南洲路机械顶管专项方案

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1、广州市地铁二、八线南洲站排水迁改一期工程施工组织设计一、现场工程概况Y1～Y3井段雨水管全长51米，采用钢筋混凝土管，其中原设计为D=800mm27米,D1100mm22米；W6～W8井段污水管全长51米，采用钢筋混凝土管，管材为D900mm51米。两井段原设计均为明挖埋管段，因Y1～Y3井段与南洲路上两条Φ1800、Φ2200的供水主管标高冲突，现需降低标高穿过供水管变为倒虹管。W6～W8井段原设计为明挖穿过供水管。因南洲路上交通繁忙，明挖施工将严重影响交通，另因为如明挖施工Φ1800、Φ2200的供

2、水主管位置拉森桩无法施打，此位置难以进行基坑支护，可能造成机动车道的下陷及塌方（此路段管段所处地层地质情况为含水饱和的细砂层，流动性强）。因此，将明挖施工改为机械顶管；顶管机型为海瑞克。设工作井和接收井各一座，井型为长方形；工作井的净空尺寸为6.4米×7.1米；接收井的净空尺寸为3.4米×5.5米。工作井、接收井为Y1～Y3、W6～W8井段顶管共用。其中Y1～Y3改为D800mm、总长45米；W6～W8改为D900mm，总长45米。管径不变，为保证顶管顺利通过南洲路上供水管，将W6～W8井段的流水位下调

3、80厘米（暂定），Y1～Y3井段流水位同W6～W8井段的流水位。在Y2～Y3之间要将原有的管段临时改道绕过工作井再与另一端连接，导水后用冲孔桩将旧管清除，保证顶管的顺利，顶进完成后恢复该段旧管；22第页广州市地铁二、八线南洲站排水迁改一期工程施工组织设计W8至工作井之间的管段只是顶管需要，顶管完成后要废掉。在南边有两条光纤，接收井施工时会影响到光纤，所以要将光纤临时改线，施工完后复原。顶管完成后，分别在Y1、Y2、W6、W7井上游堵水，在其井位施工人工挖孔护壁井，接通顶管段与各原有管段，之后，疏通原堵水

4、管道。为保证南洲路上两条供水管不受破坏，可在其附近进行旋喷桩施工进行保护。总工期安排：做工作井、接收井25日；顶管设备进场调试10日；第一段顶管5日；顶管设备移位5日；第二段顶管5日；砌井、疏通管道10日。合计60日。若受业主拆迁（用地、管线等）和国庆假期影响，工期将顺延。顶管平面示意图如下：二、地质情况简介根据地质资料，顶进位置地质情况为：1～2m为杂填土，2m～3m为淤泥层，3m～顶管标高以下为黄土层。三、工作井及接收井的设置根据现场情况在南洲路南侧人行道处设接收井，在南洲路北侧Y2～Y3之间设工作

5、井，工作井和接收井的施工方案。3.1工作井施工方案（Y1工作井）22第页广州市地铁二、八线南洲站排水迁改一期工程施工组织设计3.1.1工作井施工工艺流程沉井基坑开挖沉井基坑铺设第一层立模、扎筋、浇筑砼第一层沉井下沉第二层立模、扎筋、浇筑砼第二层沉井下沉。。。。。。沉井下沉到位浇筑C20砼封底浇筑C25钢筋砼底板3.1.2工作井施工工序介绍本工程所需施工的工作井为Y1工作井，工作井净空为6.4m×7.1m，采用沉井工艺施工。22第页广州市地铁二、八线南洲站排水迁改一期工程施工组织设计本工作井井体深度为8.

6、1米，壁厚0.45米，分为两节制作，根据现场施工条件，每节沉井墙体可一次浇注混凝土、分两次下沉，每条施工缝均按照图纸设计要求设置。井体混凝土标号为C25，工作井下沉至设计标高之后，采用C20混凝土封底，封底厚度为1.2米，之后制作工作井底板，底板采用C25钢筋混凝土制作，厚度为0.40米。工作井在后座墙及前导墙外侧，施工旋喷桩，旋喷桩在沉井封底后施工。1、沉井基坑开挖根据设计图纸的沉井坐标定出沉井中心桩及沉井井体外壁四个角点的控制桩，基坑底四边尺寸比沉井结构外围尺寸沿周边各放宽0.5m，沉井的基坑开挖深

7、度为1m，以基坑底部周边尺寸按1：1放坡至地面标高，为基坑敞口形，可供立模板、绑扎钢筋搭设外模板。沉井基坑采用人工挖土并整平基底，井中设置大功率潜水泵抽水进行降水，土方可随即用车辆外运。22第页广州市地铁二、八线南洲站排水迁改一期工程施工组织设计2、井基坑铺筑垫层在人工整平之后，沿沉井墙体中心线铺设碎石垫层，垫层厚度为200mm，铺设宽度1.25m（比刃脚宽度两侧各放宽0.5米），并用人工机具夯实平整；然后在碎石垫层上填筑粗砂垫层，厚度为100mm，用平板震动整平、密实。在垫层上沿沉井刃脚四周浇筑C10

8、素砼垫层带，厚度为80mm，宽度比沉井墙体厚度内外宽200mm，沿砼垫层带周长相距1.0m设木条，供内外立模板，绑扎钢筋之用。3、第一节沉井制作A、模板钢筋制安在铺筑的素砼垫层带上，铺设隔离层油毛毡，然后架立内模板，沉井内设置满堂红脚手架。内模板校正后绑扎钢筋，再立外模板和外脚手架，沉井内外模封闭后，串拉杆螺丝、拉紧，清理干净，复核验收立模扎筋是否符合规范规程要求，达到要求之后可进入下一工序施工。B、混凝土浇筑混凝土采用分层浇筑，每层厚度为