基于轨道交通一二三号线常规公交线网优化研究

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1、分类号U121单位代码10618密级学号31102008专业硕士学位论文基于轨道交通一二三号线常规公交线网优化研究研究生姓名：丁璐导师姓名及职称：唐秋生教授胡免缢高工申请专业学位类别工程硕士学位授予单位重庆交通大学论文提交日期2015年4月25日专业领域名称交通运输工程论文答辩日期2015年6月7日2015年6月10日OptimizationofconventionalbusroutenetworkbasedonrailwaylineonetwothreeADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：DingLu

2、Supervisor：Prof.TangQiushengChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈巧的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发，表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在义中臥明确由本人承担。方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果曰期：／月曰学位论文作者签名：＞２１少年ｙ重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解

3、学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向。本人授权重国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阔和借阅、庆交通大学可臥将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可Ｗ采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人（、学位论文收录到《中国学位论文全文数据唐》，并进行信息服务包括但不限于汇编在其他媒体发表论文的权利。）复制、发行、信息网络传播等，同时本人保留；学位论文作者签名：指导教师签名：曰曰期：ｊｉｒ年／月曰曰期；＾＞年＾月＞？＾）ＮＫＩ本人同意将本学位论文提交至中国学术

4、期刊（光盘版电子杂志社Ｃ系列数据《》规定享受相关权库中全文发布Ｉ并按中国优秀博硕女学位论文全文数据库出版章程益。：学位论文作者签名；］指导教师签名诗、＂曰期曰曰期；＜巧１年月曰：Ｍ＞年名月＞；＾Ｊ摘要从公共交通系统在城市交通系统乃至整个城市系统中的位置可以看出，城市公共交通发展好坏，直接影响到城市大系统的发展。本论文主要是对重庆市常规公交与轨道交通接驳线路优化，城市快速轨道交通与常规交通属于城市公共交通中不同层次的两种方式。城市快速轨道交通与常规交通接驳线路优化研究，即以轨道交通为骨干，研究常规公交如何去衔接轨道交通过程的线路优化，使两种交通线网达

5、到无缝衔接，最终目的是提高城市公共交通系统的整体运行效率，增强其在城市交通中的竞争力。首先，论文对重庆市城市公共交通发展的现状进行了分析，分别研究了轨道交通和常规公交的现状及瓶颈问题。通过分析重庆市居民的换乘，更加体现了常规交通与轨道交通接驳线路优化的必要性。其次，通过对城市轨道交通与常规公交的特性对比、线路特性分析、一体化网络特性分析以及相互协调关系的研究，进一步加深了常规公交与轨道交通的协调研究，并且基于轨道交通成网前及成网后对常规公交的影响进行了分析。再次，根据重庆的具体情况，把重庆市轨道交通建设阶段分为近期及远期规划，提出了基于近期规划轨道交通的常规公交线路的优

6、化方案，以重庆市轨道交通一号线（朝天门至大学城段）沿线常规公交站点为例，运用现代管理分析技术对其进行优化，还提出了基于远期规划轨道交通的常规公交线网优化方案。最后，运用模糊层次分析法对重庆市常规公交企业服务质量进行了评价。关键词：轨道交通；常规公交；线路线网优化；企业服务质量IABSTRACTFromthepositionofpublictransportationsysteminurbantransportationsystemandthewholecitysystem，thedevelopmentofurbanpublictransportationisdirect

7、lyinfluencedbythedevelopmentofurbansystem.ThisthesisismainlyabouttheoptimizationofthefeederroutebetweentheconventionalpublictransportationandtherailtransitinChongqing，andthetwomodesofthedifferentlevelsofurbanpublictransportation，whichbelongtothedifferentlevelsofurbanpubli