“航浚7号”轮技术状况评估报告

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1、“炜伦16”轮看样及报名竞买的补充信息　一、“炜伦16”轮现停靠于芜湖港。看船联系人彭先生（电话：13955315998）；　二、“炜伦16”报名截止日期为2013年11月27日下午05时30分，请各竞买人抓紧时间报名。有意参加竞拍者可携带有效证件（个人的为身份证件、公司的请携带营业执照、组织机构代码证复印件并加盖公章，并附上法定代表人身份证明及公司授权委托书。）至本院南京法庭办理登记并汇交保证金人民币100万。保证金账户（开户行：交通银行南京奥体支行，户名：武汉海事法院南京法庭，账号：320006686018010022370，汇款请注明来源及用途并将汇款单据一并提交本院核对）。“炜伦16”

2、轮技术状况评估报告受武汉海事法院委托，中国船级社实业公司南京分公司派遣以下署名验船师，于2013年11月01日在安徽省芜湖市杜三码头对“炜伦16”轮进行现场技术状况勘验，对该船的船体进行了检查；对该船的机电设备、电线电缆、通讯导航及消防救生等设备的技术状况进行了现场勘验；对该船图纸资料、证书文件，航行日志、轮机日志等进行了检查。“炜伦16”轮技术状况评估报告如下：一、船舶概况：船名：炜伦16船籍港：芜湖船旗：中国船型：散货船船舶呼号：BHRO第29页共29页船级：ZC航区：近海建造日期：2004年07月01日总长：89.80m船长：85.00m满载水线长：87.25m船宽：18.00m型深：7

3、.00m总吨：2996t净吨：1216t满载排水量：7308t空载排水量：1728t主机功率：1214KW船舶所有人：张根苗船舶经营人：芜湖海顺航运有限公司一、现场勘验情况及资料1.船舶资料1.1船舶所有权登记证书1.2船舶国籍证书1.3海上船舶检验证书簿1.4海上货船适航证书第29页共29页1.5海上船舶吨位证书1.6海上船舶载重线证书1.7海上船舶防止油污证书1.8安全管理证书本次评估过程中，以下署名验船师对上述证书资料进行了检查，通过审查发现：《船舶国籍证书》、《海上船舶载重线证书》、《海上船舶防止油污证书》均在有效期内，《海上货物适航证书》、《安全管理证书》已经过期。1.船舶勘验情况2

4、013年11月01日，验船师到达安徽省芜湖市杜三码头对该船进行现场勘验工作。在进行勘验工作之前，验船师召开勘验前碰头会，明确了此次勘验的目的、总体的勘验程序及所需要提供的相关资料等。同时，验船师强调船上船员需在我人员进行资料收集、舱室检查及设备试验过程中提供必要的配合，共同完成此次现场勘验工作。2.1图纸资料文件审查2.1.1此船状况比较老旧，没有任何图纸资料；2.1.2审查了船舶的各类证书——在以上船舶资料中提及；2.1.3本船已经停航近2年，现场没有找到航行日志和轮机日志。第29页共29页2.2船体结构部分2.2.1船体部分资料检查情况船体验船师实船勘验检查下列船体完工图纸。序号图纸名称状

5、态1总布置图无2船体说明书无3外板展开图无4舱容图无5典型结构图无6艏部结构图无7艉部及机舱结构图无8干舷、水尺标记图无9上层建筑和甲板室结构图无10全船系泊设备布置图无11全船防火救生设备布置图无12舾装设备布置图无2.2.2船舶外板2.2.2.1勘查船舶停靠于安徽省芜湖市杜三码头，处于水上漂浮状态，船壳板的勘察只能采用目视的勘查方式。该轮左舷外板可以在浮码头上近距离勘察，平整度总体良好，局部有轻微的撞击变形，外板焊缝质量较差，焊接缺陷较多，如：咬边、飞溅、未熔合等，部分板缝的装配有错位的现象。该船右舷有另外一条船贴靠，无法勘察；2.2.2.2“炜伦16”第29页共29页轮左舷外板的油漆涂层

6、已经出现大面积的点状和块状的锈蚀；2.2.2.3该船左舷的中部有载重线和水尺标志，载重线标志有改动过的痕迹，外板上没有任何分舱标记，右舷无法勘察。2.2.3艏楼区域2.2.3.1艏楼甲板的系泊设备布置有挚链器、滚轮、带缆桩、导览孔、锚链，均锈蚀严重，船上人员不能提供《全船系泊设备布置图》，所以无法对船上的系泊设备进行一一核对，但现场发现有2处滚轮疑似被割掉的痕迹；2.2.3.2艏楼甲板平整度较好，满足规范要求；2.2.3.3艏楼甲板的油漆涂层已经全部破坏，锈蚀非常严重，甚至无法进行测厚；2.2.3.4安装在艏楼甲板上的前桅，其主体和踏步都已经生锈；2.2.3.5艏楼舷墙焊缝表面成型质量很差，有

7、漏焊、开裂等焊接缺陷，舷墙上的栏杆部分已经损坏，锈蚀情况很严重；2.2.3.6艏楼露天区域的栏杆和防护链条，变形和锈蚀的情况比较严重，通往艏楼的室外梯道锈蚀严重，部分踏步已经锈穿，存在安全隐患；2.2.3.7艏楼的舱室被锁死，无法进入勘察。2.2.4船体主甲板2.2.4.1主甲板上无明显变形，平整度较好；2.2.4.2主甲板上基本已无油漆涂层的保护，锈蚀非常严重，无法进行测厚；第29页共29页2.