路基AB料填筑技术交底大全

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1、.word格式,施工技术交底项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编号：工(2015)-单位工程名称路基填筑里程/桩号DK216+008.5-DK217+200设计文件图号怀邵衡施（路）-（114）施工部位AB料填筑交底主要内容：1、质量标准；2、施工技术措施；3、安全环保措施；质量标准：一、质量控制⑴基床底层选用A、B组填料。碎石作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于6cm。⑵基床底层填筑每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。⑶才用碎石类和砾石类

2、填筑时，分层最大压实厚度不大于35cm，最小压实厚度不小于10cm。⑷不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不小于50cm。上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件时，其粒径应符合并满足该层与下承层粒径满足D15＜4d85。⑸填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并做成向两侧横向排水破。⑹,专业.专注..word格式,压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、在强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭

3、接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。二、质量检验基床底层A、B组填料相关质量检验指标应符合下表5-1、5-2规定。表5-1基床以下路堤填筑压实质量标准填　料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组及C组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）填料及改良土地基系数K30(MPa/m)≥90≥110≥130压实系数K≥0.90————孔隙率n——＜31%＜31%注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合

4、设计提出的技术要求。基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按表5.-2的要求控制。表5-2基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线至边缘距离±50mm2宽度不小于设计值3横坡±0.5%4平整度不大于15mm基床底层压实质量按表5-3的要求控制。其中改良细粒土采用K30（或Ev2）和K两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30（或Ev2）和n两项指标。表5-3基床底层压实质量标准填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料及改良土地基系数K30(MPa/m)≥110≥130≥150,专业.专注..word格式,变形

5、模量Ev2（MPa）≥80≥80≥80压实系数K≥0.95————孔隙率n——＜28%＜28%注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的技术要求。基床底层外形尺寸允许偏差按表5-4的要求控制。表5-4基床底层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线至边缘距离0,+50mm2宽度不小于设计值3横坡±0.5%4平整度不大于15mm5厚度±30mm技术措施：1、适用范围适用于新建怀化至衡阳客货共线铁路中国建筑股份有限公司怀邵衡铁路一分部内DK216+008.5-DK217

6、+200段AB料填筑施工。2、技术要求⑴检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应领取样进行土工试验鉴定。⑵在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及有关要求后，在进行碾压。⑶基床底层压实质量采用地基系数K30，动态变形模量Evd、压实系数K、孔隙率n四项压实指标控制。⑷进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行工艺试验，确定工艺参数。,专业.专注..word格式,3、施工程序与工艺流程首先划分作业区段，采用“三阶段、四区段、八流程”

7、的施工工艺组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。填筑压实工艺流程见图3-1：路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段平整区段填土区段碾压区段检测区段检验签证碾压夯实洒水晾晒摊铺平整分层填筑路基整修施工准备基底处理图3-1填筑压实施工工艺流程图4、施工质量控制要求4.1测量放样现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施测线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测

8、量误差必须符合施工测量的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体