理液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态.1-叶轮2-输出轮3-油4-油的流向四、摩擦离合器基本知识离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦力的大小，而摩擦力受下列因素影响：Ø螺旋弹簧压紧力Ø摩擦系数Ø摩擦面的数目Ø摩擦面的尺寸第一节摩擦力：F=u*P其中

5、u—摩擦系数；（取决于材料本身的尺寸、材料、表面粗糙程度等）P——压力。摩擦力与压力成正比；但压力过大，易造成离合器接合不柔和。为此，有的汽车采用增加摩擦片数，减小压紧弹簧弹力的做法，同样可以增加摩擦力。第一节五、摩擦离合器组成l离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。1.主动部分包括（飞轮）、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动片传递转矩的。第一节Audi100型轿车离合器盖及压盘总成构造图1、3-平头铆钉2-传动片4-支承环5-膜片弹簧6-支承铆钉7-离合器压

6、盘8-离合器盖2.从动部分l从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。第一节为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。扭转减振器能够降低发动机曲轴系与传动系接合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率，使传动系共振应力下降。还能缓和汽车改变行驶状态时对传动系产生的扭转冲击，并改善离合器的接合平顺性。第一节l为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园

7、周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。第一节3.压紧机构压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。第一节螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。第一节4.操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在

8、膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离