冲击碾压在路基施工中的应用

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1、冲击碾压在路基施工中的应用【摘要】冲击碾压是采用冲击式压实机（一种新型压实设备），配备压实轮，压实轮在牵引机拖动行驶滚动中产生集中的冲击能并辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，从而使土体深层随着冲击波的传播得到压实。压实轮在牵引机的拖动下连续作用于地面，使大面积地基得以压实。【关键词】冲击碾压路基施工应用前言随着经济的繁荣发展，现代交通的发展，重载车辆越来越多，这对高速公路的路面尤其是路基施工提出了更高的要求。应用冲击碾压技术对路基进行填前碾压、填方压实、挖方压实和补强，具有施工速度快、施工效率高、施工费用低的优点，可有效减少沉降

2、，提高路基压实度和整体强度，可减少高速公路早期破坏。冲击碾压技术虽然对高速公路的路基施工非常适合并有诸多优点，但因为该项施工技术起步较晚，至今还没有相关的施工规范，检测方法和效果评价也没有统一的标准。因此对该项技术进行不断地探索和总结，不断完善提高，以更好地服务于公路交通建设是很有必要的。一、冲击碾压技术在路基施工中的应用1、准备工作第一要整平需要冲压的工作平面，同时将其表面存在的杂物清理干净。第二准确测定路基的含水量，如路基具有过高的含水量，必须选用相应的解决方式进行路基含水量的有效降低，在施工前必须将路基的含水量控制在最佳状态。第三进行沉降观测点的选择

3、，并进行观测点标志的埋设，将路基冲击施工前沉降标志的标高记录清楚。对监测点的压实度进行检测，并做好检测数据的记录，通常检测深度选择在土表下面20cm的范围。随后碾压路基时要选用适合的冲击压路机，压路机在碾压施工中通常将其施工速度在12千米每小时的范围内进行有效控制。遵循先两边再中间的顺序进行冲击碾压作业。当车轮碾压痕迹过深时，应选用平整机进行路基压平作业，然后选用压路机碾压。当路基含水量过少时，必须先洒适量的水。2、地基检测与测量放样技术选用常规检测方法对填料性质及地基土进行检测，遵循《土的工程分类标准》和《铁路工程土工试验规程》判定土的性质，确保填料符合

4、高速公路路基碾压及冲碾处理的施工要求。为确保填料最佳含水量及最大干密度要进行必要的击实试验。同时选用灌砂法测定土层密实度，确定施工碾压遍数，并与施工设计要求相符合。冲击压实、控制轴线及振动碾压场地边线的确定可以通过测量放样进行。测量人员要对路基测量控制网进行及时检测，现场明确确定标识试桩的位置。施工测量放样工作经工程师签认后才可以进行。3、填土与整平技术4、冲击碾压技术5、质量检测技术二、高速