汽车维修技术_第十三章.ppt

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1、第十三章前轴与转向系的维修第一节转向装置常见故障分析与排除第二节前轴与转向系的维修第三节转向器的维修第四节转向机构的装配与调整第五节转向系的使用与维护第一节转向装置常见故障分析与排除转向系是用来改变汽车行驶方向，使汽车按照驾驶员给定的方向行驶，保证汽车行驶安全的重要装置。它包括转向装置和转向传动装置两部分。转向系由于经常处于运动传力状态，容易出现各种故障，其中常见的故障有:方向盘游隙过大、行驶跑偏、前轮摇摆、转向沉重和转向系统异响等。一、方向盘游隙过大方向盘游隙是指前轮不发生偏摆时而方向盘所转过的角度，其实质是转向器、转向传动装置及各

2、运动副之间配合间隙在方向盘上总的反映。下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除1.万向盘上游隙的检查万法用游隙检查器检查时，应使汽车的两前轮处于直线行驶位置，将检查器的刻度盘和指针分别夹在转向管柱和方向盘上，然后向左(右)转动方向盘至感到有阻力时记住指针所指位置，再反转至感到有阻力时为止，此时，指针在刻度盘上所划过的角度，就是方向盘的游动间隙。若没有游隙检查器，可用一根铁丝，一端固定在转向器的管柱上;另一端仲向方向盘的边缘，然后转动方向盘，用尺测量方向盘所转过的一段弧长L，按a=L/R算出a的角度，即为方向盘的游动间隙。R为方向盘的

3、半径。游隙过大将使转向不灵敏，影响行车安全;游隙过小将使转向沉重，增加各机件的磨损。上一页下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除2.判别方法方向盘转动时摇臂跟着转动，说明转向器是好的，故障在传动机构;若方向盘转动了许多而摇臂不跟随转动，说明故障在转向器本身。3.故障原因游隙过大主要是转向器和传动机构各机件磨损过甚使配合间隙过大所致。(1)属于转向器部分的原因及排除方法①虫禺杆轴承磨损松旷，应对轴承预紧度重新调整。②滚轮与滚轮臂轴间的轴承磨损松旷使径向间隙过大，应更换轴承及承推垫。上一页下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除③摇

4、臂轴与壳体衬套磨损过甚，配合间隙过大。④蜗轮与蜗杆啮合间隙过大，应重新调整。(2)属于传动机构部分的原因及排除方法①轮毂轴承松旷，应对轴承紧度给予调整;主销衬套磨损松旷使配合间隙增大，应更换衬套。②摇臂、转向节臂、直拉杆臂等处固定大螺母松动，应给予紧定。③横、直拉杆处的球销及固定大螺母松动等均应重新调整、紧定。上一页下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除二、行驶跑偏1.现象汽车行驶中，转向盘自动回位不良，左右转向轻重不同;直线行驶时，自动回正力矩小，较难自动恢复直线行驶方向，自动偏离直线行驶位置。2.故障原因①转向控制阀堵塞，液压

5、系统管路有脏物。②液压系统中有空气。③车专向系机械系统故障。④两前轮轮毂轴承紧度、轮胎气压、钢板弹簧弹力不一致。上一页下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除⑤两前轮个别车轮制动发咬。⑥调整转向器啮合间隙时，不在啮合中间(直线行驶)位置。⑦车架和前轴弯、扭变形，使前轮定位失准。3.排除方法①免解体清洗动力转向系统或解体维修转向控制系统。②对液压系统按规定放气。③维修转向系机械系统，包括检查和调整前轮气压，检查和调整前轮定位角，转向传动机构各铰接处调整并加注润滑油。上一页下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除三、前轮摇摆1.现象汽

6、车在一定行驶速度下，前轮沿蛇形轨迹前进，同时车轴可能在垂直平面内产生振动，引起两前轮上下跳动，严重时驾驶员不得不降速行驶。前轮摇摆破坏了汽车行驶的平顺性和稳定性，使行驶阻力增加，加速了轮胎的磨损，降低了零件的使用寿命，将影响行车安全及运输任务的完成。上一页下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除2.故障原因①转向系各配合副松旷。②前轮定位失准。③车轮旋转质量不平衡。④液压系统中混有空气。⑤控制系统和液压管路过脏堵塞;转向控制阀损坏。⑥转向扭杆损坏。⑦机械系统故障。上一页下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除3.排除方法①液压系统

7、放气。②清洗或维修转向控制阀和检查维修扭杆。③排除转向传动系统和行驶系统机械故障。④检查轮胎气压。⑤检查前轮定位。上一页下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除四、转向沉重1.现象驾驶时感到作用在方向盘上的力过大，沉重费力，转向助力性差或感到无助力。2.判断方法①拆下转向器摇臂，转动方向盘感觉沉重，可能是转向器故障。②转动方向盘如感到轻松，说明转向器内部良好，应检查横、直拉杆有无变形或架起前轴用手将前轮左右搬动，如过紧，应检查转向节与铜套，止推轴承和球节等机件的配合是否过紧以及润滑是否良好。③以上均良好，则查看前轴、车架、轮胎气压、

8、前束等。上一页下一页返回第一节转向装置常见故障分析与排除3.故障原因(1)对于机械转向器①在保养和修理作业中对转向系各配合副装配、调整过紧或事故性车辆机件严重变形。②各动配合副缺油，如转向器、球头销与球座间、主销与衬套、