2021年斜井、隧道施工的抢险方案.doc

《2021年斜井、隧道施工的抢险方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2021年斜井、隧道施工的抢险方案撰写人：___________日期：___________2021年斜井、隧道施工的抢险方案1险情描述开挖过程中，由于水文地质条件及工程地质条件的变化，由于地下水、地质等影响以及初期支护质量问题而引起大量冒水、冒砂、流泥现象，地面出现塌陷，造成塌方。2抢险工作___和抢险方案1、隧道塌方采取预案是，第一步，打管提供生存条件，第二步分析坍方原因，研究最快的最安全的救人方案，第三步进行救人方案与处理坍方案实施2、对预计易坍方段，事先在洞口准备好救援车、急救器材及药品，隧道内

2、___应急灯和固定通信设备，保持可视状态良好和通信畅通。洞内电话的位置必须有醒目标志，并在电话旁醒目标明值班室___号码。现场值班室（调度室）___小时有人值班，发生坍方事故，由调度起动相应的应急预案，并向施工队长及相关单位汇报事故情况。在距掌子面最近的附属洞室配备应急救生柜，柜中放置食品、饮用水、水电筒、防毒面具、常规急救药包等自救、逃生用品。柜门可用10#以上镀锌铁丝简易绑扎，以便在紧急情况下可以轻易打开。3、产生坍方后及时清查人数，确定有无人员伤亡或被坍体封入洞内情况，如无人员被封入洞内，待坍体稳

3、定后进行处理，如有人员伤亡或被堵在洞内，则采用如下预案：有伤员、值班医生及时施救，重伤送当地医院救护。第3页共14页有人员伤亡，由工会起动事后处理程序，由安全质量部负责事调查及事故文字报告，由指挥长向相关单位报告。4、有施工人员被堵在洞内时：如坍体上部堵塞长度不大，无继续坍塌迹象时，立即___人员开挖坍体上部通道。确保被堵人员尽快脱困。如坍体上部堵塞长度较大，并有继续坍塌迹象时，应立即恢复供水、供风，保证被困人员能吸上新鲜空气，喝上洁净水。如供风管、供水管被砸坏，应一边加固，阻止坍体下滑，一边打管，打入

4、四根钢管，一根供风，一根供水，一根供食，在坍体底部打入一根钢，用于排水，为被困人员提供生存条件。阻止坍体下滑可采用型钢支撑法，先将坍穴下部插入型钢，型钢上部铺方木，其上设短支撑或填塞阻止坍体下移，型钢下设钢架支撑，在稳定情况下开挖坍体救人。如坍穴稳定，无继续坍塌迹象时，可不设支撑，直接开挖救人。对坍体伸入坍穴的处理预案：因坍体坍穴一体，不能查明坍穴是否稳定时，如盲目开挖坍体救人，会造成越挖越塌，坍穴越坍越大，严重时会坍，有套拱法开挖。有插板法开挖几种，实施中根据具体情况选择。5、隧道施工中如突遇停电，备

5、用发电机立即投入使用，保证隧道通风、照明等设备的正常运转，确保施工人员安全撤离。6、斜井与正洞交汇处要有应急灯和逃生方向标志，防止工人在慌乱中跑错方向。第3页共14页2021年斜井施工安全方案1.1.施工设施布置井口右侧布设充电机房、钢筋加工棚、空压机间、配电房；井口右侧紧靠井口布设砼搅拌站、水泥库、砂石料场。井口正前方向布设弃碴二次转运翻碴场地、绞车天轮、绞车机房。1.2.生活设施职工生活区布置在井口左前方。1.3.场地布置详见图1-1《斜井洞口施工场地平面布置图》。2.控制测量及施工测量2.1.洞外

6、控制测量井口附近设控制桩，用全站与控制网联测；高程采用水准仪实施二等水准精度控制。2.2.洞内控制测量为满足精度要求，洞内控制采用主控网、基本网和施工导线三级控制，洞内高程采用水准仪实施三等精密几个水准控制。2.3.施工控制测量2.3.1.掘进施工测量第14页共14页在洞内控制网基础上，斜井和正洞在距开挖面___m左右___激光导向仪，对斜井、正洞掘进进行导向控制，缩短测量放样时间，争取施工时间，掘进5?m用全站仪、水平仪精密复测调整，确保控制无误。3.地质预报通过地质分析法，综合物探法和钻探法，探测和

7、预测开挖工作面前方工程地质及水文地质情况，结合开挖面围岩变化，对前方地质和水文推断，为完善设计、确定合理的施工方案提供地质依据。4.掘进施工4.1.斜井4.1.1.___DK0+613?95,属Ⅴ级围岩采用正台阶法施工，风动凿岩机钻孔，弱___、短进尺。4．1.2.___DK0+060?13Ⅴ级围岩采用全断面开挖，自制组装工作台架，风动凿岩机钻孔，非电毫秒___起爆、光面___，减少围岩松动，确保围岩原稳定。4.1.3.井底车场___DK0+000?60井底车场采用中壁法施工,支护紧跟，掘进至___DK

8、0+___处开始，施工至车场与正洞边墙交汇处时，先进行交汇处支护施工，支护结束后，再从交汇处跨中心左右各___m范围内从跨中正向向正洞对侧挖挖线开挖，首先开挖据地质情况确定宽度大约2.5?.___m，并作相应支护处理，二次正洞开挖从首次向两端对称开挖，确保斜井与正洞交汇处的工程质量和施工安全。4.2正洞第14页共14页开挖进入正洞后，宜昌、万州方向两个工作面同时施工，DK366+890?DK368+480属Ⅳ级围岩地段，由于工期和隧道坡度限