路基施工技术方案

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1、路基施工方案路基施工主要包括路基挖方、路基填筑等。其主要施工方法如下：1、施工准备1.1、导线点及中线复测对沿线导线及中心控制桩进行复测，用全站仪来回二次实地丈量设计路中线长度，如发现与设计长度不符或需局部改线时，报请监理、设计部门作断链或长链处理，根据复核测量结果定出整桩和加桩，并把桩号标在道路两侧的构筑物上或固定桩上。1.2、核对和增设临时水准点对设计人员提供的水准点进行闭合，闭合差为20mm（L为公里）。同时在道路沿线增设临时水准点（间距不大于200m设一个）。临时水准点的位置，设于永久性建筑物牢固处或埋入土中至少1米的砼桩上。临时水准点应每月复核一次，在非常时期，例

2、如：暴雨、大雨后需及时复核。在使用临时水准点时，要用两个临时水准点施测，以资校核。1.3、路基横向断面测量1.3.1、开工前，每隔30～50m，在监理工程师的旁站下对路基进行横断面测量，（地形变化较大处应加密）并绘制横断图，计算填挖方量，弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。1.3.2、路基填前碾压及挖方工作完成以后，需再次在监理工程师的旁站下对路基进行横断面测量，桩号与上次相同，并绘制横断图，以计算实际挖方量和填方量。（测量记录上必须由监理工程师签认）1.4、修筑临时便道为确保每一施工段能相接，需修筑临时便道，具体修筑方法如下：1.4.1、计划在本

3、工程左侧，修筑一条便道。1.4.2、便道宽度为6m，用不小于30cm厚的混道渣和10cm厚碎石进行回填、摊平、碾压、并定期派专人维修、洒水，确保便道畅通。1.5、做好试验工作1.5.1、土方标准试验对挖方取土场等作填料的土，在路基修筑半个月之前进行复查，并现场取样试验。每一种土至少取一组土样试验。主要试验项目如下：①液限、塑限、塑性指数；②含水量试验；③标准击实试验（包括最佳含水量、最大干密度）1.6、取土坑的开挖根据我公司多年的施工经验及现场踏勘，工程所在地的取土坑的土质大部分为砂性土，直接开挖运至现场后，粒径太大，难以破碎，拟在清表后，在取土坑上撒布生石灰块，用挖掘机履

4、带来回进行碾碎，然后挖掘机边挖土，边掺灰，进行闷拌堆放。以降低含水量，使土质砂化，掺灰量控制在2%左右，堆放时间不少于10天，以便石灰能充分消解，然后用装载机自卸车装运至填方施工现场。对于部分含水量稍大于最佳含水量4个百分点以下的土方，可直接挖运至施工现场摊铺、翻耕晾晒至最佳含水量。1.7、清表及临时排水1.7.1、进场后放出填方坡脚线，以确定现场清理的工作界限，将路基范围内原地面表层的种植土、植物、建筑垃圾等用推土机进行推除，清除的平均深度在40cm左右，清除后表土（包括超挖的路基土和鱼塘清淤的土，但不包括建筑垃圾）放在路基填方外指定地点，经翻晒后用来回填绿化带及人行道。

5、1.7.2、临时排水的施工对农田段路基，结合设计排水系统，在路基填方边缘外侧设置两侧均基范围两侧>3m处开挖边沟，排水疏干，并1×1.5m的纵向排水沟，每50～100米设置一道横向排水沟，以保证路基范围内无积水。2、基底处理对清表后的路基基底，根据土的含水量的不同情况采取不同处理措施，具体措施实施前均应报监理工程师并经批准后方可实施。3、路基填筑本工程路基填方由二个施工队实施，每个施工队在填方过程中在各自的施工区段内，随着工作面的全面展开，按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：

6、施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整及掺灰拌和、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。3.1、试验段3.1.1、根据本工程的地质条件，断面形式选择比较有代表性的路段（约100m长）作为填筑试验段。3.1.2、试验时派专人负责有关指标的检测，通过试验确定，不同机具压实，不同填料的含水量、适宜的填筑厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套，完成后将这些指标的试验结果进行汇总分析，提出指

7、导报告，以指导全线大面积施工。3.1.2、一般路段的填筑方法首先根据每一作业段的填方高度和规范规定的填方厚度，计算出总计填方层数及每一层的填方厚度，尽量采用路基横断面全宽纵向水平填筑。3.1.2.1、机械组合利用挖掘机、自卸车、推土机、洒水车、平地机、压路机组合进行机械化流水作业，每一施工队按以下表所列机械进行组合。机械类型数量说明挖掘机1m31自卸车8～10T6根据运距随时调整推土机2平地机114J振动压路机118～21T压路机2洒水车13.1.2.2、运土将挖方段挖出的土方，运到铺筑现场，派专人指挥车辆卸车，做