杭长客专锚杆框架梁作业指导书

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1、锚杆（锚索）框架梁作业指导书1.编制目的明确锚杆框架梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锚杆框架梁施工。2.编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》3.适用范围适用于新建铁路杭长客专HCTJⅠ标段路堑开挖段边坡防护锚杆（锚索）施工。4.施工准备4.1试验准备锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。锚杆材料按规定逐批进行检验，锚杆要在工地加工车间制作，并试装配，以确保质量。4.2施工测量放样防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑

2、设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。5.施工工艺5.1锚杆施工工艺路堑边坡按设计要求清理好后，开始进行锚杆施工作业。锚杆施工工艺见下图：定位钻孔砂浆制备清空插锚杆注浆锚杆准备说明：1)定位：孔位允许偏差为±15mm；锚杆孔距误差不超过150mm。2)钻孔：锚杆采用风枪打眼，锚杆轴线于岩体主体结构面或滑移面成大角度相交，钻孔要符合以下要求：钻孔圆而直，钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直；锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列要求：锚杆孔深允许偏差为±50mm；钻孔质量和锚杆材料质

3、量是锚杆施工质量的基础，确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。3)清孔：用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。4)砂浆制备：采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥，按施工配合比在拌合站统一拌合锚杆用砂浆。5)锚杆准备：按设计要求截取杆体，并整直、除绣和除油。6)注浆：孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆，普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下：砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完。砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心，必须充分注意，严格控制在初凝前用完，并要遵守以下规定：①注浆开始或中途暂停超过30分钟时，要用水

4、润滑注浆罐及其管路。②注浆孔口压力控制在0.4～0.6Mpa之间；。③注浆管要插至距离孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。7)插锚杆：注浆结束后随即迅速将锚杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，必须将锚杆体拔出重新注浆。5.2钢筋砼骨架施工工艺钢筋砼骨架施工在锚杆施工完成后进行，钢筋砼骨架施工工艺见下图：测量放样基坑开挖砂浆制备钢筋绑扎模板加工及安装砼养护砼制备和浇筑钢筋、模板检查说明：1)测量放样：在锚杆施工完成后立即进行，根据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边

5、坡平台位置。2)基坑开挖：因基坑断面较小，只有采用人工开挖的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面。3)模板加工和安装：模板采用钢模板和木模板相结合，在制作厂加工和拼装好后运到现场安装。4)钢筋绑扎：钢筋在制作场地制作好后运到现场绑扎。钢筋绑扎前锚杆按要求进行拉拔试验，合格后才能进行下步工序。5)基坑、钢筋、模板检查：检查项目按照验标规定执行。6)混凝土制备和浇筑：混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，使用插入式振动棒进行振捣。7)养护：砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间不得少于7天。6.施工安全和质量

6、保证措施6.1施工安全措施1)施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。2)喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。3)注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。　  4)处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。　  5)向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。　　6)非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。　　7)施

7、工操作人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥直接接触，严禁树脂卷接触明火。施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。8)锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物，在砂浆凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；粘结锚杆锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。6.2 锚杆施工质量保证措施1)锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能；2)注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔

8、孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度；3)拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设