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《秦沈客运专线信号工程施工新技术应用实例》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第三章!秦沈客运专线信号工程施工新技术应用实例第一节!施工顺序秦沈客运专线信号综合系统主要由列控联锁一体化系统!列车运行指挥系统"+*+#和信号集中监测系统组成$信号工程施工主要包括电缆及接地铜缆敷设接续!道岔装置安装!箱盒设备安装!转辙机安装及联线!信号机安装!7LH!+*+及集中监测设备安装配线等$施工程序如图/0&0(0(所示%图/0&0(0(!信号工程施工程序示意&#%&&&第二节!技术原则及说明一!信号主要技术原则(,所有的安全信息均基于轨道电路传输!!,秦沈新线区间不设地面通过信号机"车载速度显示成为行车凭证!&,秦沈新线正方向
2、运行按照’$?E间隔布点#反方向亦追踪运行!1,车载*481&"列控设备以人控为主"设备为辅"实现超速防护功能!’,车载设备按分级连续模式曲线控制列车运行"区间设保护区段"站内设过走防护区段"速度分级!""P+$!""$(-"$(2"$(1"$("’$"#$%%!2,控制开口速度&区间&’#$%%$!’#$%%#在绝对停车点处设置N8!"""点式环线!/,设备具有临时限速功能"站间限速值(2"#$%%"区间以闭塞分区为限速单位"限速值为2’#$%%及&"#$%%两种!-,区间道床电阻为!,"’’#$"站内道床电阻为(,’’’#$!5,秦沈新
3、线站内及区间均采用N8!"""移频轨道电路"站内区间一体化"实现了!/M?<的数字编码&(",秦沈新线由*481&"控车"运行监控记录装置实现运行记录功能"新线两端既有线枢纽或地区采用(通用式机车信号Q运行监控记录装置)方式控车"在既有线与新线区段结合部设两种制式控车切换点#二!信号设备综合说明(,信号显示秦沈新线区段取消了区间地面通过信号机"进站信号机采用高柱"三显示双机构*N$PQO+"桥上的进站信号机及受接触网影响的逆向进站信号机为矮型"三显示单机构*N$P$O+#所有的出站信号机均为矮型信号机"二显示单机构*P$N+"除锦州南站
4、I!信号机为高柱外"其它调车信号机均为矮型"二显示单机构*)$O+!所有的信号机均采用PLI新型发光体式色灯信号机#!,列控与联锁秦沈新线区段联锁制式为国内铁路领域首次采用的7LH列控联锁一体化设备#该设备将车站联锁与区间的列控合二为一"二者结合紧密"列控联锁接口由站内通信实现"’#%&#’信息传输延迟少!提高了系统设备的可用性和可靠性"&,道岔转辙设备2"#‘#$(-号秦沈专用道岔采用7/""R三相交流电动转辙机!五线制控制电路’机牵引"2"#‘#$&-号秦沈专用道岔采用7/""R三相交流电动转辙机!五线制控制电路5机牵引"’"#‘#$(
5、-号秦沈专用道岔采用]I20L$S型直流电动转辙机!九线制控制电路&机牵引"’"#‘#$(!号)*道岔采用]I20L$S型直流电动转辙机!六线制控制电路双机牵引"’"#‘#$5号道岔采用]I20I型直流电动转辙机!四线制控制电路一机牵引"1,控制台全线车站均采用*I’0"型微机控制新光源单元控制台!与+*+车站分机通过串行通信接口实现信息交换"’,电源设备秦沈新线车站及区间中继站均采用智能型电源屏!其中车站电源屏由六个屏组成!区间电源屏由四个屏组成"2,行车指挥系统秦沈新线区段采用具有辅助调度功能的调度集中系统集中指挥列车运行!调度中心设在
6、沈阳局调度所"调度中心的显示设备采用大屏幕IPG背投设备!结合高分辨率+K*液晶显示器冗余使用"秦沈客运专线+*+系统设置了车次号确认设备!在新线车站的正逆向进站口及两端既有线接轨站的出站口设置了车次号确认点式应答器"室内的点式信息接收器通过串行通信口将车次号信息实时向+*+车站分机传递"车站本地控制功能由+*+系统通过本地控制台实现!本地控制台仅与+*+系统车站分机进行串行通信"车站信号局域网设备主要由通信服务器$交换机$路由器组成!属于+*+系统的组成部分!整个网络采用双冗余结构"/,信号微机监测系统在保证调度集中安全可靠的基础上!秦沈
7、新线车站安装了信号设备集中监测系统和环境监测系统!调度集中车站设备与车站微机监测设备采用二合一设备"区间无人值守的中继站内!对环境要求比较高!安装了环境监测设备!负责对信号设备机房环境实施监测与控制"信号集中监测中心设于锦州南综合维修基地!实现集中测试$集中监督$集中维修三个层次的功能"-,车次号确认点式应答器秦沈客运专线+*+系统设置了车次号确认设备!在新线车站的正逆向进站口及两端既有线接轨站的出站口设置了车次号确认点式应答器"其室内设备有车次号点式接收单%#%&’%元!车次号处理机及显示器"其室外地面设备有点式地面接收天线!轨旁点式数据
8、处理及收发器#室内外设备采用7G* TP!&型铁路专用数字电缆连接$室内的点式信息接收器通过K7!&!或K71-’串行通信口将车次号信息实时向+*+车站分机传递#车次号的实时可
