基于长沙市轨道交通1号线接运公交线网优化方法-研究

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1、目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．IABSTRACT⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯II第一章绪论1．1研究背景与意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(1)1．2国内外相关研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(2)1．3研究内容及技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(7)1．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(8)第二章长沙市轨道交通接运公交的特征分析2．1城市轨道

2、交通、接运公交及常规公交关系分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(9)2．2接运公交功能分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(12)2．3长沙市公交现状分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(12)2．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(22)第三章长沙市轨道1号线接运公交客流预测3．1影响换乘方式选择因素的分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(23)3．2长沙市1号线接运公交客运需求调查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．(24)3．3长沙市l号线接运公交需求预测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

3、⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(25)3．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(27)第四章长沙市轨道1号线接运公交线网优化模型4．1接运公交线网优化的基础理论分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(29)4．2接运公交线网优化目标函数和约束条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(30)4．3长沙市轨道交通1号线接运线网的优化建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(34)4．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(37)第五章长沙市轨道1号线接运公交线网优化模型求解5．1优化算法的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(38)5．2粒子群算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(41)5．3本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(44)结论与展望结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．f46)展望⋯⋯⋯：⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．f47)参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯H81致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯』53)附录A(攻读硕士期间发表的论文)⋯⋯

5、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．(53)附录B⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(53)第一章绪论1．1研究背景与意义21世纪以来，我国经济得到快速而又稳步的发展，国内各大城市均有通过合并的方式来扩大自身相应的规模，且进一步提高了城市化的水平，新城区、组团式卫星城市的建设方式逐渐普及。随之而来的是城市人口的增加，出行需求的上涨，小汽车拥有量增加迅速，但是城市用地的空间有限，道路建设不能满足日益增长的交通需求，导致大城市中心区交通状况日益恶劣，伴随着道路交通拥挤、阻塞等现象，事故率也急剧上涨。在此背景下，大运力、全封闭

6、的城市轨道交通规划成为解决新型城市建设中各类交通问题的首选，并得到各晃的关注。目前，一般城市都是以常规地面交通为公共交通主体，而城市公共交通并未成为城市交通的主导作用，相比之下，居民的出行就更愿意选择其他的方式。然而，城市快速轨道交通是一种速度快、运量大、节能、准时、安全、舒适的现代化出行方式，将能吸引大量的客流量，不仅可以有效缓解城市不断增长的客运需求压力，而且有助于城市的进一步发展。城市轨道交通的优越性较强，但也存在不足，其建设周期长、成本高，所以完善的轨道交通网需要长时间的建设，在这过程中就需要常规公交的辅助，同时运用接运公交的形式来充分发挥轨道交通

7、仅存的优势，以发挥公交的最大运力。接运公交衔接轨道交通不仅对轨道交通进行服务同时也能有效的发挥常规公交的功能，以能够实现零换乘、门到门服务⋯‘Ⅲ。长期以来，长沙市的城市空间结构与布局不够合理，市区道路呈不规则棋盘分布，道路系统条件先天不足。并由于受湘江阻隔影响，城市布局和交通流均表现出强烈的单核特征，使城市中心区的48．19％土地上集中了72％的人口和74％的就业岗位，交通拥挤的问题十分严重；另一方面，长沙市机动车数量不断上升的趋势进一步加剧了拥堵。据相关调查数据统计，截止到2008年底，长沙市拥有达到近6l万辆的机动车，其中主要拥有大概为34万辆的小汽车

8、，中心区内主干道路段和交叉路口饱和度均超过了0．9，特别是位于中心