锚杆框架梁锚杆试验段

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1、锚杆框架梁锚杆试验段新建XX至XX铁路站前工程YWZQ-X标锚杆框架梁工艺性试验方案中铁X局集团有限公司XX铁路土建X标项目经理部二○一三年五月新建XX至XX铁路站前工程YWZQ-X标锚杆框架梁工艺性试验方案锚杆框架梁锚杆工艺性试验方案根据设计文件和规范的相关要求，我单位于2013年5月25日在D1K59+200.219～D1K59+314.839段路基左侧二级边坡中的W2泥岩中进行了锚杆工艺性试验，目的以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数后展开石质边坡锚杆框架梁的大规模施工。1编制目的由于本标段内部分边坡防护设计为锚杆框架梁，为了在大面积开工前取得满足

2、质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。1）验证地质情况与设计是否相符，锚杆抗拔力是否满足要求；2）施工设备、施工工艺和方法、施工顺序是否满足施工需要；3）配备的施工机械及人员是否满足施工需要；4）配制的锚固剂，注浆压力是否满足设计要求。2编制依据1）《高速铁路路基工程施工技术指南》；2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》；3）《铁路混凝土工程施工技术指南》；4）XX铁路土建2标路基施工图；5）工地现场调查、收集所获资料6）我单位类似工程施工积累的施工经验。3试验段的选择本项目承担的施工范围：D1K44+022.9～D1K63+9

3、21.086内的路基工程，其中D1K59+200.219～D1K59+314.839左侧第二级边坡为石质边坡，长114.62m.框架梁采用C30钢筋混凝土现场立模浇注，节点间距3m,锚杆设置在节点上，锚孔与水平面的夹角为25°，钻孔直径Ф110mm，孔内灌注M35水泥砂浆，采用孔底注浆法，注浆压力不小于0.2MPa。锚杆采用φ32HRB400螺纹钢制作，锚杆长8m。施工前中铁X局集团有限公司XX铁路土建X标项目经理部1新建XX至XX铁路站前工程YWZQ-X标锚杆框架梁工艺性试验方案先进行试验锚杆施工，试验锚杆长3m，共3孔，试验孔设在D1K59+200.219～D1K59+31

4、4.839段路基左侧二级边坡中的W2泥岩中，要求试验锚杆抗拔力不小于160KN。4原材料选择1）试验锚杆长3m，共3根，锚杆采用φ32HRB400螺纹钢制作，钢筋原材试验单编号：YWZQ2-ZT3JO-GY-20130430-4；2）锚固剂为M35水泥砂浆，砂浆配比为水泥：砂：水:外加剂=1:1:0.45:0.008,砂浆配合比选定报告编号：YWZQ2-ZT3JO-SJ-20130324-3；3）水泥采用华新P.O42.5水泥，试验报告编号：YWZQ2-SJO-SN-20130316-01；4）砂采用全旺枝江河沙，试验报告编号：YWZQ2-SJO-SZ-20130316-02；

5、5）外加剂采用四川巨星减水剂，试验报告编号：YWZQ2-WJ-WJ-20130320-01；6）拌合水为饮用水，试验报告编号：EL1301109。5人员及设备配置5.1人员配置管理及施工人员配置表中铁X局集团有限公司XX铁路土建X标项目经理部2新建XX至XX铁路站前工程YWZQ-X标锚杆框架梁工艺性试验方案5.2施工机械配备6施工工艺及控制要点6.1施工工艺按“确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁”的工艺流程施工。施工工艺流程图见下页。6.2控制要点1）采用钢管脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。根据坡面测放孔位，

6、准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±30mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。2）锚杆制作时，沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应

7、防止钢筋弯折、定位器松动。中铁X局集团有限公司XX铁路土建X标项目经理部3新建XX至XX铁路站前工程YWZQ-X标锚杆框架梁工艺性试验方案锚杆框架梁施工工艺流程图3)锚杆孔灌浆采用孔底注浆法注浆，灌注前采用空气清孔，排出孔内杂物和积水，然后将灌浆管插入距孔底300～500mm处，浆液自下而上连续灌注，随着浆液的灌进，慢慢拔出灌浆管，注浆压力不小于0.2MPa，中途不得停浆，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要