谣言风暴_灾难事件后的网络舆论危机现象研究

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1、谣言风暴:灾难事件后的网络舆论危机现象研究孙燕内容提要灾难事件之后往往伴随着以谣言频发为特征的网络舆论危机。本文使用内容分析法，选取日本地震和温州动车事故之后的两次谣言风暴现象进行研究，通过对20例谣言样本的分析，对谣言风暴的形成与衰变、媒介角色、谣言的文本特征和受众态度进行深入探究。结果显示，谣言风暴在灾难发生的48小时呈现萌芽状态，从第3天至第5天达到高潮，第4天呈现最高峰。网络媒介为参与者提供了微博、QQ、论坛、新闻评论等各种互动工具，它们也成为谣言传播的重要渠道。新闻媒介从某种程度上在谣言风暴中扮演了“幕后推手”与“

2、宣传辟谣”的双重角色。谣言风暴折射出灾难之后社会的集体情绪和参与者的群体行为。受众“不信任”态度未必导致谣言在个体上的传播进程终止，受众对政府辟谣行为的反馈进一步折射出灾难事件后政府公信力的缺失。为流传(Kapferer，1990)。谣言是一种集体行为，为了某种目的而传播(Fisher，1998)。谣言与新闻(news)、流言(gossip)之间存在区别。新闻被证实是真实性的，而谣言是未经证实的，没有事实依据的。谣言和流言一样都是未经证实，但在关联性和重要性上有所不同，谣言是关乎群体的重要议题，而流言则是无关紧要的闲言碎语(

3、Bordia＆Difonzo，2004)。在谣言的真实性问题上，不同学者给出了不同解释。罗思诺(Rosnow，1988)认为，谣言是一种公共的信息交流，反映了个人对于某一社会现象的假说。有些学者则认为，仍有大量谣言最终被证实它并非失实，而类似情形经常发生在有关社会和集团重大政策及人士变动过程里(胡钰，2000)。本研究采用反观式研究，在已知的言论已被证实为“假说”的范围内抽取样本。因此本研究的对象首先必须是已被认定为虚假信息的谎言，第二是以互联网为主要传播媒体的言论，第三，曾引发大范围讨论或引起大规模集体异常行为的言论。灾难

4、之后尽谣言。美国“9·11”事件、2005年“非典”事件都验证了“灾难之后尽谣言”的结论。以往研究认为，谣言密集产生的原因大致有以下几个方面:第一、事件的重要性和事件本身的模糊性(Allport＆Postman，1947)。第二，与个体相关但信息匮乏。当某种情境与个体相关联但是模糊不清或个体认知不充分，此时此刻依靠传统资源如大众媒体、政府发言人及公司主管人员那里无法获取可靠充分的解释，谣言就会在信息缺失的情况下为动荡的群体提供社会认知(Bordia一、引言与文献综述新时期谣言借助互联网呈现出集中爆发、“病毒式”扩散、几何级数

5、增长的特点。灾难事件后尤为突出。国外学者对于谣言的研究较为系统完善，但对于谣言的传播研究大多基于传统媒介，针对网络谣言的研究还处于初级阶段。谣言的定义与特征梳理国外对谣言(rumor)的定义，可以归纳出谣言的若干特征:谣言通常是缺乏事实依据的、未经证实的信息(Allport＆Postman，1946;Peterson＆Gist，1951)，在信息沟通与人际交流中产生(Shibutani，1966)，在社会中广52谣言风暴:灾难事件后的网络舆论危机现象研究＆Difonzo，2004)。第三，与情境相关联的焦虑或恐惧加剧谣言的传

6、播，谣言的传播行为可能成为减轻焦虑的手段(Rosnow，1988)。第四，事件的反常性(胡钰，2000)不符合人们的心理预期。第五，人们对处理事件的社会组织缺乏了解和信任［1］。第六，谣言系以集体合作方式求证真相的过程。灾难发生后，以上动机的任何一条都可能成为谣言集中爆发的催化剂。谣言一旦发生，借助互联网其传播速度和影响广度往往异常惊人，谣言风暴至此形成。“谣言风暴”是对谣言在一段时间内围绕同一事件呈现高密度、高频率、大规模扩散现象的一种比喻。是否构成谣言风暴，最关键的限定词是“围绕同一事件”。可以举一个反例来说明。2011

7、年7月上旬至8月上旬近一个月的时间内，媒体上所提到的“谣言”字眼仍旧十分频繁。例如“锋芝散”的传闻，动车事故后的系列谣言，关于云南铬污染事件的不实信息，税收调整等等，类似事件不能一一列举。这一时段内谣言频发，但谣言的内容和指向并非围绕“同一事件”，受众的注意力不是聚焦的而是分散的。明确了什么是“谣言风暴”，本文针对灾难之后的谣言风暴现象提出以下几个研究问题:数过万或最终引发极大影响与关注的事件，最终确定两个样本:一是发生在2011年3月11日的日本9级地震，二是发生在2011年7月23日的动车追尾事件。选择这两个事件作为样本

8、的理由:第一，两大灾难事件后谣言呈现高发、频发状态，谣言“风暴”现象形成，具备研究对象的典型特征。第二，由事件引发的系列谣言已经达到相当数量，为内容分析提供了丰富的研究资料。第三，两个样本具有“灾难”共性，同时又各具特征。前者为自然界中的地质灾害，属于“天灾”，后者是恶劣天气合并人为事故造