ab料填筑三级技术交底

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1、中交一公局沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IV标路基三级施工技术交底编号：交底主题: AB料填筑三级技术交底交底地点:新邵梁场会议室时间：2012年10月7日组织人：交底人：序号姓名班组工种7工程名称：路基工程工程里程：DK178+810-DK178+977编制单位：工程部接收单位：工程项目：AB料填筑交底时间：交底内容：1、路基填筑施工工艺流程填土路基施工工艺流程图准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段检测区段碾压区段平整区段分层填筑碾压夯实检验签证洒水晾晒摊铺平整基底处理施工准备路基整修2、基底处理按照本段路基在填筑前进行基底处理。挖到泥质灰岩层，清除、整平再报设计、监

2、理进行地质核查。3、填方材料的试验在路基填筑前，填方材料应及时取样，按《铁路路基土工试验规程》规定的方法进行级配颗粒分析、最佳含水量、有机物含量、等内部试验。4、测量放样7路基放样时，放出路堤坡脚、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。在路堤坡脚处每隔10m打一根竹片桩，桩上注明桩号，定出坡脚线。放样时应考虑到路基填筑时每侧路基碾压加宽及沉降加宽，避免因路基沉降变形导致路基宽度不足的现象发生，路基两侧各超填30cm。5、分层填筑基床以下路堤施工按照“三阶段、四区段、八流程”进行，三阶段即：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：即填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：

3、施工准备(测量、试验)→基底处理检测→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整修→边坡夯实。填料的摊铺：测量人员测出填料摊铺前标高（按左、中、右），按先40cm、35cm、30cm松铺厚度进行控制，用灰线撒出方格网（方格网的大小根据每车填料的方量除以松铺厚度），用推土机粗平，平地机精平，测量人员测出摊铺后标高（按对应摊铺前测标高的断面桩号）。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.4～0.5m，防护之前刷坡。每填筑3层或到基床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚

4、度采用量尺控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成4%的横向排水坡。7填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验室确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。填料的碾压：碾压时采取两侧向中心顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠20cm～30cm，横向同层接头处重叠40cm～50cm，相邻两区段纵向重叠100cm～150cm，以保证无漏压，无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：先静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压

5、2～6遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。碾压时速度开始为慢速（宜为2～3km/h），最快速度不能超过4km/h。6、压实检测压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制，其压实标准如下表。表5时速250km路基基床底层填料压实标准填料压实标准改良细粒土沙类土及细砾土碎石类土及粗砾土A、B组填料及改良土地基系数K30(Mpa/m)≥130≥150动态模量Evd(Mpa)≥40≥40压实系数K≥0.95≥0.95孔隙率n（%）≥350表6基床以下路堤压实标准表填料压实标准改良土砂砾土及细砾土碎石类及粗砾土A

6、、B组填料（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩块石土）及改良土地基系数K30(MPa/m)/≥110≥130压实系数K≥0.92≥0.92≥0.92Ev2（MPa）/≥45MPa，且Ev2/Ev1≤2.67d饱和无侧限抗压强度（kPa）≥250//7检验数量：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。试验过程中安排技术人员、检测人员记

7、录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实参数检测和标高等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。7、沉降观测本段路基在DK178+850、DK178+050分别设置两个路基面沉降监测断面，每断面设置监测点（监测桩），分别位于路基中心、两侧路肩。监测桩采用钢钎，长1.5m，钢钎直径不小于φ16mm。施工完成后前15天内每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次，第30～90天每15天观测一次。8、试验成果1、对不同填层厚度，不同碾压编数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值、孔隙率n和Evd值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的