锚杆框架梁作业指导书

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1、技术交底书（二级）交底单位名称：中国建筑第六工程局有限公司编号：LJ-工程名称路基防护工程设计文件图号S3-31施工部位锚杆框架梁交底日期技术交底目录：1、技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；6、安全、环保、文明施工等技术措施；7、成品保护措施；8、其他应注意的问题。附件及附图：1、技术交底书；2、施工程序图；3、交底签到表。技术交底书编号：LJ-单位：中国建筑第六工程局有限公司主送单位一工区编号LJ-工程名称锚杆框架梁日期交底正文：1、技术交底范围三淅高速LXTJ-7标锚杆框架梁防护施工。2、设计情况三门

2、峡至淅川高速公路LXTJ-7标段，边坡整体稳定、岩石破碎、坡面存在碎落及小规模楔形体破坏的岩质路段采用锚杆框架梁植草护坡防护。3、开始施工的条件及施工准备工作3.1、施工前，先将路堑边坡挖至边坡平台处，按设计挖刷好边坡，形成工作面。3.2、使用测量仪器准确将锚植孔位放出，并报项目部测量班复核合格后方可进行施工。施工前，先将桩位引测到不易破坏的地方，并做好护桩。3.3、根据所施放好的桩位，平整场地，并在边坡侧挖好截水沟，截水沟的尺寸不得小于50×50cm。3.4、严格检查空压机、提升机的性能，提升所用钢丝绳断丝率不得超过5%，否则不得用于施工。3.5、严格按项目

3、部标准化工地的要求架设临时用电，做到“一机、一闸、一箱、一漏”。4、施工工艺4.1、工艺流程4.2、施工方法4.2.1、测量放样⑴、测量放样、用钢尺丈量等方式复核孔位是否正确。孔位误差不得超过±10cm。4.2.2、锚杆施工4.2.2.1、钻孔 ⑴、钻孔必须采用风动钻进，孔身与水平面的夹角15～25°，见下图。⑵、锚杆直径为φ32mm，锚孔直径为为90mm，锚孔的孔斜度误差不得超过±2°，实际钻孔比设计孔深大0.2m。⑶、钻孔完成后，使用高压风进行清孔，清除孔内岩粉和积水。严禁采用水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。4.2.2.2、锚杆杆体的组装与安放 ⑴、按设计要

4、求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上安设定中架（沿钢筋杆体轴线方向每隔2.0m设置一个定中架）。⑵、锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。 ⑶、安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为200mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。 ⑷、若发现孔壁坍塌，重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。⑸、锚杆杆体间隔2.0m设置一处φ6的钢筋对中支架，安置锚杆前交错焊接在锚杆上。插入锚杆时，杆底端应距实钻孔底20cm的距离。 4.2.2.3、注浆 ⑴、孔内注浆采用孔底返浆法施工。先将锚杆在钻孔内准确安装

5、就位后注浆，注浆采用注浆套管从钻孔底部向孔口方向灌注，注浆压力0.4～0.8MPa，灌浆灌压密实，浆液饱满，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。⑵、浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。⑶、浆液硬化后不能充满锚固体时，进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。⑷、注浆时，边灌注边拔出注浆管。但管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出。⑸、拔出注浆管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则再压进去直至不带出为止，再继续拔管。⑹、注浆完毕应将外露的钢筋清洗

6、干净，并保护好。4.2.3、基槽开挖4.2.3.1、根据测量人员测设的框架纵、横梁位置，用白灰撒出开挖边线（或直接挂线）。然后利用钢尺丈量等方法进行校核。4.2.3.2、先对开挖的边坡进行修整，将凸出地方削平，然后按照框架纵梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根框架梁轮廓。横梁、纵梁整体按伸缩缝设置位置分段依次开挖、浇筑。基槽开挖深度为30cm，宽度为设计宽度加模板宽度。4.2.3.3、在施工安装框架梁钢筋之前，先清除框架槽底部浮渣，保证基础密实，并在底部铺一层2cm厚的M25水泥砂浆找平垫层。4.2.3.4在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆（M

7、25）垫块。4.2.4、钢筋绑扎钢筋砼框架结点大样图标准弯钩示意图4.2.4.1、所有的钢筋均在钢筋场加工制作，所使用的材料等必须经过检验合格。4.2.4.2、绑扎钢筋，用M25砂浆垫块垫起。并和短钢筋锚钉连接牢固。4.2.4.3、侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。4.2.5、模板安装4.2.5.1、安装模前先检查钢筋施工质量，自检合格后报分部技术人员检查，并报请监理工程师进行检验，并做好记录，然后再安装模板。4.2.5.2、模板表面刷隔离剂，便于脱模；模板拼装要平整、紧密，净空尺寸准确，符合设计要求。4.2.5.3、用钢管、扣件支撑、固定模板，并与锚杆

8、外露端部连接稳固，模板底部要与基础紧密