ab料路基填筑技术交底

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1、一、工程概况本段路基填筑采用A.B组填料。二、目的为规范路基填筑施工，保证施工质量，特依据铁路施工规范及设计图纸要求制定此技术交底书。三、施工准备1、测量放线1）现场交桩以后，完成中线、水准施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差符合客运专线施工测量的规定。2）依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样俩侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。2、A.B组填料的选用1）A、B组填料的粒径不宜大于60mm。2）A、B组填料常规检测指标要求：粗粒土或碎石土每10000m3检

2、测颗粒级配和颗粒密度。3）、特殊试验要求：a、采用碎石类土作为A、B组填料的，对需要破碎的块石土，要求母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15Mpa，且不易风化，不易软化(软化系数kr＞0.75)；填料中的细粒土（小于0.075mm）含量应小于15%，对于基床底层液限WL＜40%，且塑性指数IP≤17,对于基床以下部分，液限应WL＜40%。对于浸水地段或高路堤路基填料还应满足设计图中要求采用砂类土（砾砂、中粗砂）作为A、B组填料的，砾砂中大于2mm的颗粒、粗砂中大于0.5mm的颗粒、中砂中大于0.25mm的颗粒应坚硬，不易风化，颗粒级配应良好，并含有不宜

3、大于10%的细粒含量，且液限WL＜40%，已保证具有较好的粘结性。b、确定填料软化性能和水稳定性能，对于膨胀性细粒土，宜采用三项检测指标①自由膨胀率Fs（应小于40%）；②蒙脱石含量M（应小于7%）；③阳离子交换量CEC(NH4+)(应小于170mmol/kg)，在调查料源或者料源发生变化时应检测此三项指标。四、路基填筑施工基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。1、下承层处理、验收1）先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。

4、对基底下的古墓、暗沟、洞穴，按有关规定处理。2）地面横坡缓于1：10时，路堤直接填筑再天然地面上，堤高小于基床厚度的地段，消除地表草皮。地面撗坡为1：10～1：5时，清除草皮。原地面陡于1：5时，自上而下挖台阶，平台的宽度不小于2m。3）基床底层下承层已验收，压实度、平整度、横坡度、高程。验收合格。2、分层填筑1）、路堤应横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不应小于50cm。作业区段划分：准备区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。2）、从碎石垫层顶面开始分层填筑，填筑厚度

5、根据压实机械、压实能力、填料种类和要求的压实密度，决定填筑的松铺厚度为0.32m。3）、根据松铺厚度计算每车摊铺料面积，确定堆放间距。在填筑场地按照每车料方量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度。3、摊铺平整1）、推土机按全路堤面宽均匀摊铺，经推土机摊铺后层面高程比每层设计高程高2cm。2）、用大型振动压路机静压1遍。3）、用平地机进行初平。平地机作业时刮刀与机架中心线的工作夹角应在15°~75°的范围内。高坡切削时，应确保双轴驱动轮靠近坡脚，同进让转盘和刮刀尽可能朝向平地机工作的一边侧移。4）、测量层面高程，纵向

6、每20m设1个测量断面，每断面4个测点。5）、摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀、层面平整。6）、路基填筑施工工艺流程图三阶段、四区段、把流程4、机械碾压精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。1）、碾压组合：碾压组合方式：静压1遍＋弱振1遍＋强振3遍+静压1遍。2）、碾压工艺：碾压采用振动压路机进行，静线压力80Kg/cm2，弱振时激振力18.2T，强振时33.7T，碾压行驶速度2～4Km/h。压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。路基边角及

7、沉降观测板周围压路机碾压不到的部位，采用小型振动冲击夯进行冲击夯实。碾压过程中用水准仪测量不同厚度、不同碾压遍数的压沉量。3）、搭接处理：各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于50cm，上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压均匀。当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2.0m，高度同填筑层厚。5、整修成型1）、随每填层的铺筑。碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边。2）、为防止雨水淋刷浸

8、泡引起边坡坍塌，应及时对边坡进行拍实夯压。3）、在路堤填筑完成后，按照施工图标示路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡进行夯压6、验收1）