单轴并联式混合动力总成的设计.pdf

《单轴并联式混合动力总成的设计.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第-期"总第-)6期#车!用!发!动!机3I<-"%;@DCE3I<-)6#!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"##6年"月!!!!98+$(J883&$38!!K;L<"##6!!单轴并联式混合动力总成的设计韩同群!罗永革!佘建强!吕!科"湖北汽车工业学院!湖北十堰!!!"##"#!!摘要!设计完成了驱动电机与电控共轨柴油机结合而成的混合动力汽车动力总成!该总成用于单轴并联式混合动力汽车$驱动电机既是电驱动装置!又是起动%发电一体化系统"$%&#!基于’()*+,%-"./"0)1单片机!研制了该总成的控制系统!通过(23总线实现了联合控制!以电

2、池充放电平衡和发动机燃油经济性为基础!应用了一种模糊逻辑控制策略!实现了混合动力系统的扭矩分配与不同工作模式以及模式间的切换!该总成能够在所要求的工作模式下运转$!!关键词!共轨柴油机!直流电机!并联混合动力总成!单片机!实时控制策略中图分类号!45!"6!!文献标志码!1!!文章编号!-##-7""""""##6##-7##0"7#!!!近年来$混合动力汽车"+89#已在世界范围内!!!!!!>?@;?"!>?;#!>?A(!%成为新型车辆开发的热点%对+89的各种驱动方当取-时$两个动力源转速相等$而扭矩各自独!&-7:’案进行比较和深入研究之后发现$串联式系

3、统能立$无比例关系$传动系总扭矩是发动机扭矩和电动量转换效率低$并联式系统和混联式系统效率高$电机扭矩之和%根据以上思路$所设计的混合动力总机均可直接驱动汽车$区别在于后者引入了行星齿成在整车上的布置如图"所示%轮机构$与发电机连在一起$使得混合动力的传动系产生了多个自由度$混合动力汽车的能量控制和燃油消耗的降低有了多种可能$但控制规律较复杂%为了使整车结构更紧凑$性能更优越$便于控制并有效降低成本$目前$集电动机和发电机于一体的图-!并联混合动力汽车单轴式结构$%&电机已用于+89的开发$如果再将驱动装置与之集成在一起$+89驱动系统将得到大大简化%本研究将$%

4、&与电控共轨柴油机结合$用于单轴并联式混合动力汽车%电机为永磁无刷直流盘式电动机$发动机为康明斯$%1;-0#电控共轨柴油机%将摩托罗拉’()*+,%-"./"0)1单片机用于总成的控制系统$通过(23总线实现了联合控制$基于电池充放电平衡和发动机燃油经济性模糊控制策略$实现了混合动力系统的扭矩分配和不同工作模式以及模式间的切换%!!总成设计!

5、日期!"##)7-"7"*基金项目!湖北省教育厅重大科技攻关资助项目""##!B##"#$教育部重点资助项目"#-#6)#作者简介!韩同群"-,)6)#$男$湖北省十堰市人$副教授$硕士$主要从事发动机电子控制研究!87ACDE*F>?F>?)6!=DGC

6、尺寸相同!因此!整个总成结构十分紧凑$在进行整车匹配之前!可以进行台架试验的总成只包括离合器之前的部分!不包括离合器%2’4及其控制$!<"!关重件的选用!<"

7、化!本总成按照台架试验的要求进行设计与控制!质量大为减轻$同时!该电动机又是发电机!当使用因此!只对发动机和电机进行控制!其他输入&输出发电功能时!发出的交流电经整流后向蓄电池充电$控制暂不应用!控制模块如图!和图0所示$摩托!<"<"!柴油机罗拉’()*+,%-"./"0)1单片机有0个独立的!!柴油机是基于数字电子控制的柴油机!装备了(23控制器!编程时须考虑(23协议%速率及中1I=HF高压共轨系统!提高了动力性!降低了排放和断等$噪声!满足欧"排放标准!主要参数见表-$表!!!"#$!#$柴油机主要技术参数型式立式直列水冷!行程燃油系统1I=HF高压共轨系

8、统燃烧室型