桥梁病害维修处治施工技术

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1、一、项目概况1、桥梁概述1.1张家坪2号桥张家坪2号桥位于G42沪蓉高速重庆境内万州～梁平段，中心桩号为K1524+318。桥幅为分离式，左幅为7×25m预应力混凝土T梁，桥梁全长196m；右幅为4×25m预应力混凝土T梁，桥梁全长120m，左幅桥梁平面位于R=600的缓和曲线。桥梁上部结构左幅为4×25m+3×25m装配式预应力混凝土简支T梁，右幅为4×25m装配式预应力混凝土简支T梁，每孔横向布置5片T梁，梁高1.75m、梁宽2.00m、马蹄宽40cm、高20cm。下部结构桥墩为双柱式圆形桥墩，墩顶设置盖梁以支撑上部T梁，较高墩柱设置墩系梁，以加强墩柱横向刚度，桥墩基础采用钻

2、孔桩基础基础。桥台采用重力式桥台，桥台基础采用片石混凝土，桥台设置台帽及支座垫石；基础为明挖扩大基础。全桥支座采用板式橡胶支座，伸缩缝均采用SSFB-80型伸缩缝。该桥主要技术标准：荷载等级：汽车—超20级，挂车—120；设计车速：80km/h；桥面宽度：单幅桥宽12.50m，净12m行车道+2×0.25m防撞护栏；设计地震烈度：Ⅵ度。该桥建于2003年5月。1.2半坡大桥半坡大桥位于G42沪蓉高速重庆境内万州～梁平段，左右幅分离式桥梁，桥梁起点桩号为K1509+010.5，中心桩号为K1506+320，桥梁跨径组合左幅为5×10m+2×80m+4×10m，全长309.75m；右

3、幅为3×10m+1×80m+3×10m，全长164.40m。左幅梁平端引起纵面位于R=16000m竖曲线上，其余位于直线和直坡段内，左、右幅横向距离50m。本桥分为主桥和引桥。主桥上部结构为双肋拱，净跨径80m，矢跨比为1/5，主拱圈两片拱肋间设置有横系梁，两拱肋间距为7.00m，净距为4.00m，横系梁为框架梁，采用搭架现浇，拱肋截面为双箱室截面，拱肋宽度为3.00m；拱上结构为标准跨径6m的预制行车道板，跨径组合为采用轻型的拱上排架支撑，拱上排架为方形双柱式排架，立柱边长为1.00m；排架立柱下设置立柱基座调平拱背，与拱肋同宽，宽度为3.00m，采用预埋钢筋与拱肋固结；排架上

4、部设置盖梁，以支撑上部行车道板，两端设置防震挡块，长度为13m。引桥上部结构为左幅为5×10m+4×10m钢筋混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构桥墩为双柱式墩，墩顶设置盖梁以支撑行车道板，较高墩柱设置立柱系梁加强横向刚度；桥台为重力式桥台，采用M7.5浆砌片石砌筑，设置台帽及支座垫石以支撑上部行车道板。桥墩基础为双柱分离的独立式扩大基础，采用C20浇筑，基础厚度1.00m，长度和宽度均为2.20m；桥台基础为明挖扩大基础，厚度1.00m，采用15号片石混凝土浇筑，结合地基纵向和横向坡度作为台阶。纵横向台阶按高1.00m，宽度不小于1.5m设置。左幅桥台及主引桥交接墩处（左幅5#

5、、8#墩）设置CD60型浅埋式伸缩缝，共5道。主桥行车道板支座在均采用150×150×23mm矩形氟板式橡胶支座，其余拱上排架均采用150×150×21mm矩形板式橡胶支座。引桥仅在每联端头采用150×150×30mm矩形氟板式橡胶支座，其余均采用150×150×28mm矩形板式橡胶支座。该桥主要技术标准：设计荷载等级：汽车—超20级，挂车—120；设计车速：80km/h；桥面宽度：单幅桥宽12.50m，净-12m行车道+2×0.25m防撞护栏；设计地震烈度：Ⅵ度。该桥建于2003年5月。1.1红狮互通C匝道红狮互通C匝道大桥是位于云奉高速上的一座大桥。桥梁中心桩号K1402+0

6、00，桥梁全长180m；桥梁跨径组合为1联（6×30.00）m；本桥平面位于R=800m的圆曲线上，纵断面位于R=6000m的凸曲线上。桥梁上部结构采用6×30.00m预应力混凝土连续箱梁，箱梁梁高1.75m；下部结构桥墩采用独柱式墩桥墩、桩基础，桥台采用桩柱式桥台、桩基础；全桥设置GJZ盆式支座、GJZ橡胶支座；桥台处设D-80型伸缩缝。主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝及连续接头采用C50混凝土。桥墩及盖梁采用C30混凝土（预应力盖梁采用C40），桩基对于挖孔桩采用C25混凝土，钻孔桩采用C30混凝土。搭板采用C30混凝土，防撞护栏采用C25混凝土。该桥主要技术标准：设计荷载等级：

7、公路-I级；桥面宽度：单幅桥宽11.75m，横向布置为：0.50m（防撞护栏）+10.75m（车行道）+0.50m（防撞护栏）；该桥建于2010年9月。1.2松林包大桥松林包大桥是位于云奉高速上的一座主线桥；桥梁分左、右两幅，左、右幅桥梁中心桩号均为K1417＋562，左幅桥全长448.45m，右幅桥全长496.00m；桥梁平面位于R=410m的圆曲线上，纵断面位于R=16000m的凸曲线上。左幅桥上部结构为4联：（4×20）＋3×（6×20）m预应力混凝土连续空心板，右幅桥上部