盖板涵开工报告.doc

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1、107国道新郑境改建工程TJ-4标K34+790盖板涵开工报告中交一公局一公司107国道新郑境TJ-4标项目部二O一一年十一月二十八日107国道新郑境改建工程分项工程开工申请批复单施工单位：中交一公局第一工程有限公司合同号：TJ-4监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司分项工程编号：开工项目：K34+790盖板涵桩号：K34+790建议开工日期：2011年11月14日计划完工日期：2011年11月22日此项工程负责人：附件：1、施工技术方案报审表2、施工放样报验单3、分项工程施工人员、材料、设备进场汇

2、总表4、进场人员报验单5、进场设备报验单6、分项工程数量申报/批复表7、分项工程进度计划　　　　承包人：日期：专业监理工程师意见：　　签名：日期：本工程可以进行：　　　　　　　驻地监理工程师：日期：107国道新郑境改建工程施工技术方案报审表施工单位：中交一公局第一工程有限公司合同号：TJ-4监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司分项工程编号：致（驻地监理工程师）：现上报K34+790盖板涵工程技术工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术交底（技术、工艺方案和图表）、安全交底、环境

3、保护措施等承包商：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：日期：107国道新郑境改建工程分项工程施工技术交底施工单位：中交一公局第一工程有限公司合同号：TJ-4监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司分项工程编号：分项工程名称:K34+790盖板涵里程桩号:K34+790施工队（组）:施工人数:交底内容：一、工程概况二、盖板涵施工方案三、质量保证措施四、安全文明生产五、环境保护及文明施工管理交底人（签字）：时间：年月日接受人（签字）：时间：年月日注：交

4、底内容太多可在“交底内容”栏目内填写目录，再另页附后。K34+790盖板涵施工技术交底一、工程概况本标段起始桩号K29+800，终点桩号K35+889，全长7.82公里（长链1.745公里）。全段沿原107国道展开（长链除外），均处于平原地段，桥涵较少。本合同段共有涵洞2道，均为盖板涵，其中1道拆除原涵洞新建，1道在原涵洞基础上加宽。二、盖板涵施工方案（一）施工顺序施工准备——基础开挖——基础施工——台身施工——盖板现浇——八字墙现浇——涵背回填——铺砌（二）施工准备1、按施工平面布置图提供的要求，搭设

5、临时设施，组织机具设备人员进场。2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。（三）基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现

6、场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间

7、断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检查证，报请监理工程师检查，合格后，技术人员应对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理，基底处理合格后方可进行下一步工序。（四）基础施工基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈

8、后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动器振捣砼。基础应与一字墙基础一起浇筑砼，两者之间设置好沉降缝。（五）台身施工基础施工完成后，即可进行台身立模。台身模板采用普通组合钢模板，钢模单块面积应不小于1m2，立模前应对钢模进行除锈，用打磨机打磨，再在钢模上满涂脱模剂，立模时用吊车起吊，人工配