太湖公路桩基专项施工方案

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1、苏州环太湖公路（度假区段）HHL-03施工标段临湖、坎上小桥桩基工程施工技术方案江苏东吴路桥建设集团有限公司苏州环太湖公路（度假区段）HHL-03施工标段项目经理部二零一四年四月二十五日苏州环太湖公路（度假区段）HHL-03施工标段临湖、坎上小桥工程第一章工程概况一、概述1.K7（2）+423.5临湖小桥本桥位于老桥处，老桥拆除新建，仅拆除老桥上部结构，下部结构保留。桥梁中心桩号为K7（2）+423.500，桥梁角度为90°。上部结构采用1-16m预应力砼简支空心板，下部结构采用桩柱式桥台，桩基础。桥梁全长21.44m。

2、2.K10+090.7坎上小桥本桥位于老桥处，老桥拆除新建，仅拆除老桥上部结构，下部结构保留。桥梁中心桩号为K10+090.700，桥梁角度为90°。上部结构采用1-16m预应力砼简支空心板，下部结构采用桩柱式桥台，桩基础。桥梁全长21.44m。桥梁平面位于直线上。桥面横坡由墩台帽调整。二、技术标准1、道路等级：二级公路，设计速度60KM/h（一般路段），40KM/h（受限路段）;2、路基宽度：12m;3、桥面宽度：16m，具体布置为：2m（人行道）+2.5m（硬路基）+3.5m（行车道）+3.5m（行车道）+2.5m（

3、硬路基）+2m（人行道）4、设计荷载：汽车荷载等级为公路-Ⅰ级；人群荷载按《公路桥涵设计通用规范》(JYGD40-2004)第4.3.5条取用；5、设计洪水频率：大桥1/100，小桥及涵洞1/50；6、抗震要求：地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度6度，抗震措施按7度要求；7、桥面横坡：2%的双向坡；8、铺装层厚度：10厘米C50砼+防水层+10厘米沥青砼。9、桥梁设计安全等级：结构设计安全等级为一级，结构重要性系数γ0=1.1；10、环境要求：Ⅰ类三、结构设计1、上部构造1.1板梁:16米预应力空心预制板梁1.2桥

4、面铺装：厚10厘米沥青砼+防水层+10厘米C50砼1.3伸缩缝：D40型钢组合伸缩缝1.4支座：采用GYZ圆板式橡胶支座和GYZF4圆板式滑板橡胶支座1.5栏杆：花岗岩石栏杆2、下部构造2.1桩基础：Φ120cmC30水下混凝土桩基础。2.2临湖小桥桩长16米，桩底高程-12.58m,坎上小桥桩长19米,桩底高程-15.76m。2.3盖梁（台帽）、挡块：C40钢筋混凝土四、主要工程量及技术标准1、灌注桩主要材料如下：材料单位桩基（Φ1.2米/16根）混凝土C30m3316.7HRB335钢筋Ф25kg22161.3HPB

5、300钢筋φ10kg5369.72、主要技术规范及技术指标：本桥施工遵循的主要技术规范和规程有：2.1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；2.2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；2.3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）；2.4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；2.5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJD63-2007）；2.6、《公路桥涵抗震设计细则》（JTGB02-01-2008）；2.7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50

6、-2011）；2.8、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）；2.9、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）；2.10、招投标文件；2.11、施工图设计文件。五、工程建设条件：1、自然地理概况本工程位于苏州市吴中区光福镇西南太湖沿岸，道路沿线右侧为太湖，拟建桥梁沿线多为8米宽现状沥青老路，施工交通便利，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。2、区域地质构造、地层根据钻探结果，临湖小桥位所处的地质概况为：（自然地表以下）①：自然地面~1.37m素填土，②：1.37m~-5.6

7、3m粘土③：-5.63m~-7.23m粉土，④1-7.23m～-10.93m粘土，⑤-10.93m～-17.13m含碎石粉质粘土，⑥-17.13m～-30.13m碎石土。临湖小桥位所处的地质概况为：（自然地表以下）①：自然地面~2.02m填土，②：2.02m~0.52m素填土③：0.52m~-4.38m粘土，④1-4.38m～-11.28m粉质黏土，⑤-11.28m～-17.08m粉质粘土。3、施工条件：3.1、本工程使用混凝土均采用商品混凝土。碎石料从浙江湖州市、长兴县等地的采石场采购。砂料均来自安徽长江及其支流的河砂

8、，砂质为中粗砂。使用之前对生产厂家混凝土配合比进行验证，合格后使用。3.2、钢材、木材均需从市场采购。采用正规且信誉良好的厂家产品，使用之前按进场批次做抽样试验，合格后使用。3.3、本桥用电自备100KW发电设备用于工程及生活用电来源。3.4、临时办公、生活用房，选择在桥位北侧进行临时设施布置，以满足施工生活需要。3