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时间:2018-03-28
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1、高速公路第三监理合同段土方路基填筑施工作业指导书单位:编制:审核:批准:二〇一一年四月十日9高速公路第三监理合同段土方路基填筑施工作业指导书1适用范围适用于高速公路第三监理合同段土方路基填筑2编制主要应用标准和规范2.1《工程测量规范》GB50026-932.2《公路路基设计规范》JTGD30-20042.3《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062.4《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-20042.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-952.6《公路土工试验规程》JTJE40-20073工程概况第三
2、监理合同段承担高速公路k42+40—k71+482.016段29.03km与太谷连接线Lk0+000_Lk5+5.036.017段5.036km土方路基工程,总土方557.8万立方米,全部为土方填筑路基。4作业指导书编制后,应组织技术人员认真学习,熟悉规范和技术标准,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行技术培训。5施工程序与施工工艺路基填筑按三阶段、四区段、八流程的工艺施工。实行摊铺、推平、碾压一条龙作业。三阶段为:准备阶段、施工阶段、竣工阶段;9四区段为:填土区、平整区、碾压区、检验区;八流程为:施工准备、基底处
3、理、分层处理、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。路基填筑施工顺序为:施工准备→测量放样→清理场地→开挖排水→清理表土→取土装车→分层填筑→铺平碾压→检测→边坡整修→边坡防护→竣工验收5.1施工程序5.1.1填土、摊铺、平整路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时,先从低处分层填筑,并由两边向中心填筑。按工艺试验确定的合理摊铺层厚,进行分层上土,虚铺厚度控制采用”方格网法”,每50米两侧插杆挂线,虚铺厚度不得超过30CM,压实厚度不得少于10CM,94区分三层填筑,96区
4、分四层填筑。填筑时路基两侧各加宽30CM以上,以保证边坡压实质量。填土区段按照网格布料,用推土机摊铺、粗平,平地机精平,使填层在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果。填筑层面按图纸要求应做成横向排水坡。为了有效控制虚铺厚度,初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。必须严格控制填料的含水率在最佳含水率±2%范围内。填料含水率不满足要求时,应及时采取补水措施,补水9可采用取土场内提前洒水闷湿和摊铺现场洒水的方法。推土机摊铺平整的同时,应对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时,压
5、到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平,局部凹坑采用人工修整。5.1.2碾压采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查,确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。压实顺序应按先两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过3km/h。各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象,采用人工配合及时补平,使
6、碾压好的路面平整符合要求。施工中应坚持层层检测、层层报检,确保压实度符合要求。上路床顶面标高下返20CM要按车道分别实测弯沉值,确保路床弯沉值控制在110以下。含水量适宜的填料应及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。压路机按S形走行,相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm,保证不漏压。压路机碾压走行线路如下图所示。9压路机碾压走行线路图碾压结束后,人工进行整形。表面平整、路拱自然、排水畅通,经监理工程师验收合格方可进行下一层的填筑。桥(涵)台背回填施工应
7、先在桥(涵)台背面用墨线划出每层填筑水平线,保证每层压实厚度不超过15cm。与路基连接处应刷去松土,开挖出宽度不小于1m的台阶,并夯实。填筑时人工配合机械平整,平板振动夯或冲击夯配合光轮振动压路机压实,保证回填宽度、粒径和压实度符合规范要求。填筑时应注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m,以利安全操作。台背回填应与锥体填土同步进行。5.1.3断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度30~50cm进行控制,为保证断面几何尺寸准确无误,直线段边桩设置间距20m,曲线段边桩设置间距10m。每隔20~50m用标杆和红色施工线绳做成
8、标准几何断面,路基横断面控制如下图示意。路基横断面控制示意图95.1.4路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩,并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度,直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10
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