沪昆客专某合同段隧道接口技术交底

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1、中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部沪昆客专长昆湖南段九标段第一分部姚家隧道接口技术交底书中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段九标一分部二O一O年十一月第16页共16页中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部一、主要编制依据：1、国家和铁道部现行设计规范、施工技术指南、验收标准《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》、《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。2、设计图纸或文件《过轨、综合接地极电气化接地设计图》（图号：长昆客专施（长玉段）隧通06A-01~14）；《隧道内预埋接触网槽道通用图》(图号：长昆客专施

2、（长玉段）网-遂通-~100-27)；《馒子湾隧道接触网基础预留接口设计图》；《铁集成[2006]220号文：关于印发客运专线综合接地技术实施办法暂行的通知》。二、隧道接口主要内容有：1、隧道中通信、信号、电力、接触网专业综合接地及接触网专业的防闪络接地设置；2、隧道中接触网专业预留槽道加固；3、隧道综合洞室处预留过轨钢管设置；三、隧道接口管理小组和各部门职责负责人：乔元辉组员：孙鑫广、魏万亮、朱晓亮、王飞、宋翔宇、张勐、隧道技术主管负责技术交底书的编制、发放到现场作业人员，对工序的实施过程进行控制检查，根据施工进度，提报材料计划。测量班负责对坐标、标高进

3、行精确定位。物资设备科负责按设计要求购进接地所需的材料、仪器。质检工程师负责对综合接地的设置和测试监督检查及抽查。四、通信、信号、电力专业综合接地及接触网专业的防闪络接地设置1、Ⅲa、Ⅲb级围岩隧道内综合接地设置（见长昆客专施（长玉段）隧通06A-05）1）、隧道在左右两侧通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线，并采取砂防护措施。2）、利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部的1根Φ16纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋，此钢筋确保每100m断开一次，断开的钢筋端头间距为10cm，100m以内必须保持连续。3）、利用隧道系统锚杆和Φ16专用环向接地钢筋作为接地极，以约6m间

4、距选择锚杆作为接地锚杆（不少于3根），以约一个台车长度为间距设置专用环向接地钢筋，接地锚杆与专用环向接地钢筋焊为一体，专用环向钢筋通过Φ16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙Φ16纵向接地钢筋左右间隔连接。第16页共16页中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部4）、Φ16纵向接地钢筋每100m与滑道槽贯通接地线连接一次。5）、自隧道洞口2m开始，两侧每隔通信信号电缆槽底部每100m设置一个接地端子，电缆槽侧墙外缘每50m设置一个接地端子。6）、接地锚杆与Φ16专用环向接地钢筋应保证焊接质量，施工时对接地锚杆作出标识，便于检验。Ⅲa、Ⅲb衬砌段综合接地设计图

5、2、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道内综合接地设置（见长昆客专施（长玉段）隧通06A-06）：1）、贯通地线设置：隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根，并采取砂防护措施；2）、纵向接地钢筋设置：利用隧道左右两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的1根Φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋,此根钢筋每100m断开一次，断开的钢筋头间距为10cm,100m以内必须保持连续。3）、利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，接地极由选取的1榀钢架和接地锚杆组成，接地锚杆以8m间距选择，与钢架焊接为一体，以约一个台车长度为间距设置一个接地极，接地极通过Φ16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙Φ16纵向接

6、地钢筋左右间隔连接。第16页共16页中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部第16页共16页中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部Ⅳ、Ⅴ衬砌段综合接地设计图3、明洞段隧道内综合接地设置（见长昆客专施（长玉段）隧通06A-07）：1）、贯通地线设置：隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根，并采取砂防护措施；2）、纵向接地钢筋设置：利用隧道左右两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的1根Φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋,此根钢筋每100m断开一次，断开的钢筋头间距为10cm,100m以内必须保持连续。3）、每隔一个台车的长度利用隧道底板的下层结构钢筋作为

7、接地极，每个接地极内选用一根Φ20横向接地钢筋通过Φ16连接钢筋与电缆槽侧槽的Φ16纵向接地钢筋左右间隔连接，次横向接地钢筋与纵向接地钢筋采用“L”型焊接。4）、隧道底板接地极按照1m间隔选用底板纵向及横向钢筋作为接地钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1mx1m的单层钢筋网。5）、自隧道洞口2m开始，两侧每个通信信号电缆槽底部每100m设置一个接地端子，电缆槽侧墙外缘每50m设置一个接地端子。6）、所有接地钢筋的联接均应保证焊接质量，施工时对接地钢筋作出标示，便于检查。第16页共16页中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部第16页共16页中铁十四局集团

8、沪昆客专长昆湖南段第一项目分部4、隧道进出口里程处的综合接地在隧道