钢筋笼制作及安装作业指导书

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1、渝黔铁路扩能改造工程1标2分部钢筋笼制作及安装作业指导书编制：复核：总工程师：中铁大桥局股份有限公司渝黔铁路扩能改造工程1标2分部项目经理部二O一三年三月目录一、编制依据及适用范围21.1、编制依据21.2、适用范围2二、工程概况22.1主塔墩22.2抗滑桩22.3桩基平面图2三、施工方案及工艺流程33.1主要施工方案33.2钢筋笼施工工艺流程图3四、施工工艺44.1施工准备44.1.1技术资料准备44.1.2场地及台座设置44.1.3机具配置44.1.4人员培训54.2原材料54.2.1钢筋54.2.2、连接套筒54.3钢筋笼制作74.

2、3.1钢筋下料74.3.2钢筋丝头加工、质量检验与控制74.3.3钢筋笼制作成型94.4钢筋笼的安装104.5接头质量检验与控制114.6钢筋笼安装注意事项12五、安全注意事项1213一、编制依据及适用范围1.1、编制依据本施工指导作业书是依据渝黔铁路扩能改造工程1标招标文件、合同文件、施工组织设计及配套施工图、等要求编制的，并遵照如下标准和规范：1、《高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-200

3、3）；4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；5、《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》（铁建设[2010]41号）；6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20097、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；8、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）；9、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)；10、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)；11、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-20101.2、适用范围本作业指导书适用于渝黔铁路

4、扩能改造工程1标土建工程2分部（重庆侧）2#墩主塔、边坡防护墩桩基工程的钢筋笼制安，请各施工相关人员认真学习，掌握并指导施工，其它未尽方面请参考《渝黔铁路扩能改造工程1标2分部钢筋制作及安装作业指导书》。二、工程概况新白沙沱长江特大桥分为渝黔客车线、渝黔货车线和渝湘预留通道三部分。2.1主塔墩主塔基础均采用φ3.2m钻孔灌注桩，2#墩共32根桩基，横桥向布置8排（间距7.8m），纵桥向布置4排（间距8.5m），最大桩长64m，承台高6.0m，外形尺寸为64.4×31.3m，桩采用C40混凝土灌注。2.2抗滑桩渝黔线D1K17+317.12

5、5左侧46.8m～右侧40.2m段（沿横断面方向）长87.0m设置钻孔灌注桩,桩（中～中）间距为3.0m,钻孔直径为Φ2.5m,共计30根锚固桩，桩长18.0～26.0。1#～30#桩自桥梁基坑回填面（标高188.172）以下采用旋挖钻钻机成孔,基坑回填面以上立模浇注为冀缘桩,冀缘桩截面为1.75m×1.75m，1#～5#桩冀缘高度2.5m，6#～30#桩冀缘高度8m，桩采用C40混凝土灌注；渝黔线D1K17+311.125～+314.125段右侧（沿线路方向）长3m，设置端部钻孔灌注桩。桩（中～中）间距为3.0m,钻孔直径为Φ2.5m,

6、共计2根桩，桩长18.0～20.0。桩自原地面以下采用钻机成孔,原地面以上立模浇注为冀缘桩，冀缘桩截面为1.75m×1.75m，冀缘高度3.0m～5.0m。桩采用C40混凝土灌注。2.3桩基平面图13三、施工方案及工艺流程3.1主要施工方案本合同段的有Ø3.2m直径钢筋笼32个，Ø2.5m直径钢筋笼32个；全部采用长线法在台座胎具上统一制作。钢筋笼分2～8节加工制作，基本节长9m，最后一节为调整节。钢筋笼主筋连接接头采用滚轧直螺纹钢筋连接接头，主筋与箍筋连接宜点焊。钢筋笼制作成型后分节倒运至桩孔旁，履带吊机吊装入孔，在孔口进行对接，直至全

7、部安装完毕。孔口采用定位型钢与桩基钢筋笼四根加长主筋焊接精确定位。3.2钢筋笼施工工艺流程图13不合格合格钢筋原材料进场检验钢筋下料钢筋剥肋滚轧螺纹丝钢筋笼在台座上制作钢筋笼分节吊装运输每节钢筋笼对接钢筋笼检查签证钢筋丝头检验钢筋笼检查签证接头现场检查及抽检退场每节钢筋笼下放钢筋笼定位固定四、施工工艺4.1施工准备4.1.1技术资料准备认真研读施工图纸,熟悉每根桩的钢筋笼尺寸、主筋规格、强度等级及加强箍筋规格等参数，仔细阅读钢筋制作与安装作业指导书，同时熟读钢筋加工各种施工规范和施工工艺，了解钢筋笼施工要点及质量检验标准。4.1.2场地及

8、台座设置根据钢筋笼长度大，节数多的特点，钢筋笼采用长线法在台座胎具上统一制作。台座胎具设计为：设置4组钢筋笼台座胎具，在每组台座胎具上根据施工进度要求调整安装钢筋笼主筋的定位模具。定位模具是根