山西太中银铁路盖板涵开工报告

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1、太中银铁路工程ＺＱ－II标工程开工报告分项工程名称：１-４.0m盖板起讫桩号:DK187+895申报单位:太中银铁路项目第六经理部申报日期:2007年5月1日13一、编制依据1、《铁路混凝土工程技术指南》（TZ210—2005）：2、《铁路桥涵施工规范》（TB10203—2002）：3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210—2001）；4、《设计时速160Km/h，预留200Km/h铁路验收标准》；5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》，（TB10424—2003）

2、；7、《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-1999）；8、《钢筋焊接及验收规程》（GB3077—99）；9、《砼泵送施工技术规程》（JG/T3064-1999）；10、《施工图设计文件》二、编制原则1、按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则，配备施工资源；2、依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读集团有关文件，结合工程实际编制；3、采取平行组织、流水作业组织施工、科学合理安排各项施工程序；4、坚持专业化施工，在公司范围内安排经验丰富的专业化施工队伍；5、坚持高起点、高标准、高质量、高效率的施工管理原则，

3、强化质量管理，努力实现“确保部优、争创国优”的质量目标；6、安全生产，建立健全细化到责职、人员、目标、措施、计划的安全生产体系，实行安全生产一票否决制，努力实现零事故生产；7、坚持文明施工，贯彻落实文明施工计划。13三、工程概况本项目起止桩号为DK180+960～DK189+285,全长8.285km。涉及共有盖板涵六座（其中离石段三座，柳林段三座）。本次申请开工的DK187+895（主路桩号）盖板涵为1-4m排洪涵。本涵位于双线、区间。R=2800M线及i=5.0‰坡道上，线路与涵轴正交。涵身墙身和翼墙墙身采用C20混凝土，普通盖板和帽石采用C3

4、0混凝土。本涵采用高边墙，入口不提高，基础为分离式基础，采用正出入口型。四、主要工程（材料）数量序号工程（材料）名称单位数量备注1HRB335钢筋kg3520.12Q235钢筋kg2127.63C30混凝土m361.34C20混凝土m3728.35挖方m32760五、施工准备1、人员目前盖板涵施工前期工作已准备就绪，此次承担施工任务的施工队伍曾多次承接过此类工程，有丰富的施工和管理经验。在熟悉图纸，懂得单位工程施工技术的基础下,我们将总结经验，以更高的质量、最快的进度来完成我部盖板涵施工任务。2、机械现在施工机械已准备充足，机械性能全部良好，能满足

5、施工的需要。3、材料13该工程所需的砂、石料等地材已运抵工地，并经我项目部中心试验室自检合格后，报请试验监理工程师抽检合格并经批准使用。工程所用水泥已检验批准使用，砼的配合比实验成果已经完成，施工时将由试验室到现场将试验配合比转换成施工配合比。钢筋自检合格并报请试验监理工程师抽检合格已批准使用。模板将全部采用钢模，大面积砼及外露部分砼，一律采用面积大于1.0m2的模板。材料方面全部能满足施工的需要。4、施工场地此处施工场地已经平整完毕，原材料的堆放场地已经硬化，且能满足各种原材料的分类堆放，钢筋棚、水泥库也已搭建完毕。施工便道已修建畅通，施工用水将

6、从附近的河溪中抽取，能满足施工用水的要求。生产、生活用电从附近的高压线接入点开始架设电力线路至用电地点，根据工程用电量的大小设置变压器，同时配备合适功率的发电机供备用或在架设不方便或不经济时使用。由于路线附近民房较少，项目部、工区、作业队住房以及生产用房主要考虑修建临时房屋，有合适的民房可考虑租赁。5、到目前为止，我项目经理部已完开工前的测量准备工作，其中包括导线点和闭合水准点的复测及基础施工放样工作。6、我项目经理部已完成进场水泥、钢筋、碎石、砂、块石的实验工作，施工配合比试配已完成。7、施工便道、料库及钢筋存放加工场地已确定，经试验确定的水泥及

7、砂石的进场工作已经完成。六、涵洞的施工工艺6.1工作内容13工作内容包括：场地清理、测量放样、基坑开挖、基础台身混凝土浇注、台帽及盖板的浇注安装、台背回填、附属工程。测量放样基坑开挖基底检验垫层施工基础砼浇注墙身侧内模板安装加固墙身砼浇注台帽钢筋安设台帽及墙顶砼浇注盖板预制与吊装进出口施工6.2场地清理在开工前，对施工场地和现场进行清理、硬化。6.3测量放样测量人员由监理工程师确认的导线点放出涵洞的轴线及边线，对放出的控制桩位用水泥加以固定，以便以后施工过程中校核使用。对设计图纸提供的原地表高程进行复测，复测结果作详细记录并上报监理工程师确认。6.

8、4基础开挖根据设计图纸提供的地质情况，扩大基础处于风化层，因此开挖采用挖掘机作业，基底每边加宽50cm、边坡按照1：0.5