航企战胜危机也需要优秀的管理者

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1、航企战胜危机也需要优秀的管理者　　金融危机和高油价让世界航空市场深陷泥潭。在这样一个环境中，有许多人都认为，除了低成本航空公司和新兴市场尚有发展的空间外，其他航空公司也只有苦熬“冬天”，或者抱团取暖。实际上，这样的消极应对的情绪，不仅消磨了我们的锐气，也是于事无补的。相反，抱定一种积极的态度，找准发展的方向，命运可能就在自己手中，所以，此时航企有优秀的管理者也是非常重要的。或许，维珍澳大利亚航空公司（VirginAustralia）的首席执行官约翰·波格迪就是这样的管理者之一。在危难的时候，他把一个深陷颓势的区域

2、支线航空公司，转变为高品质的全服务型航空公司，并实现了飞向世界和业绩大幅提升的飞跃。这种在危机中脱颖而出的优秀管理者，其实就是我们战胜危机最大的信心所在。　　有人说，“管理者在企业组织运行过程中起到了决策、计划、指导、评估、控制等重要作用，一个优秀的管理者是一个企业良好运行与发展的重要保证之一。”危机中其实更能显露出优秀管理者的英雄本色。　　2010年5月约翰·波格迪受聘为维珍澳大利亚航空公司现任首席执行官。在2008年以前，他是澳航高级管理人员，有36年的工作经验，并曾与阿兰·乔伊斯同时竞聘澳航首席执行官的职位

3、，而未能胜出。有人指出，“约翰·波格迪命运就此彻底改变。澳航的人才损失，最终成就了维珍澳大利亚航空的成功。”　　其实，约翰·波格迪受聘接手的维珍澳大利亚航空公司时，该航仅是一个澳大利亚的支线航空公司。在业务上该公司既有低成本航空公司的运用模式，也参杂有全服务型航空公司的业务成分。其经营不善，市场定位不清，导致了该航空公司运营不佳，尤其在市场不景气的情况下，更是陷入了苦苦挣扎之中。作为有着多年航空公司工作和管理经验的波格迪，对于该航的情况肯定是非常清楚，然而他敢于接手，从中可以看出他的超人胆识。但是，更让人称奇的是

4、，他接手后，没有按老的套路去做，走“低成本航空公司”的时髦路线，而是逆势将维珍澳大利亚航空定位为“全服务型”航空公司。他还有一个重要的步子就是与新加坡航空、阿联酋航空、达美和新西兰航空签订双边协定，形成小规模的“航空联盟”，突破原来的支线航空的窠臼，一举提升了该航的品质，让其成为飞向世界的全服务型航空公司。公司发展起来后，波格迪又为对付捷星低成本航空的强力竞争，以及为站稳国内市场，又出手购买了虎航澳大利亚低成本航空60%股份和兼并澳洲天西航空（支线航空公司）。短短的2年多时间里，维珍澳大利亚航成功地走出了：转型-

5、发展-服务品质上升-迈向国际市场-效益大幅增加的轨迹。该公司2012年前六个月净利润为2280万美元，比2011年全年还增长了134%，常旅客达到近300万，飞机数量也由最初的79架，增加到了140架。该航还计划，从2017年起将购买波音787梦想飞机和A350飞机，以飞向更远的目标市场。　　在总结维珍澳大利亚航空成功的经验时，波格迪表示：“这只是一个开端，而不是结束。纵观全世界，看看那些目前深陷困境的航空公司。典型的状况是，他们在一段时间内都处于停滞不前的状态。要发展，是不能停滞不前的。我们还将继续大步迈向前方

6、。”据相关报道，由于维珍澳大利亚航成功快速地发展，已经让不断遭遇困境的澳航感到了巨大的竞争压力。　　从维珍澳大利亚航的成功案例，我们可以看出，尽管危机和高油价让航空公司的发展遭遇到了严重的打击，但是市场中的机会还是非常多的。所以，要想发展不仅仅是消极地固守，或者“抱团取暖”，更重要是有信心，并能制定出一个明确的市场定位和选择出正确的的发展方向，不断地主动出击，才可能最大限度地避免危机带来的影响，取得更大的发展。当然，这其中航企管理者的能力和胆识是不可或缺的。