应用于压缩式环卫车的单轴并联式混合动力总成匹配技术研究

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1、分类号：U462密级：公开⑧单位代码：学号：．J▲东岁，番10422200812211博士学位论文DissertationforDoctoralDegree论文题目：应用于压缩式环卫车的单轴并联式混合动力总成匹配技术研究InvestigationonSingle--axleParallelHybridPowertrainMatchingTechniqueUsedinCompressionSanitationr”11mCKS作者姓名专业名称指导教师合作导师2014年04月14日一一一ADissertation

2、SubmittedtoShandongUniversityfortheDoctoralDegreeofEngineeringInvestigationonSingle·-axleParallelHybridPowertrainMatchingTechniqueUsedinCompressionSanitationTrucksCandidate：SunQiangSpecialty：ThermalEngineeringSupervisor：ProfessorLiGuoxiangSch。oolofEnergyan

3、dPowerEngineering，ShandongUniversity,Jinan，ER．ChinaApril，2014本文获国家科技支撑计划项(2011BAG04800)资助山东大学博士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：弓辩日关于学位论文使用授权的声明

4、本人同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的印刷件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。(保密论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名：娠导师签名：山东大学博士学位论文目录目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯IABSTRACT⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．Ⅳ主要符号说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

5、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯i第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯l1．1课题背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯l1．2混合动力总成基本结构⋯⋯⋯1．2．1串联式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1．2．2并联式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1．2．3混联式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1．3混合动力关键技术及研究现状1．3．1典型工况的构建⋯⋯⋯⋯1．3．2系统模拟仿真技术⋯⋯⋯1．3．3系统控制策略1．3．4动力总成台架1．4课题来源及研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

6、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．11第二章基于试验测量的城市环卫车典型工作工况构建⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．132．1引言2．2车载远程监控集系统开发⋯2．2．1远程监控系统硬件开发2．2．2远程监控系统软件设计2．3环卫工况的数据采集⋯⋯⋯2．4测量数据预处理⋯⋯⋯⋯⋯2．4．1运动学片段划分⋯⋯⋯2．4．2运动学区间提出⋯⋯⋯2．4．3特征参数分析⋯⋯⋯⋯2．4．4特征参数计算及标准化2．5典型工作工况的构建⋯⋯⋯2．5．1第一阶段聚类345679OBH蜘侈扒鸵勉尥"巧山东大学博士学位论文2．52第二阶段聚类⋯

7、⋯⋯⋯⋯⋯2．6工况有效性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．2．6．1基于散点分布的有效性分析2．6．2基于概率分布的有效性分析2．6．3基于联合概率密度分布的有效性分析2．6．4基于仿真的有效性分析⋯⋯⋯⋯⋯．．2．7本章小结第三章压缩式环卫车混合动力技术的仿真研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯403．1前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．3．2压缩式环卫车结构及典型工作过程分析3．2．1压缩式环卫车结构分析⋯⋯⋯3．2．2压缩式环卫车典型工作过程分析3．3压缩式环卫车混合动力方案设计33．1多方案对比分析⋯⋯⋯⋯．3．3

8、．2混合动力系统工作过程分析3．4压缩式环卫车模型的建立⋯⋯⋯3．4．1常规动力环卫车模型的建立及验证3．4．2单轴并联混合动力方案模型建立3．5混合动力总成参数匹配⋯⋯⋯⋯⋯3．5．1系统动力性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯3．5．2混合动力系统动力源边界确定3．5．3电机参数确定⋯⋯⋯⋯⋯3．5．4混合动力发动机参数确定35．5电池组容量确定⋯⋯⋯⋯3．5．6参数验证⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．3．5．7控制策略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3．6