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时间:2018-03-20
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1、技术交底书交底单位名称:中铁四局集团德大铁路综合Ⅱ标段项目经理部二分部编号:DD-Ⅱ-2-3-第1页共6页工程名称新建铁路德龙烟线德州至大家洼段设计文件图号德大施桥-456济桥(09)5028-H127施工部位DK137+545处框架桥钢筋加工交底日期2011/5/13技术交底内容:1、技术交底范围适用于德大铁路综合Ⅱ标段项目经理部二分部第三架子队DK137+545处框架桥的钢筋加工。2、设计情况1、涵洞全长14.96米,分为4节,分别为2节2.21m、1节7.17m和1节3.31m,涵节间设2cm沉降缝。共5
2、个沉降缝。2、每米框架桥身配置8个骨架。其排列顺序为①②③④①②③④,每排间距为12.5cm,框架始末端需用①或③骨架。3、钢筋保护层厚度为5cm,涵节始末端可适当调整始末排钢筋间距,使其净保护层为4-5cm。4、钢筋接长采用闪光对焊并进行纵向打磨加工。5、主筋90度弯折时:N1N7弯曲半径R为6d,余均为12d。6、主筋45度弯折时,弯曲半径为12d。(d为钢筋直径)。钢筋弯钩采用标准弯钩。7、主要钢筋型号为Ф14、Ф12、Ф8。8、基础和翼墙、基础和底板需预埋连接筋,钢筋型号为Ф16,混凝土浇筑到预埋间距0
3、.32m,露出砼面0.48m,埋深0.48m。根据放样定出预埋位置。3、进度要求涵洞计划开工日期为5月17号,故钢筋要提前加工好,以满足生产需要。4、施工准备工作(1)、施工人员必须持证上岗,(2)、钢筋材料要符合加工要求,施工前要除锈、拉直。5、施工工艺;(1)、钢筋检验和保管检验钢筋进场时,应按现行国家标准中的规定,抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准规定。进料时必须检查钢筋出厂说明书,外观检查主要是看钢筋是否平直、有无损伤,表面有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈,不得有氧化铁皮和油迹,允许有少许铁
4、锈和回火色,钢筋进入工地要进行钢筋的刚度和机械性能试验,其直径和各种尺寸应符合规范要求。附件及附图:1、附图:DK137+545框架涵钢筋大样图;2、附表:DK137+545钢筋数量表.交底人:复核人:接收人技术交底书交底单位名称:中铁四局集团德大铁路综合Ⅱ标段项目经理部二分部编号:DD-Ⅱ-2-3-第2页共6页工程名称新建铁路德龙烟线德州至大家洼段设计文件图号德大施桥-456济桥(09)5028-H127施工部位DK137+545处框架桥钢筋加工交底日期2011/5/13技术交底内容:存放:钢筋在运输、加工和
5、贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。钢筋应尽快存入仓库或料棚,如不可能也要选择干燥场地露天堆放,其上加彩条布覆盖,下放垫木,离地不少于20cm,四周挖排水沟;钢筋要按不同等级、牌号、顺号、炉号、直径、长度分批挂牌堆放,并标明数量,不能混淆;钢筋不能和酸、盐、油这些物品在一起存放。(2)、钢筋加工从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接性能检验,合格后方能正式生产。(i)、钢筋在加工弯制前应调直,并应符合下列规定:①钢筋表面的
6、油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。②钢筋应平直,无局部折曲。③加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。④当利用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率为:I级钢筋不得大于2%;II级不得大于1%。(ii)、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合以下规定:①所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩,弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d(d为钢筋直径,下同),钩端应留有不小于3d的直线段(钢筋弯制、末端弯钩图1)。②受拉热轧带肋(月牙肋、等高肋)钢筋的末端,应采用直角形弯钩,钩端的直线段
7、长度不应小于3d,直钩的弯曲直径dm不得小于5d(钢筋弯制、末端弯钩图2)。③弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)(钢筋弯制、末端弯钩图3)。(iii)、用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩)(钢筋弯制、末端弯钩图4);弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度:一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。(iv)、钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。弯制钢筋宜从
8、中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成。(v)、钢筋加工的允许偏差如下表:序号名称允许偏差(mm)l≤5000l>50001受力钢筋顺长度方向的全长±10±202弯起钢筋的弯起位置±20l为钢筋的长度(mm)附件及附图:1、附图:DK137+545框架涵钢筋大样图;2、附表:DK137+545钢筋数量表.交底人:复核人:接收人:技术交底书交底单位名称:中铁四局集团德大铁路综合Ⅱ标段项目
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