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时间:2021-09-24
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1、.-2021-2021学年第一学期11级汽车电子301班?汽车整车排故实训?实训指导书一、本课程实训的地位和作用?汽车整车实训?课程是汽车电子技术专业的一门重要的专业实践课程,是学生学好汽车故障诊断与排除、掌握汽车电控根本知识的一个极为重要的环节,是培养学生动手能力的重要途径。通过本课程的实训,为学生今后的学习、工作打下坚实的根底。二、课程实训的目的通过该课程的实训,可使学生稳固理解汽车故障诊断的一般流程,掌握汽车故障诊断的方法和步骤,掌握检测仪器、仪表的使用方法,通过故障的检测与排除过程,进一步加
2、强学生独立分析问题和解决问题的能力。三、课程实训的根本要求以汽车的控制系统为主要研究对象,通过技能培训,使学生掌握各系统的常见故障诊断与维修,提高学生实际分析问题、解决问题的能力。四、课程实训的具体步骤本课程的实训将轿车电气系统分成假设干局部,针对每局部电气线路及机械构件,用相对应的专业工具进展拆装、检测与维护。在整个实训过程过工程式训练,让学生掌握汽车各系统组成、电气线路分布,并通过典型故障的检测与排除,学会汽车电气线路故障检测及维修方法。五、成绩考核本课程实训课程考核由平时表现及实训报告、实操及
3、实操考试3个局部组成,3个组成局部的分数比例为: 实训考核成绩 = 态度〔20%〕+实操训练成绩〔40%〕+实训报告成绩〔40%〕 实训一:发动机电控系统的构造认识.可修编..-一、实训目的1、了解发动机电控系统的组成;2、掌握发动机电控系统各元件的大体布置。二、实训仪器设备本田电喷发动机三、实训原理电喷发动机由三大局部组成:信号输入装置〔各传感器〕、电子控制单元〔ECU〕、执行装置。四、实训容与步骤1、群众电喷发动机构造认识:〔1〕群众电喷发动机的信号输入装置认识:叶板式空气流量传感器,节气门位置
4、传感器,进气温度传感器,它们布置在进气管上;凸轮轴位置传感器,布置在发动机体靠近风扇的一侧上端;爆震传感器,布置在发动机缸体上;转速传感器,布置在飞轮壳体上;水温传感器,布置在水箱一端;氧传感器,布置在排气管上。〔2〕群众电喷发动机的电子控制单元认识:安装在面板上,由金属壳体密封。下端有引线插座,连接到各控制元件上。〔3〕群众电喷发动机的执行装置认识:执行器受ECU控制,具体执行某项控制功能。包括电磁喷油器和活性碳罐电磁阀。喷油器在进气歧管上,碳罐电磁阀在活性碳罐上端的管路上。五、实训要求1、严格遵
5、守实验室纪律,不得在实验室嬉戏打闹;2、不得擅自动用与实验无关的其他设备;3、不得随意带电插拔传感器和执行元件。实训二:供油系统构造原理及检测.可修编..-一、实训目的1、了解供油系统工作原理;2、掌握供油系统构造及检测方法。二、实训仪器设备1、电喷发动机〔带汽油〕2、数字式万用表〔带电池〕3、喷油器检测清洗仪〔带检测液〕4、备用继电器一个5、常用工具一套6、燃油压力表一套7、备用喷油器一组8、导线三、实训原理油泵运转的时候,供油系统可以建立一定的油压,我们通过检测油压大小就可以判断供油系统正常与否
6、。另外,供油系统中还有一些电器元件,我们可以用万用表来进展检测。四、实训容和步骤1、电喷发动机供油回路的认识:电喷发动机为四缸多点喷射燃油系统,油泵安装在油箱,燃油泵出后经燃油滤清器到达主输油管,在压力调节器的作用下得到和喷射环境保持固定压差的燃油,在喷油器接通的时候喷向气缸形成可燃混合气。多余燃油经过调压器的回油管回到油箱。为了防止油箱与大气直接相通造成污染,电喷发动机安装了活性碳罐,一端连接油箱,一端通过电磁阀与进气管相通。2、电喷发动机供油回路的检测:(1)系统油压检查:在拆卸油管前将油压泄掉
7、,防止燃油喷出,可以拔下燃油泵的连接导线,启动发动机至自然熄火,也可以在待拆管路下方垫上干棉丝,缓慢拧松油管,利用干棉丝吸油,待油烧完或放完后拆开发动机上的管路,在燃油压力表两端接上与群众电喷发动机油管配套的管路,将燃油压力表串接入发动机系统管路中。拔下油泵继电器,用一根导线将蓄电池正极和继电器87座孔连接起来,此时油泵会强制运转,观察燃油压力表的读数,在0.25-0.30Mpa间为正常,用鲤鱼钳夹住回油管,观察油压表读数是否升高,松开导线连接,观察管路油压能否在0.15Mpa下保持5分钟。(2)油
8、泵供油量的检查:松开油压表一端的管接头,在下面接一个1升的烧杯,用导线连接蓄电池正极和继电器87座孔,这时油泵会供油,观察油泵在30秒的供油量是否在0.49-0.67升的围。(3)调压器的检查:在油压表串接在管路中,并强制油泵运转的时候,拔下油压调节器上的真空软管,观察油压能否上升0.05Mpa,能的话正常,不能上升那么调压器故障,拔下的同时观察软管有无油迹,有说明真空膜片破裂,应更换压力调节器。(4)电动燃油泵及控制线路的检测:如果在强制油泵运行时油压表的读数为0,
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