自主品牌轿车国际化经营中的营销模式创新

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1、毕业论文自主品牌轿车国际化经营中的营销模式创新Theinternationalizedmanagementown-brandcarsmarketingmodeinnovation完成日期2010年4月18日26毕业论文任务：自主品牌轿车国际化经营中的营销模式创新时间安排：开题报告完成时间2011年1月15日外文翻译完成时间2011年1月15日论文完成时间2011年4月15日参考资料：[1]陈亮，2005：《奇瑞之奇》，《企业巡礼》第1期。[2]陈云卿，1997：《营销原理》，《管理科学文摘》第七期。[3]程振彪，2004：《探索中国汽车自主开发和自主品牌创建之路》，北京理工大学

2、出版社。[4]胡晓，2002：《我国汽车市场营销模式和策略的发展方向》，《北京汽车》第五期。[5]李永均，2005：《中国汽车的自主品牌之路》，《汽车论坛》第6期。[6]任明，2002：《中国企业跨国发展研究报告》，中国社会科学院出版社。[7]陶建群，2004：《奇瑞：进军国际化市场》，《时代潮》第24期。[8]涂山青，2000:《特许经营一极具诱惑的现代营销模式》，《现代企业》第九期。[9]许晖，2003：《加速国际化:拓展国际市场战略》，天津大学出版社。[10]赵富强、陈耘，2002：《汽车营销模式的国际比较与借鉴》，《北京汽车》第三期。系专家组审核意见：年月日选题自主品牌

3、轿车国际化经营中的营销模式创新院系机电工程系专业机械设计制造及其自动化姓名指导教师26本选题的意义及国内外发展状况：随着我国国民经济的持续增长，人民生活水平日益提高，拉动汽车需求的增长。汽车生产企业为争夺市场扩大生产规模，提高生产专业化程度，加快产品研发和技术改造，从而促进汽车工业的进步。经济的发展，重工业化进程的起步，一方面使汽车产业组织结构日趋合理，另一方面能源问题的日益突出必将促使汽车节能技术产生飞跃。工业应与经济、社会协调发展的观念日益深入人心，如环境污染问题将使汽车环保技术面临飞跃。同时，对汽车工业的低水平盲目投入也因此日益受到限制。新技术革命浪潮风起云涌，极大的改变

4、了人们的生活方式。这些新技术与汽车工业的结合日益紧密，极大地推动了汽车工业的技术变革。伴随中国汽车产业的发展，民族品牌汽车应该不满足于在本土与外资汽车品牌进行竞争，而应雄心勃勃地想走向国外去开辟第二战场。因为民族汽车通过国际化经营，可以逐步走上国际竞争舞台，真正参与国际汽车业竞争。国际化经营战略是中国汽车产业面对国内外激烈市场竞争的重要的企业战略，为了实现在市场中的优势地位，实现国际化经营是一个必然的趋势，企业应该充分利用自身的资源不断调整其发展战略，在巩固现有市场的情况下，发现并开发新的市场，获得更大的利润空间，创造出有影响力的国际品牌。本文研究的目的是针对我国汽车企业在国际

5、化经营中出现的问题，借鉴国外汽车国际化经营的理论与实践经验，提出中国汽车产业的国际化经营的可行方案。现在的轿车行业的较量，实际上已经演变成中国国力再上一个台阶的较量，上世纪90年代，中国民族家电产品的崛起就是当时中国国力夸上一个新台阶的标志，而现在我敢说：民族轿车和中国芯的崛起将是中国国力再上一个台阶的标志，（航工工业赶超美欧是下一级台阶的标志），过去，交通产品崛起就是这两国上升到发达国家的标志，在我国，由于原国营企业体制上固有的堕性，加上不少企业领导缺少如：抱负、勇气、信心和进取精神，丧失国家使命或民族情感，本来能学到的技术没学到，20年的合资利润大部分都让给老外了，在东方之

6、子栏目中，一汽的老总还说等到中国轿车产量上了600万才有可能培育出自己的民族品牌，而二汽的老总则干脆在和爱猫扑，爱生活人合资后裁掉自己的轿车研究人员，上汽和北汽是合资最早的公司，至今仍没有生产出有影响的自主轿车（包括SUV），中国合资轿车行业的老总对中国轿车行业的贡献是什么？世界品牌实验专家组成员、世界经理人资讯有限公司CEO丁海森指出:“中国扶持汽车工业也有五十年了,居然没有存活一个品牌,典型的败家子!”去年，2003年10月日产总裁卡洛斯.戈恩在东京车展上表示：“合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零。”26在北汽，一位美方的工程师在欢送他的宴会上对我们的人说

7、：你们不是要学技术吗，为什么就没有人来问我技术呢？一汽的红旗轿车闹了好几年，就只是用国家的巨额资金给一汽领导挂彩，一年才生产几量车，远没有形成红旗品牌应有的经济效应（只是粘了历史的光），远不如奇瑞、吉利对当今中国社会的贡献大，为什么在轿车行业奇瑞的影响这么大，主要是因为爱猫扑，爱生活、德国和美国的轿车商人看到了奇瑞对他们的威胁，经过20年来的经历，他们已经把上述几大轿车公司制得服服帖帖了，在他们看来只有这些土生土长的奇瑞、吉利对他们具有威胁，尽管这些土轿车还比较嫩，但已经具有过去家电业中长虹