星星东桥合拢段施工方案

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1、嘉桐特大桥跨屠高线（40+56+40）m连续梁合拢段施工方案1、编制依据1.1新建上海至杭州铁路客运专线施工图设计。1.2合同中明确或隐含的设计及施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法：1.2.1《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）;1.2.3《铁路混凝土工程施工技术指南》（经规标准[2005]110）;1.2.4《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；1.2.5我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力和对挂篮施工多年的施工经验.2、梁体结构形式2.1梁体结构：结构形式为变截面连续梁，单箱单室截面，采用

2、倾斜腹板。箱梁顶宽12m，底宽6.7m。梁高4.35-3.05m，顶板厚度40cm，底板厚度80-40cm。箱梁0#块梁段长度为9m。该桥箱梁悬臂浇筑拟采用挂篮进行施工。2.2桥面：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢护栏内侧净宽11.9m，梁顶面宽12m，桥梁建筑总宽12.28m，梁顶面设置顶宽3.1m的加高台，距梁端1.45m铺设塑料泡沫板区域加高15mm，其他区域加高平台高65mm，加高平台平整度应满足3mm/4m。2.3嘉桐特大桥需跨越屠高线，交点里程为DK106+877.8，铁路桥梁采用1联（40+56+40）m连续箱梁跨越，连续梁段起讫里程为DK106+811.72～DK10

3、6+949.42，全长137.7m8，（含两侧梁端至支座中心各0.75m）。2.4曲线梁相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线的中心线展开尺寸，梁体轮廓、普通钢筋预应力钢束及管束等均以线路左侧中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应调整，支座按径向布置。3、施工准备3.1机械设备配置主要机械设备配置表序号机械设备名称型号数量备注1自动拌和机12002台第一和第二拌合站2砼输送泵车48M，37M2台备用一台3混凝土运输灌车3辆≥7m34提浆整平机1套自制式5轮胎装载机ZL502台拌合站6发电机100KW1台拌合站备用7轮胎式汽车吊25T1台备用8震动器4台9插入式捣固棒30mm4根10插入式捣固棒5

4、0mm4根11插入式捣固棒70mm6根12高压潜水泵2台养护和冲仓13高压水枪1台冲仓14电焊机500型4台备用15指挥车4台19卷扬机1T220全站仪莱卡121水准仪23.2人员配备为确保现浇连续梁砼浇筑正常进行，所需人员及分工明确如下：8连续梁混凝土浇筑组织机构序号机构名称负责人成员现主要职责1前线指挥组(整体协调)分部经理副经理负责现场协调和机械设备调配现场指挥与协调总工负责现场施工技术2后勤组分部书记（办公室）后勤保障、宣传报道与接待3技术质量组工程部架子队技术员技术指导、检查验收与服务4试验组试验室架子队实验员各种原材料检测和现场试验工作5安全组安质部安全员安全指导、服务与监督

5、6物资供应组物资部架子队各种材料供应和保障15观测组测量组观测2人变形观测和加固3.3材料准备3.3.1梁体锁定梁体锁定用32的型钢、楔块。3.3.2配重材料合拢段施工时，配重采用水箱，总重量不得小于26.70t（合拢段混凝土约20.54m3），高压抽水泵1台，Φ50的PVC水管80m。3.3.3体系转换空压机两台，风枪4把，拆除临时支座。4、合拢段的施工工艺合拢是梁体从单悬臂向连续梁的转换，是梁体从静定结构向超静定结构的转换。施工流程如下：安装中孔合拢段吊架——配重——在合拢段内焊接内外刚性支撑(水平支撑)——合拢段吊架与模板锁定——合拢段钢筋安装——浇注合拢段混凝土——张拉预应力钢束

6、及孔道压浆——拆除吊架及外支撑。84.1合拢施工控制目标在合拢段施工过程中,应避免各种不利因素的影响，严格控制好混凝土的配合比、梁体混凝土的浇注时间，采取必要的早强、温控措施和变形控制措施，保证达到以下控制目标：合拢施工中，合拢段能够承受各种因素可能引起的弯距、剪力、轴力等内力；避免因收缩徐变及温差等因素使未达到强度混凝土开裂或受挤压破坏，从而影响合拢段混凝土质量及与两侧梁体的结合；僻免结构体系转换过程中因挠曲变形或相邻两侧梁体变动而引起的超标高差，保证线形平顺。4.2边跨合拢段的施工边跨合拢前张拉并锚固T7、F9及6#节段的横向预应力筋。拆除边跨现浇段腹板及顶板模板，先移动外模横梁至固

7、定位置，吊具固定；拆除前横梁外侧吊杆，整体移动外模横梁和外模至固定位置；底板铺方木和竹胶板，固定底模和外模；合拢段内焊接内刚性支撑(水平)，劲性骨架一定要事先加工好放到施工现场，在合拢时刻来临时，用多台电焊机将劲性骨架快速、对称焊接，边跨合拢刚性支撑设计见“边跨合拢段劲性骨架设计图”，也可采用外锁定方式，即在顶板上和底板上预埋钢板，采用30工字钢焊接在钢板上；在中跨处6号段配重14.2吨，模板调整；钢筋绑扎及波纹管安装；混凝土浇筑（