汽车维修技术第十五章

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1、第十五章行驶系的维修第一节行驶系常见故障分析与排除第二节车架的维修第三节悬架的维修第四节轮胎的维护第一节行驶系常见故障分析与排除汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。行驶系是汽车的基体，汽车在行驶过程中，除承受重量外，还要承受着路面冲击所引起的各种力和力矩，同时还要传递牵引力、制动力及其他力和力矩。由于行驶系受力复杂，容易使车桥和车架变形、钢板弹簧断裂、减振器失效等损伤，使汽车出现汽车跑偏、前轮摆振、乘坐振动和轮胎异常磨损等故障，将直接影响汽车的平顺性和稳定性，以致使汽车不能正常使用。因此，必须对行驶系正确地使用、及时地保养以及必要的维修。汽车行驶系常见的故障主要有:汽车跑偏、前轮摆

2、振、乘坐振动和轮胎异常磨损等。下一页返回第一节行驶系常见故障分析与排除一、汽车跑偏1.现象汽车行驶时偏向一侧，驾驶员要把住转向盘或把转向盘加力于一侧汽车才能正常行驶，否则极易偏离行驶方向。2.原因①装用了不合乎规格的或磨损的轮胎，两侧轮胎大小不一;两侧轮胎气压不相等，或一侧轮胎磨损过甚。②前轮轮毂轴承调整不当，过紧或过松;两侧前轮定位角不同或发生变化;前轴弯曲变形。上一页下一页返回第一节行驶系常见故障分析与排除③前钢板弹簧断裂;钢板弹簧下陷;减振器失效。④车架一侧断裂;车架变形不正。⑤后钢板弹簧断裂、下陷;后钢板弹簧松脱。⑥后桥壳弯曲变形或断裂。⑦后桥与车架错位。⑧极度偏载。上一页下一

3、页返回第一节行驶系常见故障分析与排除3.排除方法①轮胎换位;轮胎气压要一致。②调整前轮轮毂轴承;校正前轴，恢复正确前轮定位角;调整汽车前束为正确值。③检查更换前钢板弹簧;更换两侧减振器。④维修车架，校正变形。⑤检查更换后钢板弹簧，紧固固定螺栓。⑥校正或更换后桥壳。⑦检查与调整后轴(后桥)与车架的相对位置。⑧注意偏载，注意行驶中载荷偏斜。上一页下一页返回第一节行驶系常见故障分析与排除二、前轮摆振1.现象汽车行驶中前轮左右摆振，前轮垂直颠簸。严重时影响汽车速度发挥，乘坐不舒服。2.原因①轮胎气压不一致;轮胎大小不一;轮胎磨损。②车轮动不平衡。③前轮轮毂轴承损坏或松动。④前轮定位不正确。⑤轴

4、向系中各关节松旷。上一页下一页返回第一节行驶系常见故障分析与排除3.排除方法①检查调整轮胎气压;更换新轮胎。②汽车行驶速度较高，一定要对车轮总成做动平衡试验，将不平衡量控制在允许值内。③检查并调整汽车前轮轮毂轴承和松紧度。④汽车前轮定位和前束要正确。⑤消除轴向系的松旷量。上一页下一页返回第一节行驶系常见故障分析与排除三、轮胎异常磨损车辆在使用中轮胎会出现一些异常磨损情况，表15-1-1列出了几种典型的异常磨损，但由于使用情况不同，往往轮胎的磨损表现形式不够典型或几种现象同时发生，这时就应综合检查、分析，及时给予排除。四、车架的损伤形式与原因汽车的车架在使用中常见的损伤主要有:弯曲、扭斜

5、变形;断裂及铆钉松动等。车架在工作中受力是很复杂的，汽车静止时，车架要承受悬架以上的载荷作用，将使车架在静载下产生弯曲变形。上一页下一页返回第一节行驶系常见故障分析与排除汽车在行驶过程中，尤其是遇到不平路面时，汽车车轮要不断地上、下跳动，将产生垂直附加载荷，动载荷将是原来静载荷的2.0~2.5倍，甚至更大些，加之使用中汽车的超速、偏载、超载以及紧急制动等，均会使车驾的应力迅速增大而造成车架的弯、扭变形。载重汽车车架受力后，车架纵梁前端至前钢板弹簧支架处弯曲力矩很小，往后弯曲力矩急剧增大，约在轴距中心处达到最大值，往后延仲又逐渐减小，直至后钢板前支架处为零。往后出现负值，当达到最大值后至

6、纵梁末端又为零。所以，车架弯曲变形最大部位通常发生在两车轴中间处的上方。上一页下一页返回第一节行驶系常见故障分析与排除车架的扭斜变形，多是由于在复杂路面上行驶和事故性的损伤所引起。在正常情况下，一般载重车的前部安装发动机，因前横梁间距较大，后横梁间距较小，并且由于车厢与车架的连接，刚度增大很多，所以车架前部扭斜大于后部。五、悬架的损伤形式与原因1.汽车钢板弹簧的损伤及原因汽车钢板弹簧的主要损伤是断裂、失去弹性及主片衬套的磨损。其损坏的主要原因是:①汽车超载或偏载。汽车的载重量超过规定或装载不合理，使钢板弹簧的负荷增大，弯曲应力超过使用限度，久而久之使钢板的疲劳强度降低，使弹簧减弱或断裂

7、。上一页下一页返回第一节行驶系常见故障分析与排除②由于行驶在不平路面上的冲击载荷和紧急制动时的动载荷的作用，造成钢板弹簧折断。当汽车满载行驶在不平路面上时，前轮所遭到的冲击载荷，以及在采取紧急制动时，产生较大的惯性力、重量前移等，钢板弹簧承受很大的弯曲应力与拉仲应力，是造成钢板弹簧折断的重要原因。③由保养不及时和使用不当等原因，均会造成钢板弹簧的早期损坏与折断。当汽车行驶速度过快、转弯过急、U形螺栓与中心螺钉松动、减振器失效以及润滑不良等，均会