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时间:2018-01-31
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1、关于电召出租车公车公营模式的情况调查报告 多年以来,由于存在多种因素,我市打车难问题一直没有得到很好的解决。同时,因为出租车采取的是承包挂靠上缴“份子钱”的经营模式,使出租车有很多机会变成个体旅游车,绝大部分跑景区、酒店或长线,在市区基本打不到车,管理部门在很大程度上失去了对出租车运营线路的可控制性。如何从根本上解决我市长期以来存在的打车难问题,探索我市出租车行业的发展新模式,三亚市政府于今年2月批准三亚天行客运集团有限公司向市场投放100辆电招出租车,向市民和游客提供电话召车的新式服务,开始了三亚出租车新的
2、运营模式。电召出租车自2月5日投入运营至今已将近6个月,取得了较好的社会效益和经济效益。7月9日,由省交通厅出租车指导办刘震主任带队的调研小组,到电召车的运营情况进行专题调研,对我公司电召出租车的经营模式以及所取得成效给予较好的评价。 一、创新运营模式,提高企业效益 自今年1月份开始,三亚天行电召出租车公司对报名参加应聘的驾驶员、调度员从思想素质、文化素质、驾驶资历、从业资格、技能专业等方面进行严格的招聘考核,符合条件者予以录用,被录用者公司依法与他们签订劳动合同,成为企业员工,公司依法为他们缴纳社会保险和
3、住房公积金。电召车的经营采取公车公营的管理模式,驾驶员无需向公司交纳“份子钱”,而是领取工资加业务提成。驾驶员的薪酬为基本工资加绩效工资,每月基本工资1500元,绩效工资由月营运次数提成和月营运利润提成两部分组成。调度中心共设调度人员26名,按三班倒排班,提供24小时召车服务。调度人员工资为基本工资加绩效工资加额外奖金、调度员每月基本工资为1500元,绩效工资依据调度人员电话接听量和订单完成量而定,额外奖金按照调度员的监控次数来计算。电召车公司制定的各项制度有利于调动驾驶员、调度员的工作积极性,提高他们的服务水
4、平。据统计,电召车的派单数2月份为19173次,6月份已增加到64914次,是2月份的3.38倍,订车成功率2月份为28.46%,6月份为50.16%,增长21.70;电召公司2月份的营运总额为828216元,6月份已增加到1671041元,增长101.7%,驾驶员2月份平均工资2278元,6月份为XXXX元,增长XX%。同时,这种新的出租车运营模式,得到了市民和游客的好评,受到不少媒体的关注和肯定。 二、逐步完善科学化管理,不断提升运营水平 1、监控调度系统的选择和建设。三亚是交通运输部全国出租车信息化管
5、理试点城市之一,为了使本次投放车辆所安装的监控调度系统和设备能够兼容即将启动的三亚智能交通管理信息系统建设,本次投放的电召车采用交通部公路科学研究院研发的监控调度系统和交通运输部推荐的南京通用电气公司生产的车载设备,该系统的设计具备较高的水平,也有较好的运行稳定性,能够满足我市电召出租车业务发展的需要。为了满足电召车公车公营管理模式的需要,天行集团研发部门特地在原有的系统上增加了指派式的电话召车流程系统的建设,开发利用现有的机房具备24小时恒温环境,断电后备用电源保护功能,双光纤备份数据通信出口,两条数字中继电
6、话线路,同时容纳60部电话通话,具备呼叫中心功能的电话交换机,完全满足开通电召热线和车辆调度的需要。 2、开通电话召车、微信召车和掌上自助召车方式。为了方便市民和游客记忆和拨打电召热线电话,由市交通运输局向省通信管理局申请96789作为我市电话召车业务的专用电话。需要召车的乘客可通过拨打96789召车热线,经调度室安排后可指派就近的车辆前往接送乘客,也可以通过96789微信公众平台,发出召车请求来召车。目前微信平台还是由客服值班人员为乘客服务,下一步将开发自动召车功能,方便乘客召车。掌上自助召车是乘客使用智
7、能手机,登录天行交通出行网站或下载安卓系统手机掌上自助召车软件后,乘客便可使用掌上自助召车软件实现叫车服务。 3、实行科学的营运规范与绩效考核制度。自今年2月开始运营以来,电召车公司建立健全了一套可行的管理制度。一方面,以《出租汽车驾驶员服务质量信誉考核办法》为基础,规范驾驶员服务规范,制定考核标准;另一方面,针对电召出租车的运营特点,制定了《电召出租车驾驶员管理制度》和《电召出租汽车驾驶员营运服务规范》,在具体实施中取得了较好的效果。同时,还制定和开展营运指标考核,通过单小时营业额、单公里营业额、单公里油
8、气耗等科学的计算方法,考核驾驶员的经营业绩,确定不同类型营运指标的划分标准,将驾驶员的营运业绩分为特别优秀、较为优秀、一般和较差和特别差几个级别,对于特别优秀的予奖励,对于较为优秀的予以表扬,对于较差的给予提醒和帮助,对于特别差的进行培训或者转岗,严重违反规章制度的进行辞退处理。 4、加强驾驶员、调度人员的业务培训。公司每月对驾驶员、调度员分批进行培训,培训内容包括交通主管部门相关
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