“长航静海”轮技术状况评估报告

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1、“南海俊明”轮技术状况评估报告工作控制号:WH-PG02-17-077“南海俊明”轮技术状况评估报告受武汉海事法院委托，中国船级社实业公司武汉分公司派遣以下署名验船师，于2017年10月12日在宜昌虾子沟江河码头水域对“南海俊明”轮进行现场技术状况勘验，对该船的船体结构、机电设备、电线电缆、通信导航及消防救生等设备的技术状况进行现场勘验；未能进行设备的运行试验。“南海俊明”轮技术状况评估报告如下：一、船舶概况：船名：南海俊明船籍港：驻马店船旗：中国船级：ZC船型：散货船船检登记号：2005X2301092船舶识别号：CN20043204340航区：A级完工日期2005年09月12日总长：

2、84.90m船宽：14.00m第26页共26页“南海俊明”轮技术状况评估报告工作控制号:WH-PG02-17-077型深：4.70m总吨：1839净吨：1029空载排水量：733.900吨满载排水量：3996.900吨主柴油机功率：353KW×2船舶经营人：驻马店市南海航运有限公司船舶所有人：王俊喜一、现场勘验情况及资料1.船舶持证情况本次评估过程中，验船师对所提供的船舶检验证书簿进行了检查:1.1内河船舶吨位证书长期证书1.2内河船舶适航证书有效期至2019年12月02日1.3内河船舶载重线证书有效期至2019年12月02日1.4内河船舶防止油污证书有效期至2019年12月02日1.5

3、川江及三峡库区船舶航行证书有效期至2019年12月02日通过审查认为该船船舶检验证书均未失效（内河船舶吨位证书需满足中华人民共和国海事局海船检[2011]267号及海船检[2016]155号等文的相关要求）。2.船舶勘验情况第26页共26页“南海俊明”轮技术状况评估报告工作控制号:WH-PG02-17-0772.1船舶现场勘验验船师对实船进行了现场勘验、拍照。2.2图纸资料文件审查查阅了船舶证书复印件。3.船体部分3.1船舶外板区域1)船舶的船体外板结构状况一般，未见明显破损，存在局部变型。2)船舶的船体外板油漆涂层状况较差。3.2船艏区域1）艏楼甲板左右锚机及其基座完好，艏锚及锚链配备

4、齐全。2）艏楼甲板艏部过渡舷墙局部变型破损。3）艏尖舱小舱盖橡胶条及铰链损坏，无法保证风雨密。4）艏尖舱及艏部隔离舱内结构基本完好。3.3船中区域1)全船一个货舱，舱内有积水。2)主甲板及舷侧舷墙、舱口围平整无明显变形，油漆保护状况一般。舷侧压载舱由于下舱口封死未能进入。3)右舷艏部一系缆桩变型。3.4机舱区域1)机舱前壁一根第26页共26页“南海俊明”轮技术状况评估报告工作控制号:WH-PG02-17-077穿舱管持续漏水，船舶左后倾明显。左舷部分基座及设备已泡水。1)机舱及舵机舱区域结构完整，未见明显的结构变型现象。2)机舱及舵机舱区域主要设备底座（如主机、主发电机、舵机等设备底座）

5、基本完好。3.5船艉区域1)生活区域油漆保护涂层状况完好；门窗开关正常；内部梯道及外部通道畅通，结构完整；厨房、餐厅、厕所设施齐全。2)左舷翼台反面加强结构变型损坏。3)艉部空舱结构完好，油漆状况良好。3.6消防救生设备1）部分消防设备需进行添置。2）船艉配备一工作艇，部分救生设备损坏需进行换新或添置。结论：机舱前壁一根穿舱管持续漏水，船舶左后倾明显，左舷部分基座及设备已泡水，需及时修复。艏尖舱小舱盖、右舷主甲板变型系缆桩、艏楼甲板过渡舷墙破损需维修。航行信号设备需修复。部分救生消防设备需进行添置。4．轮机部分4.1资料检查情况由于船舶没有船员,且看船人员没有存有相关的证书图纸资料，无法

6、进行资料检查。第26页共26页“南海俊明”轮技术状况评估报告工作控制号:WH-PG02-17-0774.2现场勘验情况轮机验船师现场勘验情况如下：1)经现场核对船舶现场，对照船舶证书资料及设备铭牌，现场能够查到的主要机械设备如下表:序号名称型号数量生产厂家1主机X6170ZC2潍坊柴油机厂2船用齿轮箱--2--3发电柴油机--1--4空压机0.34/3BF2姜堰市天顺空压机厂5空气瓶0.8m34山东省高密压力容器厂6空压机原动机--2--7油水分离器SL-0.11滁州市琅琊风林船舶机械配件厂8艏部电动起锚机--1--9艏部发电柴油机--1--10舵机--1--11艉部吊机--1--12随

7、船备品、工属具------132)由于没有船员不能进行效用试验，验船师只能对有关设备进行了目视检查，结果如下：a.本船机舱前端横舱壁处管道破裂，漏水严重，已造成机舱内主机、齿轮箱、柴油发电机组、油水分离器、空气瓶、空压机、泵组等设备被油水浸入，设备污损严重，目视已无法正常运转。b.船艏起锚机和发电柴油机较长时间未运行，外表锈蚀严重。c.舵机设置在尾甲板上，防护不好，较长时间未运行。第26页共26页“南海俊明”轮技术状况评估报告工作控