锅炉点火系统投运实操培训

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1、关闭炉门，启动引风机（风机启动时，风门应处于全关的状态；启动后，逐渐开大调节门达到规定工况），维持炉膛负压为50-100Pa。2、然后启动一次风机、罗茨风机，调整引风机和一次风机风量，使床料流化，一般总风量在30000m3/h左右（床料加热和开始着火时，一次风量要较小，以刚好达到流化状态时的风量为佳，一方面要防止料层不流化，热烟气不能被及时带出风室，使风室温度过高，将风室和燃烧器烧坏。另一方面要防止风量过大造成热损失）。3、返料的投入： 一种方式为点火后期（即投煤后床温达800℃且燃烧稳定）可投入返料。投入返料后可实现循环物料由返料器向燃烧室的流动，控制循环灰量由少到多逐渐增大，能更好地控制床温。 优点：投煤过程床温升温较快，减少燃油的消耗；缺点：点火后期投入返料，随循环灰量增加，在料腿内形成料柱过高，导致返料系统堵塞，另外返料器内积聚大量冷灰，返入炉膛易造成灭火。一种方式为点火初期（即启动风机时）投入返料。优点：返料器内不易出现堵塞现象，床温升温较为稳定。缺点：投煤过程床温升温较慢，增加燃油的消耗。目前多采用第二种投入返料的方式。

14、首先检查非投运点火锅炉的2米层柴油隔离阀门、回油阀、及点火A、B油枪阀门是否关闭，确保其严密性5、检查需投运锅炉A、B油枪阀门确保关闭，检查确认压力表阀门处于全开状态，依次打开需投运锅炉的4米层柴油隔离阀、油系统循环阀门。每天学习锅炉知识，关注微信公众号锅炉圈（确保油泵在投运初期柴油在油路内与油罐走油循环，避免油泵设备超压运行导致电机过载超流跳闸；）6、依次打开柴油罐区至柴油泵入口一、二次阀门，打开至罐顶部回油的一、二次阀门；7、将需投运油泵出口阀门全开，入口阀门微开两圈。（避免油泵启动初期带负荷过高，电机超载动作。）8、启动需要投运的油泵，检查确认油泵设备运转正常后，开大油泵入口阀门至全开。依据油枪雾化试验数据，关小需投运锅炉的4米层油系统循环阀门,提高油压偏高于油枪雾化试验压力0.2Mpa。 9、将A或B点火器手柄向外拉出距离风道约25cm处，进行位置调整，使点火器头处于雾化带，确保一次性点火成功。10、点火过程中需两个人同时进行配合操作，一人启动点火器同时另一个人打开油枪进油阀，透过点火风道视镜，观察到火焰后判断为点火成功，如未观察到火焰，需立即关闭进油枪油阀，重新调整点火器位置，如3次以上仍未点火成功，可以判断为油枪

2雾化状态不良。点火成功后，要确保油压不低于油枪雾化试验时压力。11、若点不着或点着后熄火，立即关闭进油门，停止供油，通风三分钟后重新点火。12、调整回油门开度控制进油压力，控制风室温度不超过800℃。13、控制床料缓慢升温，当料层平均温度升至450℃以上时(无烟煤600℃)，启动一台给煤机脉冲给煤，维持床温稳定上升（床温升到可加煤温度时，应提高一次风量，高于最低流化风量）。每天学习锅炉知识，关注微信公众号锅炉圈调节油压，控制锅炉温升速度，控制床温均匀上升。一小时内床温上升不超过350℃，二小时内不超过600℃。当床温最高点升至600℃以上时氧量有很大余地，可启另外一至两台给煤机连续少量给煤，注意氧量不要过低，以防爆燃（此时，如果加煤后造成床温下降，应停止给煤，或少量给煤。）。14、一般根据烟气含氧量的下降速度和床温判断是否着火。如着火，慢慢增大给煤量，同时降低油压，但不小于最低雾化油压；如煤没着火，停止给煤，调整油压，提高床温，等煤着火后继续给煤。密切监视床温六点值是否均衡，如不均衡应立即处理，必要时请示上级停炉处理。投煤阶段可适当提高油压，但控制风室温度不超800℃。15、点火过程中，当床温升至800℃以上时，且平均床温和氧量间有良好的对应关系，给煤机可全部投入正常运行，给煤与燃烧

3稳定后（此时床温应稳定上升，并有继续上升的趋势）停油枪（如果不及时停油枪，易出现油的燃烧与煤争氧，反而会出现床温下降的现象，此时退出油枪后，床内氧浓度增加，会使床温大幅上升，控制不好会造成结焦），等床温稳定十分钟后将点火风门切换到正常风门（切换要严格执行先开后关程序，并保证风量、风压的稳定），继续调整给煤量和一次风量控制床温在850-950℃（此时控制温升速度，防止点火后期超温）。16、如果停油枪后发现床温上升很快，可迅速增大一次风量，减少给煤，控制住上升趋势再减回至原来风量，调整给煤量，将床温控制稳定。