七标121管棚施工方案

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1、西北通道及车站主体结构超前φ121mm管棚施工方案目录一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、施工前准备五、施工方法六、管棚施作完成后检测管棚精度七、确保管棚施作精度的技术措施八、确保工程工期的措施九、人员组织十、施工机械布置十一、φ121mm管材进料及加工标准十二、施工工期安排一、编制依据1、根据北京地铁哈哈线哈哈车站管棚有关设计图纸.2、《工程测量规范》GB50026-93。3、施作管棚相关技术规范、要求、标准及设计图纸。4、施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。二、编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工技术。2、

2、施工全过程对车站施工影响小、占用场地最面积小，并有较合理的环境保护措施.3、施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善.4、严格遵守有关管棚施作的有关技术规范。5、确保工程质量和工期。6、施工场地的条件及前期工作准备情况.三、工程概况1、北京地铁哈哈线哈哈站车站主体结构采用暗挖法，按“洞桩法（PBA法)"施工，根据现场施工降水井的情况，结构底板以下为卵石层，卵石粒径较大机械成孔难度较大，为更好的控制变形，以便更好的完成施工任务,在进行西北通道（30米）和车站主体（33。5米+55米)开挖前采用φ121mm管棚超前支护及注浆加固,浆液根据地层变化采用水玻璃、水泥～水

3、玻璃双浆液或超细水泥浆液，西北通道管棚沿隧道拱顶布置，车站主体部分管棚沿上导洞拱顶布置,管棚间距30mm,共计根。车站管棚布置示意图见下图1－1车站主休结构管棚布置示意图2、施工管棚位置地质情况（略)3、施工方法及技术：采用TT40水平钻机跟管钻进施作4、大管棚支护参数:大管棚主要参数表项目编号技术参数施工标准及技术要求1管棚设计长度通道30m，主体长度分别为33。5m和55m2管材标准管径为Φ121mm热轧无缝钢管,壁厚6mm3布设范围车站主体上部开挖轮廓线外300mm4管棚坡度％5方向与中线平行6管棚与结构关系钢管中心超出结构外轮廓尺寸线300mm7布设间距30

4、0mm8管节长度3～5m9施工误差左右偏差≤20cm,上下偏差≤30cm10接头错缝要求接头错开距离>1.0m，同一断面接头数量<50%11管节联结方式梯型丝扣联结，丝扭长8cm四、施工前准备1、熟悉管棚施工图纸，领会项目部施工要求。了解现场施工场地条件,编制切实可行的施工方案及施工措施，制定出完善可操作的各种技术措施。2、项目部提供管棚施工段的管线布置图后，熟悉管线布置图，仔细研究各种地下交叉管线及障碍物的埋深及走向，确保管棚施工不影响管线，如出现问题及时于项目部联络解决。3、由项目部给予我管棚作业队提供管棚施工技术交底书，注明管棚施工长度、管棚坡度等参数.提供现

5、场测量点位及管棚轮廓线及单根管棚的中心点。4、施工前加工导向支架两个，导向支架上面固定端采用钢管采用130mm钢管，下部采用钢筋焊接支架。5、临时水、电、路1)施工用水由项目部协调解决，保证管棚施工中水路畅通。2）计划用电容量120KV·A，由项目部给我管棚作业队协调.6、施工用TT40钻机将于8月2日到场，其余施工设备已准备就绪.此管棚施工主要使用以下机械及仪器：机械设备、仪器统计表序号名称规格、型号数量单位备注1水平钻机TT40/601套2泥浆泵TT40/601台3污水泵2.2KW1辆清泥浆4水准仪DZS3-11台5方木、木板20块6电焊机普通1台TT40水平导

6、向钻机有关技术规格：TT40钻机由三部分组成:主机、液压动力系统和泥浆系统.主机长2。35m,宽1。4m,高1。3m，最大主轴扭矩1500N.m，回拖力4吨，冲击力11吨，液压动力系统发动机使用柴油,总功率41KW，泥浆系统最大流量50升/分钟，钻杆为整体式锻造设计，钻杆每节长度1。25m，钻杆直径48mm，最小弯曲直径38m，最大钻孔直径250mm。五、施工方法1、水平导向钻机跟管钻进施工水平钻机跟管钻进是指在钻机动力头前端加工与φ121mm钢管连接的变接头，将钢管与变接头联结，钻机带动钢管旋转向里顶进成型的一种施工工艺。2、施工开挖至管棚位置后，在管棚的位置预埋

7、比121mm钢管较大的套孔（套孔建议采用φ150mmPE管，长度为50cm），已确保管棚进口施工位置准确.施工工艺流程图如下；仪器调试泥浆制作，钻进监测钢管丝扣连接下一循环施工准备设备安装跟管钻进测量管棚偏斜度灌入水泥砂浆安装注浆机、搅拌机具调浆管口密封处理配制水泥浆压入浆液效果检验测放大管棚位置下一循环导向钻孔、跟管钻进施工流程图3、施工前其它准备工作完成后，根据项目部技术室的测量交底点位安装水平钻机，钻机坡度按照管棚坡度安置,钻机中心与管棚中心重合。钻机就位完成后对钻机进行固定，保证钻进时钻机稳定。4、安装导向支架,导向支架安装位置根据钻机与进口的距离来定,