路基施工技术方案

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1、中国光大国际济邵高速公路第二项目经理部路基施工技术方案目录第一章概　　述2一工程概况2二自然地理特征2三技术标准3四组织机构情况3五路基土石方施工计划安排4第二章路基土石方工程5一概述5二施工准备61、测量放线62、机械设备、人员配备情况63、试验准备64、场地清理75、试验路段(压实试验)7三路基施工121、土方路基施工122、土方路堑施工163石方路堑施工174石方路基施工205土石混合料路基施工216特殊路段的施工22第三章保证措施24一工期保证措施24二质量保证措施25三安全保证措施27四环境保护措施28-28-中国光大国际济邵高速公路第二项目经理

2、部路基施工技术方案第一章概　　述一工程概况济源至邵原高速公路路线总体走向为东西方向，起于河南省济源市轵城镇庚章村，止于西阳河附近，接山西东蒲高速公路，是河南省高速公路建设规划中的省级干线公路，路线全长59.667公里。本标段起讫桩号为K4+100～K10+000，全长5.9公里；主要工程量为：挖方60.6万方（其中土方40.6万、石方20万方），填方61.7万方，合同工期计20个月。承包人为中国光大国际经济技术合作有限公司。二自然地理特征1本标段位于济源市境内，属黄土丘陵区，地貌形态复杂，地形切割较深。其植被发育，多为人工栽培植被，路线的高程为160～24

3、0m。2、构造与地震：据有关资料显示，本路线所处区域地震基本烈度为VI度。3、工程地质条件：本路线所处区域为黄土丘陵工程区，上部为第四系晚更新统及中更新统风积的黄土，局部含有姜结石。经试验，上部部分土层具有轻微～中等的湿陷性，地基遇水产生湿陷。-28-中国光大国际济邵高速公路第二项目经理部路基施工技术方案4、水文地质条件:项目区域地下水的类型主要为碎屑岩类孔隙、裂隙水和松散岩类孔隙水，碎屑岩类孔隙、裂隙水主要由大气降水补给，松散岩类孔隙水主要由大气降水、灌溉回渗补给，其排泄主要为蒸发，部分向河谷排泄。5、气候：本段属温带大陆性气候，半湿润地区。区内年平均气

4、温14.6℃，一月份平均气温0.3℃，七月份平均气温27.5℃，极端最低气温-18.2℃，极端最高气温44.2℃，年平均降雨量601.1mm，主要集中在6～9月，占全年总数的60﹪以上。年平均蒸发量1873.8mm，远大于降水量。三技术标准1、主要设计标准：技术标准采用中华人民共和国交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)及河南省有关规定，按双向四车道高速公路设计，实行全部控制出入和收费管理。２、计算行车速度：100公里/小时；路基宽度：26米。四组织机构情况　　根据项目进度要求，结合本标实际情况，路基土石方施工下设三个施工队，路基施工组

5、织机构图见图1-1：-28-中国光大国际济邵高速公路第二项目经理部路基施工技术方案项目经理：宋宇项目总工：王强项目副经理：任森办公室主任：韩俊友财务部长：杨玉霞安全部长：肖晖合约部长：任森质检部长：张建军技术部长：王忠民工程部长：黄强化实验室主任：邓兰英测量队队长：贾高健土方三队队长：周义忠土方二队队长：王为福土方一队队长：赵忠臣组织机构设置框图图1-1五路基土石方施工计划安排根据总体施工计划安排，结合河南实际情况，路基工程施工进度安排如下：第一阶段(2006年1~2006年7月)：完成土石方工程的85%；第二阶段(2006年8月-2007年2月)：土石方

6、工程全部完成；第三阶段（2007年3月-2007年7月）：清理现场，整理竣工资料；-28-中国光大国际济邵高速公路第二项目经理部路基施工技术方案路基填筑大约在2006年1月25日至2月10日，完成路基试验段的试验及总结工作。土石方填筑分为三个施工队施工，实行小节拍小流水施工方法。为保证路基工程施工不受结构物施工的影响，同时对主线上处于高填方地段的盖板涵及圆管涵的基础进行开挖作业。第二章路基土石方工程一概述本段路基宽26米，左、右幅各宽12米，中央分隔带2.0米。填方路段当填方高度小于8米时，边坡坡率为1:1.5；填方高度为8米～12米时，大于8米部位边坡坡

7、率为1:1.75，小于8米为1：1.5，8米处设折线；填方高度大于12米时，大于8米部位边坡坡率为1:1.75，小于8米为1：1.5，8米处设2米宽平台。挖方路段当挖方深度小于10米时，边坡坡率为1:0.75；挖方深度大于10米时，大于10米部位边坡坡率为1:1，小于10米部位为1：0.75，10米处设2米宽平台。本工程特点是：线路较长，高挖地段（最大挖深18.2米）与高填方地段（最大填方高度13.8米）相对集中，施工困难大，是本工程的关键性工程。-28-中国光大国际济邵高速公路第二项目经理部路基施工技术方案二施工准备1、测量放线1.1路基开工前做好施工测

8、量工作，其内容包括导线、水准点复测加密，横断面检查等。1.2路基施