浅谈预制箱梁施工工艺

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1、浅谈预制箱梁施工工艺中铁X局第一工程有限公司XXX2010年4月20日浅谈预制箱梁施工工艺【摘要】:箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有:施工工艺,原材料质量,施工人员的业务水平和素质等。本文结合盘营客专第三工区预制箱梁施工情况,对施工工艺进行浅显的分析。【关键词】:箱梁施工工艺●前言作为桥梁主要承重构件的箱梁仅有少量米石混凝土相连,没有湿接缝和横隔板,其整体性较T梁差。所以,箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有:施工工艺,原材料质量,施工人员的业务水平和素质等。

2、本文只对施工工艺进行浅显的分析。●研究目的通过施工总结出新技术、新材料、新工艺、新设备,提高生产率,缩短工期,降低成本和确保工程质量,并推广实用新技术、新材料、新工艺为公司以后的施工提供捷径。●工程概况中铁X局盘营客专工程TJ-1标段第三综合作业队施工的绕阳河特大桥里程范围Dk22+948——DK29+381.5,,承台137个,墩台137个,钻孔桩1134根。本区段施工的绕阳河特大桥32m简支梁112孔,24m简支梁18孔,20m简支梁7孔。●施工工艺4.1模板制作4.1.132m、24米、20m箱梁模板

3、由底模、侧模、内模和端模组成。除留有湿接缝外露钢筋处采用活动块拼装模板外,其余模板均采用整体钢模板。面板材料采用热轧钢板。4.1.2外侧模、端模、底模的挠度不应超过模板构件跨度的1/400,内模的挠度不应超过模板构件跨度的1/250。模板的面板变形不应大于1.5mm。32m、24米箱梁在存放期间其上拱度可以忽略不计,在铺设底模时可不设拱度,但应考虑底模可以调整高度,以便根据箱梁张拉情况调整拱度。4.1.3模板在设计制造时,应有足够的强度、刚度及稳定性,确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确,且具有能够

4、多次反复使用不至产生影响梁体外形的刚度。4.1.4为便于运输底模分6块制造,到工地后在制梁台位条形基础上拼装:两端支座及活动底模各两截,中间固定底模一截。其功能如下:两端支座底模为纵向活动式,以便梁体张拉后与梁体同步收缩;与支座底模相连的活动底模在梁体张拉前拆除抽掉,以便梁体张拉后支座底模可以纵向滑动,同时兼作移梁台车的转换支点;中部底模为固定式底模,以作为底模和侧模安装的基准。4.1.5底模加工制造要求:底模四个支座相对高差不大于2mm,同一支座四角高差不大于2mm,每米高低差不大于2mm。4.1.6侧模

5、采用分段制造,制造要求如下:模板接缝处应严密,焊缝采用熔透焊,焊缝打磨平整,预留工地组拼的接缝须采用刨边对接,预拼后对接缝不大于2mm,错台不大于1mm,板面不平整度小于2mm/m。4.1.7侧模在工地拼装成整体,其下部两侧各设三个移模台车。侧模与底模采用螺栓连接,每隔3.5m用一个M45的大螺栓拉紧侧模骨架,其余部位每隔300mm用M22螺栓连接,以保证侧模与底模密贴。侧模每个骨架底部内外侧各安装两台16t~32t千斤顶,作为调整侧模高低及作为承重的支点。为此侧模安装到位后不得将台车作为支撑点。4.1.8

6、模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整,不应有焊疤、凹坑、烧伤等现象。4.1.9外侧模应设置附着式振动器,振动器交错布置且尽量靠近底部,安设牢固。梁端钢筋较密部位宜根据需要设置底振。4.1.10内模制造要求:直线段内模错台不大于2mm,变截面段内模错台不大于4mm。内模不平整度不大于3mm/m。4.2模板安装4.2.1侧模板安装1侧模预拼合格后用螺栓将两节侧模初步连接成整体,然后用电焊将侧模的连接缝焊接堵严。焊接宜在不与混凝土接触的背面进行,当必须在与混凝土接触的板面焊接时应用砂轮打磨平整。2侧模纵向移动采

7、用卷扬机牵引台车移动,侧模到位后利用台车上水平千斤顶顶推侧模靠近底模。为便于侧模与底模螺栓连接,螺栓位置除精确放线外,尚须加大螺栓孔直径。侧模到位后先纵向精确对位后,在侧模支承骨架下内外侧各安装一台千斤顶,千斤顶全部安装到位后逐个调整千斤顶的高度使模板升高到位,然后将大螺栓拧上使其初步对位,精确调整千斤顶的高度逐个拧上小螺栓。3侧模拼装步骤如下:纵移台车对位,利用台车上水平千斤顶将侧模顶推到位→侧模底部安装纵向千斤顶→调节侧模高度→安装底模与侧模紧固螺栓→检查上翼缘内外侧尺寸。4.2.2端模安装1为便于内模

8、安装,端模在结构上分为上端模和下端模。2底、腹板钢筋吊装后安装下端模,为便于端模安装,梁端外露钢筋待端模安装后逐根插入绑扎。3.端模安装时波纹管及衬管应逐根与端模上锚垫板孔对应穿入,穿进时应缓慢平稳,端模两侧同步移动,不得强行推进,以免波纹管变形。4.端模安装后,检查梁长及梁宽,锚垫板应与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。4.2.3内模安装1内模采用液压式内模,整体拼装入模、分段脱出。内模全长分为5节。2拼装方法如

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