汕汾高速桥涵病害维修处治技术探讨

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1、汕汾高速桥涵病害维修处治技术探讨摘要：结合工程管理实践，本文主要针对近年来汕汾高速公路桥涵在日常养护过程中对于病害处治的若干话题展开论述，通过对不同病害采取科学的处治加固来达到改善桥况的目的，来达到延长使用寿命和提高结构耐久性的目的，使高速公路桥涵在建成通车后能处在一个健康、安全的性能状态，以确保道路营运安全、保一方平安。关键词：桥涵养护病害类型维修技术处治方案abstract:combinedwiththeengineeringpractice,thispapermainlyinrecentyearsofshanfenexpresswaybridgeinthedail

2、ymaintenanceprocessforthetreatmentofdiseasessometopicsdiscussed,accordingtothedifferentdiseasetakescientifictreatmenttoimprovebridgereinforcementinpurpose,toachieveprolongservicelifeandenhancethedurabilityofpurpose,makethehighwaybridgewasbuiltaftertheopeningtotrafficcanbeinahealthandsafe

3、typerformancestatus,toensuresafety,theroadoperationapartypeace.keywords:bridgemaintenancediseasetypesmaintenancetechnologytreatmentplan中图分类号：tv738文献标识码：a文章编号：前言近年来，国内各地先后出现塌桥、垮塌事故，给人民群众的生命财产带来了极大的伤害，伴随着这些事件发生的同时，作为交通建设行业的一份子，塌桥事件的发生不得不引起我们的深思，引起我们的共鸣。正当媒体和监管部门把对事件的关注集中在是不是又是一桩“豆腐渣”工程的时候，

4、作为高速公路的管养单位之一，有另一个更为重要的问题更值得我们急切去了解、去落实，那就是这些我们正在管养的高速公路桥涵，它们在建成通车后至今，其结构安全性到底如何？在日常的营运管养过程中是否也存在着潜在的病害隐患？……等等这些，一系列的问题油然而生。因此，在这种大背景下，为了充分履行好社会寄予我们的责任，为社会大众的出行安全提供保障，作为一个有责任心的道路管养业主单位，我们必须及时掌握这些桥涵结构的安全性能及运营状态，必须对一些早期的结构病害或影响到使用安全的问题及时进行处治。为此，为了做好这项工作，当务之急，是必须尽快摸清和掌握各座桥涵的“健康状态”，只有当我们找对了病

5、，才能采取有效的处治措施进行对症下药，方能确保药到病除。下面，我们将就如何针对各种不同的结构病害问题进行处治展开专项探讨。一、现阶段汕汾高速桥涵的主要病害类型之所以强调汕汾高速，是因为本路段由于受其独特的近海地理位置、软基地质、台风多雨等因素影响，也造就出了一些与内地所不同的病害类型，如由于受海风影响所引起的表层砼的早期剥落、风化；受海水浸泡影响所引起的桩基砼的侵蚀、腐蚀，受软基地质影响所引起的沥青砼路面不均匀沉降、水泥砼路面断裂等等。近年来省交通集团检测中心对本线路桥涵进行了多次病害专项勘查，目前该线路的桥涵病害类型主要有结构表面裂缝，在形态上具体表现为：在现浇实心板

6、梁、空心板梁和预应力连续箱梁等各类梁体的梁底和腹板侧面出现横向裂缝、纵向裂缝及斜向裂缝；在梁体铰缝处出现裂缝、致使桥面外来积水渗入，日积月累，析出渗水结晶物。该类病害类型，都是目前较为常见和普遍存在的病害类型，关于这类病害具体是由哪些原因造成的，本文在此就不再多作累述，下面就让我们重点来谈一谈近年来交通建设领域新引进的一些新材料、新技术在桥涵病害维修加固处治中的应用情况和效果评价。二、病害维修处治方案介绍在进行病害处治方案的研讨制订时，我们必须认真进行分析比较，应从处治的质量、处治的成本以及施工难易程度等方面进行综合考虑，从而“择优录取”。另，由于近年来科学技术的快速发

7、展及省交通建设主管部门的高度重视，在桥涵维修加固领域也涌现出了不少新材料、新技术的应用，且部分处治技术已得到大面积的推广，其中较具代表性的有碳纤维布的应用、水下桩的包封加固、支座的顶升更换等。下面，重点对几种常见病害的处治思路和处治工艺进行介绍。1、裂缝封缝灌浆处治方案汕汾高速部分桥涵在营运后期由于受各种因素影响，已提前出现可能危及到结构安全的病害征兆。如k2534+658店市跨线桥（20.348m+26m+3-20m+16.71m），该桥的第8至13跨上部结构形式为钢筋砼连续箱梁，第26践为普通钢筋混凝土板梁，其它跨为预应力空心板。20